【文章来源：金十数据】
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原定在卡塔尔或阿联酋装载液化天然气的油轮，目前似乎正暂时放弃这些计划，因为大多数船东和贸易商都避开霍尔木兹海峡。
根据彭博社汇编的船舶追踪数据，至少有 13 艘位于该咽喉要道东侧的空载液化天然气油轮已经改道。继美国和以色列上周末对伊朗发动初步打击后，液化天然气船只及其他船舶已停止穿越这条水道。
全球最大液化天然气供应国卡塔尔 （仅次于美国） 的出口，必须经过霍尔木兹海峡才能到达亚洲和欧洲的客户手中。
包括丹•斯特鲁文在内的 （Daan Struyven） 高盛分析师在 3 月 1 日的一份报告中表示，欧洲和亚洲的基准价格几乎没有计入与伊朗相关的风险溢价。全球约五分之一的液化天然气 （主要来自卡塔尔） 经过这条咽喉要道，若中断一个月，欧洲天然气价格和亚洲现货液化天然气可能飙升 130%，达到每百万英热单位 25 美元。
分析师们表示，「假设经由霍尔木兹海峡的天然气供应运输中断持续时间超过两个月，可能会将欧洲天然气价格推高至每兆瓦时 100 欧元 （合每百万英热单位 35 美元） 以上，从而引发更显著的全球天然气需求破坏。」
然而，高盛认为，对美国天然气的影响可能有限。美国是这种超冷燃料的大型净出口国，而液化厂通常满负荷运转，几乎没有增加出货量的空间。
能源和航运咨询公司 Energy Vista 创始人莱斯利•帕尔蒂-古兹曼 （Leslie Palti-Guzman） 表示，「液化天然气运输将持续中断，贸易商应为霍尔木兹海峡过境运输暂停数天做好准备。我们正处于未知领域。」
上周末，围绕霍尔木兹海峡出现了一系列矛盾的信息，同时还有油轮遭到袭击。一些船东因安全问题已下令停止航行，而随着风险溢价飙升，其他船东正在重新评估保险成本。
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原定在卡塔尔或阿联酋装载液化天然气的油轮，目前似乎正暂时放弃这些计划，因为大多数船东和贸易商都避开霍尔木兹海峡。
根据彭博社汇编的船舶追踪数据，至少有 13 艘位于该咽喉要道东侧的空载液化天然气油轮已经改道。继美国和以色列上周末对伊朗发动初步打击后，液化天然气船只及其他船舶已停止穿越这条水道。
全球最大液化天然气供应国卡塔尔 （仅次于美国） 的出口，必须经过霍尔木兹海峡才能到达亚洲和欧洲的客户手中。
包括丹•斯特鲁文在内的 （Daan Struyven） 高盛分析师在 3 月 1 日的一份报告中表示，欧洲和亚洲的基准价格几乎没有计入与伊朗相关的风险溢价。全球约五分之一的液化天然气 （主要来自卡塔尔） 经过这条咽喉要道，若中断一个月，欧洲天然气价格和亚洲现货液化天然气可能飙升 130%，达到每百万英热单位 25 美元。
分析师们表示，「假设经由霍尔木兹海峡的天然气供应运输中断持续时间超过两个月，可能会将欧洲天然气价格推高至每兆瓦时 100 欧元 （合每百万英热单位 35 美元） 以上，从而引发更显著的全球天然气需求破坏。」
然而，高盛认为，对美国天然气的影响可能有限。美国是这种超冷燃料的大型净出口国，而液化厂通常满负荷运转，几乎没有增加出货量的空间。
能源和航运咨询公司 Energy Vista 创始人莱斯利•帕尔蒂-古兹曼 （Leslie Palti-Guzman） 表示，「液化天然气运输将持续中断，贸易商应为霍尔木兹海峡过境运输暂停数天做好准备。我们正处于未知领域。」
上周末，围绕霍尔木兹海峡出现了一系列矛盾的信息，同时还有油轮遭到袭击。一些船东因安全问题已下令停止航行，而随着风险溢价飙升，其他船东正在重新评估保险成本。
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原定在卡塔尔或阿联酋装载液化天然气的油轮，目前似乎正暂时放弃这些计划，因为大多数船东和贸易商都避开霍尔木兹海峡。
根据彭博社汇编的船舶追踪数据，至少有 13 艘位于该咽喉要道东侧的空载液化天然气油轮已经改道。继美国和以色列上周末对伊朗发动初步打击后，液化天然气船只及其他船舶已停止穿越这条水道。
全球最大液化天然气供应国卡塔尔 （仅次于美国） 的出口，必须经过霍尔木兹海峡才能到达亚洲和欧洲的客户手中。
包括丹•斯特鲁文在内的 （Daan Struyven） 高盛分析师在 3 月 1 日的一份报告中表示，欧洲和亚洲的基准价格几乎没有计入与伊朗相关的风险溢价。全球约五分之一的液化天然气 （主要来自卡塔尔） 经过这条咽喉要道，若中断一个月，欧洲天然气价格和亚洲现货液化天然气可能飙升 130%，达到每百万英热单位 25 美元。
分析师们表示，「假设经由霍尔木兹海峡的天然气供应运输中断持续时间超过两个月，可能会将欧洲天然气价格推高至每兆瓦时 100 欧元 （合每百万英热单位 35 美元） 以上，从而引发更显著的全球天然气需求破坏。」
然而，高盛认为，对美国天然气的影响可能有限。美国是这种超冷燃料的大型净出口国，而液化厂通常满负荷运转，几乎没有增加出货量的空间。
能源和航运咨询公司 Energy Vista 创始人莱斯利•帕尔蒂-古兹曼 （Leslie Palti-Guzman） 表示，「液化天然气运输将持续中断，贸易商应为霍尔木兹海峡过境运输暂停数天做好准备。我们正处于未知领域。」
上周末，围绕霍尔木兹海峡出现了一系列矛盾的信息，同时还有油轮遭到袭击。一些船东因安全问题已下令停止航行，而随着风险溢价飙升，其他船东正在重新评估保险成本。
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原定在卡塔尔或阿联酋装载液化天然气的油轮，目前似乎正暂时放弃这些计划，因为大多数船东和贸易商都避开霍尔木兹海峡。
根据彭博社汇编的船舶追踪数据，至少有 13 艘位于该咽喉要道东侧的空载液化天然气油轮已经改道。继美国和以色列上周末对伊朗发动初步打击后，液化天然气船只及其他船舶已停止穿越这条水道。
全球最大液化天然气供应国卡塔尔 （仅次于美国） 的出口，必须经过霍尔木兹海峡才能到达亚洲和欧洲的客户手中。
包括丹•斯特鲁文在内的 （Daan Struyven） 高盛分析师在 3 月 1 日的一份报告中表示，欧洲和亚洲的基准价格几乎没有计入与伊朗相关的风险溢价。全球约五分之一的液化天然气 （主要来自卡塔尔） 经过这条咽喉要道，若中断一个月，欧洲天然气价格和亚洲现货液化天然气可能飙升 130%，达到每百万英热单位 25 美元。
分析师们表示，「假设经由霍尔木兹海峡的天然气供应运输中断持续时间超过两个月，可能会将欧洲天然气价格推高至每兆瓦时 100 欧元 （合每百万英热单位 35 美元） 以上，从而引发更显著的全球天然气需求破坏。」
然而，高盛认为，对美国天然气的影响可能有限。美国是这种超冷燃料的大型净出口国，而液化厂通常满负荷运转，几乎没有增加出货量的空间。
能源和航运咨询公司 Energy Vista 创始人莱斯利•帕尔蒂-古兹曼 （Leslie Palti-Guzman） 表示，「液化天然气运输将持续中断，贸易商应为霍尔木兹海峡过境运输暂停数天做好准备。我们正处于未知领域。」
上周末，围绕霍尔木兹海峡出现了一系列矛盾的信息，同时还有油轮遭到袭击。一些船东因安全问题已下令停止航行，而随着风险溢价飙升，其他船东正在重新评估保险成本。
