来源：
界面新闻
11 月 9 日，界面新闻从产业链独家获悉，中国可回收火箭 「朱雀三号」 将于 11 月中下旬首飞。
在此之前，国内尚未有一款可回收火箭完成过发射任务。朱雀三号有望成为我国第一款投入运营的可回收运载火箭。
目前，朱雀三号已进入首飞关键准备阶段，近日首飞箭顺利完成加注合练及静态点火试验，为正式入轨发射及一级回收开展各项准备。界面新闻还了解到，11 月中旬，「朱雀二号」 还会执行发射任务。
朱雀三号是全球首款全不锈钢液氧甲烷火箭，「不锈钢+甲烷」 的组合更注重复用寿命和未来可扩展性，这一设计与 SpaceX 的 「星舰」 在技术路线相近。而从发射成本上，朱雀三号与猎鹰 9 号对标，其目标是将成本降至每公斤 20000 元以内，基本与猎鹰 9 号 （约为 3000 美元/公斤） 相当。
这款火箭也引起了马斯克的强烈关注。马斯克近期在社交平台称：「朱雀三号融合了猎鹰 9 号架构与星舰部分特性，具备挑战现有可复用火箭市场格局的潜力，如果一切顺利，（朱雀三号） 可能会在 5 年内超过 『猎鹰』。」
朱雀三号为蓝箭航天旗下火箭，成立于 2015 年。天眼查数据显示，公司前五大股东包括广州碧蓝企业管理合伙企业 （有限合伙）（持股 18.48%）、淮安天绘科技信息咨询中心 （有限合伙）（持股 16.41%）、淮安蓝箭企业管理合伙企业 （有限合伙）（持股 15.14%）、张昌武 （持股 13.88%）、共青城创想蓝箭投资管理合伙企业 （有限合伙）（持股 11.75%）。
在中国 「星多箭少」 的背景下，朱雀三号的关键首飞将揭示了火箭复用的可行性，为中国 「星链」 急迫追赶补上了关键一环，蓄势待发的规模化星座组网计划，也将按下启动键。
界面新闻此前报道，截止 2025 年 8 月，星链 （Starlink） 已发射 8926 颗卫星，今年年底前即可发射 12000 颗卫星。
中国卫星通信的主力军则是中国星网的 GW 星座和上海垣信的千帆星座，但由于火箭发射成本等原因，目前两家公司发射卫星都还不足 100 颗。
中国星网的组网发射此前先后由长征五号、长征八号等火箭发射卫星，但 「国家队」 火箭的成本优势并不明显。国内商业火箭的突破有望优化发射成本、破解运力瓶颈。
为了对标 SpaceX 星箭一体化路线，蓝箭航天同时布局了大型星座建设。其控股的鸿擎科技规划了 10000 颗卫星的星座，这是我国继 GW 星座、千帆星座后的第三个大型星座计划，也是首个由民营公司投建的大型星座。
根据天眼查，鸿擎科技股东包括刘芯源、海南洋浦潜渊天擎私募基金合伙企业 （有限合伙）、马鞍山科威基石股权投资合伙企业 （有限合伙）、广东通宇通讯股份有限公司、天津华成智飞创业投资合伙企业 （有限合伙） 等。
鸿擎科技的核心产品可堆叠平板卫星，已形成多个卫星平台型谱，并成为国家核心卫星互联网运营商的重要供应商，旗下卫星平台的核心单机产品 「金乌-200」 霍尔电推进系统打破了多项国内纪录，进一步推动了我国卫星互联网低成本建设发展。
蓝箭航天联合鸿擎科技将形成星箭协同能力，在火箭和卫星研发、生产制造、总装总测等多个环节上实现全业务链条的深度协同。
界面新闻记者了解到，除了朱雀三号， 天兵科技的 「天龙三号」、中科宇航的 「力箭二号」 也在为此准备，前者计划年底首飞，后者预计在 12 月首飞。
商业航天风潮也席卷资本市场。2025 年以来，蓝箭航天、星河动力、中科宇航在内的头部商业火箭企业密集推进上市。作为商业企业，资本对商业航天的支持至关重要。截至 2024 年底，国内尚无成功上市的商业航天民营企业。
一位行业人士对界面新闻记者表示，如果朱雀三号首飞成功，这些企业中有望诞生中国的 「科创板商业航天第一股」。
蓝箭航天在今年 7 月正式启动科创板 IPO 征程。公开资料显示，截至 2024 年底，蓝箭航天累计融资超 70 亿元，投资方包含红杉资本中国基金、碧桂园创投、经纬中国、基石资本、国家中小企业发展基金等。
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（界面新闻）
文章转载自东方财富
