8 月 11 日，中汽协数据显示 7 月汽车产销同比分别增长 13.3% 和 14.7%，1~7 月同比分别增长 12.7% 和 12%。乘联分会数据显示，1~7 月全国乘用车市场累计零售销量同比增长 10.1%。乘联分会预计全年车市销量将达 3400 万辆，同比增长 8%。特斯拉 7 月在国内新能源乘用车销量排名跌出前五，在欧洲多国销量也大幅下滑，分析称受中国本土品牌竞争和地缘政治影响。
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8 月 11 日，中汽协发布数据，7 月，汽车产销分别完成 259.1 万辆和 259.3 万辆，环比分别下降 7.3% 和 10.7%，同比分别增长 13.3% 和 14.7%。1~7 月，汽车产销分别完成 1823.5 万辆和 1826.9 万辆，同比分别增长 12.7% 和 12%，产销增速较 1~6 月分别扩大 0.2 个百分点和 0.6 个百分点。
8 月 8 日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会 （以下简称乘联分会） 发布的最新数据显示，今年 1~7 月，全国乘用车市场累计零售销量为 1272.8 万辆，同比增长 10.1%。其中，7 月，全国乘用车市场零售 182.6 万辆，同比增长 6.3%，环比下降 12.4%。今年 7 月零售较 2023 年 7 月 176.8 万辆的历史最高水平增长了 3%，呈现较好增长态势。
制表：每经记者 李星
乘联分会方面分析认为，全国乘用车市场销量的强增长，与 「两新」 政策补贴的加力扩围拉动有关。基于政策对车市的拉动考虑，乘联分会将其对车市全年销量的预期进行了上调。
据每日经济新闻报道，「在政策拉动下，2025 年的车市将呈现相对走强态势。」 乘联分会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，今年车市全年销量将达到 3400 万辆，同比增长 8%。其中，乘用车零售销量将达到 2435 万辆，同比增长 6%；乘用车批发销量将达到 2970 万辆，同比增长 9%。
崔东树强调，国家政策的有效推动，将有效拉动乘用车市场和出口市场取得良好表现，2025 年将会是中国车市大年。
值得注意的是，特斯拉在 7 月国内新能源乘用车的销量排名已跌出前五，位列第七。特斯拉 7 月在欧洲市场也遭遇了销量的 「滑铁卢」。据德国联邦机动车管理局 KBA 数据，特斯拉 7 月在德国仅售出 1110 辆汽车，同比下降 55.1%；今年前 7 个月，特斯拉在德国累计销量仅 1 万辆，较去年同期下降 57.8%。
另据公开数据，特斯拉 7 月在英国的注册量从去年同期的 2462 辆降至 987 辆，降幅达到 60%；7 月在法国的注册量下降 27% 至 1307 辆；同期在瑞典的销量下降 86% 至 163 辆；在比利时的销量下降 58% 至 460 辆。
崔东树分析称，特斯拉在全球市场的表现受到了多方面因素的影响。一是，中国本土品牌快速成长，在智能化体验上不输特斯拉，且自主品牌产品在配置和体验方面较好，使其在中国市场面临较大竞争压力；二是，受地缘政治影响，特斯拉在德国等海外市场受到严重干扰。「特斯拉的产品太过单一，它应该跟上中国产品更新步伐，推出更多新品，以满足中国消费者和海外用户的需求。」 崔东树建议称。
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