来源：
证券时报
小米 YU7 二手车来了。
今年 6 月，小米新车 YU7 一上市就引爆车市，3 分钟大定 20 万辆，18 小时锁单 24.8 万辆，创造了国内汽车行业的一个小纪录。
在这一片火爆场景下，小米 YU7 目前可谓是 「一车难求」，预计交付时间需要大半年甚至超过一年的时间。小米 APP 显示，目前标准版预计交付时间为 57—60 周，Pro 版为 49—52 周，Max 版为 41—44 周。
图片为标准版预计交付时间：57—60 周
而距离 7 月 6 日小米交付首批小米 YU7 汽车不过半个月，市场上已出现了一批小米 YU7 MAX 版的二手车。
二手车溢价数万元
6 月 30 日，小鹏汽车CEO 何小鹏曾发文称，自己下单了小米 YU7，还希望雷军能尽快交付。
而因为新车的持续火爆和交付时间过长，随着一部分小米 YU7 已经交付，目前市场上已出现了一批小米 YU7 二手车，且溢价数万元。而首批小米 YU7 的新车在 7 月 6 日才刚刚交付，这也意味着这批二手车的购买时间最多也不过半个月。
懂车帝小程序显示，目前全国有约 78 辆小米 YU7「2025 款超长续航高性能四驱 MAX 版」 在售。
从售价来看，这一批二手车其最低价格为 36.29 万元/辆，最高价格更是达到 39.68 万元/辆。
值得注意的是，小米 YU7 MAX 版本起售价仅为 32.99 万元/辆，即便是车主有一些选装，这一批二手小米 YU7 MAX 的价格仍是溢价了数万元。
此前在小米 SU7 刚上市时同样遇到这种情况，不少人都为了尽快拿到车而选择溢价买二手车。
事实上，这一现象此前主要出现在电子产品领域，比如前几年苹果每次出新品手机，都有黄牛倒卖新手机赚差价，而国内产品如华为也有一部分产品出现了这类现象。
除了二手车，一些二手平台上也出现不少转卖小米 YU7 订单的案例，目前一些临近交付时间的订单也正在被加价转让，加价幅度也为数千元乃至数万元。证券时报记者在平台上看到，有一辆预计 4 到 7 周交付的小米 YU7 标准版被加价超 1.6 万元。
6 个月内新车或被禁止转让
值得注意的是，前述这类准新车甚至某种意义上就是新车的二手车转让交易或被禁止。
7 月 19 日，中国汽车工业协会官方媒体汽车纵横在当日的微信公众号上发布的一篇文章中透露，工信部拟推行 「新车登记后 6 个月内禁止转二手」 的政策，从源头阻断套利空间。
微信文章内容截图
而在小米汽车持续火热之下，小米集团的公司业绩也在节节攀升。今年一季度，集团收入及盈利均再次创下历史新高。2025 年第一季度，小米集团总收入为人民币 1113 亿元，同比增长 47.4%；集团经调整净利润为人民币 107 亿元，同比增长 64.5%。
2025 年第一季度，小米集团的智能电动汽车及 AI 等创新业务分部总收入为人民币 186 亿元，其中，智能电动汽车收入人民币 181 亿元，其他相关业务收入人民币 5 亿元。本季度，智能电动汽车及 AI 等创新业务分部毛利率为 23.2%。2025 年第一季度，小米集团智能电动汽车及 AI 等创新业务分部经营亏损为人民币 5 亿元。
此外，截至 2025 年 3 月 31 日，小米集团已在我国 65 个城市开业了 235 家汽车销售门店。
（证券时报）
文章转载自东方财富
