8 月 18 日，奥迪 E5 Sportback 量产下线并正式开启预售。奥迪·上汽合作项目 CEO 宋斐明表示，这标志着奥迪新时代的开始。新车限时 23.59 万元起售，由奥迪与上汽联合开发的智能数字平台打造。奥迪强调，新车具有纯粹的品牌基因，面向年轻客户群体，在数字化、智能化方面有较大优势。上汽奥迪对销量有很高期待，计划年底前将代理商门店拓展至 240 家。
每经记者｜黄辛旭 每经编辑｜裴健如
从合作项目成立的 15 个月之后，AUDI 终于交出了自己的首款量产车型。
8 月 18 日，奥迪 E5 Sportback 量产下线并正式开启预售。「这是我们的里程碑事件，也标志着 （奥迪） 新时代的开始。」 奥迪·上汽合作项目 CEO 宋斐明表示。
具体来看，新车全系推出先锋型、先锋 plus 型、先锋 quattro 型和旗舰 quattro 型共 4 款配置车型，限时 23.59 万元起售。
作为 AUDI 的首款车型，奥迪 E5 Sportback 由奥迪与上汽联合开发的全新平台——智能数字平台打造，并搭载集成宁德时代 CTP 无模组电池，续航最高 773km，配合 800 伏高压平台架构，能够实现 10 分钟快速补能 370 公里。尽管新车启用了字母标，AUDI 一直强调其产品具有纯粹的奥迪品牌基因。在性能与驾控方面，奥迪 E5 Sportback 搭载了双电机 quattro 智能四驱系统。
自成立之初，AUDI 项目就强调其产品主要面向中国更加年轻的客户群体，因此车辆在数字化、智能化、人机交互方面具有较大优势。奥迪 E5 Sportback 搭载了全新 AUDI OS 操作系统，融合高通骁龙 8295 数字座舱芯片，构建数智座舱。在智能化方面，AUDI 联手 Momenta，打造基于 Momenta 飞轮大模型的辅助驾驶方案。
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从配置和价格来看，奥迪 E5 Sportback 将面对小米 SU7、Model 3、极氪 001、智己 L6 等一众竞争对手。「这是今年上汽奥迪重磅车型之一，我们对销量有着很高的期待。」 有上汽奥迪工作人员向 《每日经济新闻》 记者表示。
随着新车的入市，目前上汽奥迪销售渠道已为奥迪 E5 Sportback 新车型做好准备，计划年底前将代理商门店拓展至 240 家，覆盖超 100 个核心城市。
值得一提的是，奥迪 E5 Sportback 诞生于上汽奥迪 AUDI 智造基地。记者了解到，该基地是对此前上汽大众的生产基地进行了升级，目前专属生产 AUDI 车型，年产量可达 36 万台。随着奥迪 E5 Sportback 的量产下线，上汽大众也宣布上汽奥迪 AUDI 智造基地正式落成。「这座融合中德制造技术的工厂，不仅是奥迪品牌 116 年的豪华基因的延续，更是我们拥抱电动化、智能化未来的全新起点。」 上汽大众汽车有限公司总经理陶海龙表示。
回顾来看，AUDI 项目自去年 5 月开始启动，奥迪与上汽集团、上汽大众宣布签署合作协议，进一步加强本土合作，并推出全新车型。一般而言，过去从立项造车到新车落地，往往需要三年时长，即便是 「高效率」 的当下，车企们也常常喊出 「18 个月」 的造车周期。据记者了解，这个项目从成立以后，就受到了奥迪与上汽集团的高度重视。双方采取了全新合作模式，并提高了决策速度，从而使产品更新周期缩短 30%。
实际上，将中国市场作为电动智能化转型的策源地，已经成为汽车行业的共识，不少车企都在升级在华研发体系，加大中国团队话语权，引入中国本土供应商。AUDI 项目也被业内看作是奥迪品牌加强本土合作新模式的探索。
「这一切都离不开德国和中国团队之间的合作。德国的工程技术和品质，中国合作伙伴的创新速度、软件开发速度、数字生态系统紧密结合。奥迪 E5 Sportback 的量产，不仅仅是一款新车的开端，更是一个新时代的起点。」 奥迪全球 CEO 高德诺表示。
按照 AUDI 的计划，未来三年，其还将推出更多纯电动车型，覆盖 B 级和 C 级市场，目的是进一步完善奥迪在华的产品矩阵，扩大并补充现有产品阵容。
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