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小米 SU7 Ultra 陷 「虚假宣传」 争议 数百名消费者要求无损退车

来自 作者: 武子晔
2025 年 5 月 11 日
在 24 小时
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作者:
武子晔

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  近日,小米汽车高端车型 SU7 Ultra 因碳纤维双风道前舱盖宣传问题陷入舆论漩涡,引发众多车主不满,进行无损退订维权。

  多名 SU7 Ultra 准车主认为,其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。5 月 7 日晚间,小米汽车公开致歉并推出补偿方案,但不少消费者并不认可这一方案,进行无损退车维权。第一财经记者了解到,多名 SU7 Ultra 准车主组建了维权群,进行无损退车维权的人数已超过 300 人。

  就在今日早晨,小米公司董事长雷军在其个人社交平台发声,称 「过去一个多月,是创办小米以来最艰难的一段时间」。此时距 3 月 29 日小米 SU7 高速爆燃事故过去不足两个月。

  「2025 年 2 月 27 日,订购了小米汽车 SU7 Ultra,并选装了价值 4.2 万元的碳纤维双风道前舱盖。当时被小米汽车官方一系列宣传所吸引,一是觉得外观帅气,二是认为其应有实际用途,且小米汽车销售人员告知后期无法改装,只能当时选装。」 一名 SU7 Ultra 准车主刘衡 (化名) 对第一财经记者表示,4 月底,有车主提车后拆解发现,打开后 (碳纤维双风道前舱盖) 发现里面什么东西都没有,盖子上挖了两个孔,原先的前备厢框被拿掉,换成了一个盖板,下方有一个塑料支架,这个塑料支架下面的所有结构和普通版几乎一样,实际用途与宣传不符。

  今年 2 月 26 日,小米汽车官方发布答网友问中提到,碳纤维双风道前舱盖完全复刻小米 SU7 Ultra 原型车,采用相同的空气动力学设计,拥有 2 个贯穿风道,能实现前部空气高效导流,且原型车在发布会上有真实风道图片展示。雷军在直播中也曾强调:「我们不能只做个外观,所以我们内部的东西也都要改」 ;3 月 2 日雷军在微博发布 「碳纤维前舱盖,不仅改了外观件,内部结构也改了,双风道直接导向轮毂,支持轮毂散热」 ,虽 6 小时后修改表述,但仍提及内部结构改动。值得注意的是,这一卖点吸引了大量消费者为此支付额外费用,并等待约两个月的交付期。

  面对碳纤维双风道前舱盖质疑,5 月 7 日晚间,小米汽车官方致歉并给出了相应的解决方案。小米汽车方面表示,小米 SU7 Ultra 的碳纤维双风道前舱盖,在满足复刻造型的需求之外,还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。「我们对此前信息表达不够清晰深表歉意,我们将采取以下措施:对于未交付的订单,我们将提供限时改配服务,可以改回铝制前舱盖;对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖 (截至 5 月 10 日 23:59:59 前) 的锁单用户,将赠送 2 万积分以表诚意。」

  根据此前小米汽车官方宣传,碳纤维双风道前舱盖完全复刻原型车,而小米汽车在 5 月 7 日声明中称,「在满足复刻造型的需求之外,还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能」。

  「花高价买到的只是一个装饰性的机盖,而非起初宣传的功能,这让我们觉得很不舒服。」 刘衡对记者表示,他与数十名准车主联合录制了要求无损退车的维权视频,这一联合声明发布在了社交平台上。

  「我在订车时收到了小米汽车所有的宣传信息,综合这些信息最终作出了购车的决定。当时觉得碳纤维双风道前舱盖这个性能件很厉害,也很漂亮,而且当时宣传称这个部件需要额外的内部前舱结构调整才能做,后期是无法加配的,所以卖得很贵,基于这些原因我才进行了选装。等车等了这么久,发现几乎只是一个装饰件,小米汽车存在明显误导消费者和虚假宣传的行为,这不应该被容忍。当时还有一些人看到碳纤维双风道前舱盖的宣传后后悔没有选,小米汽车还特地开放了改配置的时间,让大家可以重新选配这个部件,选配后提车的时间大幅延后了。」 另一名 SU7 Ultra 准车主对记者表示。

  「官方给出的方案,我们不满意,虽然可以改配为普通机盖,但需要重新排队,等车的时间可能长达 30 多周甚至 40 周。」 刘衡表示,重新排队耗费大量时间成本,官方给出的补偿方案还有时间限制,改配窗口仅开放至 5 月 10 日,若不接受且不提车,2 万元定金将被没收。此外,2 万积分仅价值约 2000 元,与 4.2 万元的选装价格相比,差距较大,消费者普遍认为小米汽车推出的补偿方案没有诚意。「我们希望小米汽车接受无损退订,或者给出一个令大家满意的方案。」 刘衡表示。

  小米 SU7 Ultra 于今年 2 月 27 日正式发布,定价 52.99 万元。根据官方信息,小米 SU7 Ultra 目标成为 「地表最快」 的四门量产车,搭载小米超级三电机系统,标配赛道版散热系统、制动系统,纽北调校底盘系统,标准版就能直接上赛道。目前,小米 SU7 Ultra 锁单量已突破 1 万辆,提前完成全年任务。

  值得一提的是,奇瑞董事长尹同跃近日在一档访谈节目中表示,很多国内车企和传播 「胆子太大了」,国内有些企业成立不到 6 年时间,就能造出来好多车,「这个对我们来讲是不太理解的」。

(第一财经)

文章转载自东方财富

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