近日，有报道称深圳宝能汽车展示中心内出现威马汽车，且工作人员称威马已被宝能 「收购」，但宝能方面尚未回应。威马破产重整案于 2023 年受理，曾招募战略投资人，目前仅剩深圳翔飞有投资意愿。值得注意的是，深圳翔飞与宝能存在关联。6 月 16 日，宝能旗下悠宝利宣布新车 A3 下线。宝能牵手威马能否助其复活，新威马归来是否还有机会，仍有待观察。
每经记者｜黄辛旭 每经实习编辑｜余婷婷
威马又一次传来了 「复活」 消息。
日前，据南都・湾财社报道，深圳市罗湖区梨园路 406 号的宝能汽车展示中心内，两台宝能汽车旗下品牌悠宝利的 「全新」 车型 A3 正对大门，在其背后，停放着两台威马汽车。报道提及，店内工作人员明确表示威马已经被宝能汽车 「收购」。对此，《每日经济新闻》 向宝能方面的相关负责人进行了求证，截至发稿时对方尚未回复。
回顾来看，威马的破产重整案受理于 2023 年 12 月 29 日，并在 2024 年 4 月 1 日由上海市第三中级人民法院指定北京大成 （上海） 律师事务所与立信会计师事务所 （特殊普通合伙） 作为联合管理人。
为了推动威马重整，管理人早在 2024 年 1 月 15 日在全国企业破产重整信息网发布了 《关于威马科技集团招募战略投资人的公告》《关于威马科技集团招募共益债投资人的公告》，以引进投资人。《每日经济新闻》 记者留意到，威马方面特别要求，引入的战略投资人应具备与新能源汽车业务相适应的经营和管理能力。
图片来源：全国企业破产重整案件信息网
根据战略投资人的业务规划和资源整合安排，法院裁定批准重整计划后，战略投资人及/或其指定主体后续持续投资将超过 100 亿元。战略投资人提供的资金将用于根据本重整计划支付共益债务、清偿各类债权 （现金及留债部分） 及用于复工复产和后续继续经营专项运营使用。
据债权人今年 1 月提供的重整计划 （草案） 文件显示，报名成功的投资人仅剩一家深圳翔飞汽车销售有限公司 （以下简称深圳翔飞） 仍有投资意愿。天眼查显示，深圳翔飞成立于 2023 年 9 月，注册资本为 1 亿元。
《每日经济新闻》 记者从第三方招聘平台上发现，深圳翔飞似乎正在 「招兵买马」。其招聘地址显示为威马汽车制造温州有限公司，该地区正是威马的温州工厂所在地。正在招聘的 HRBP 经理工作内容主要为深入生产基地业务、主导生产体系各岗位招聘等。
图片来源：第三方招聘网站
「新的投资方进场，是不是意味着我们的赔偿有希望了？」 一位离职许久的前威马员工告诉记者，他仍有工资和赔偿没有拿到。
值得注意的是，威马新投资人深圳翔飞似乎与宝能有着千丝万缕的联系。
天眼查信息显示，深圳翔飞的主要股东为深圳卓凯企业管理有限公司 （以下简称 「深圳卓凯」） 和深圳凤宇企业管理有限公司 （以下简称 「深圳凤宇」）。深圳卓凯的法定代表人和实控人为黄晶，而在黄晶的关联企业中，出现了昆山宝能汽车有限公司等企业身影。
实际上，「消失」 许久的宝能汽车，近日凭借一则声明又一次回到公众视野。
6 月 17 日，宝能汽车旗下 「宝能汽车客户服务中心」 在其微信公众号发布了一份 《关于公司正常经营的声明》，回应近日关于 「解散、清算」 的多条工商变更记录和市场传闻。
在这份声明中，宝能汽车承认 「部分公司」 确实已在国家企业信用信息公示系统发布了解散、清算等信息，但强调 「公司一切经营正常，且有新车即将上市」。文章还提到，尽管部分董事、监事等高管已离职，公司业务仍在 「正常开展」 工作，并表示未来所有经营信息应以其官网为准。不过，目前记者在该账号上已经无法看到这篇文章。
6 月 16 日，宝能汽车旗下专注小型电动车的乘用车品牌悠宝利在公众号发文宣布，深圳工厂新车悠宝利 A3 下线，即将运往首批品牌门店进行展示。与此同时，宝能汽车城市招募计划现已开启。据了解，悠宝利 A3 定位为纯电动 A00 级车型，主打年轻群体。该车原计划于 2023 年交付，因种种原因至今未能上市。
封面图片来源：每日经济新闻 资料图
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