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财联社
临近年终冲量关键期，11 月国内新能源汽车零售销量榜上演大洗牌。行业格局迎来新一轮重构：10 月跌出前十的特斯拉中国强势杀回前五，新势力品牌增长节奏分化明显，头部阵营的竞争也随之进入 「加速赛道」。
整体市场来看，据乘联分会发布数据显示，11 月份新能源狭义乘用车销量 132.1 万辆，同比增长 4.2%，环比增长 3.0%；今年 1 至 11 月累计销量 1147.2 万辆，同比增长 19.6%。
乘联分会分析指出，国内零售增速 「前低中高后平」 的走势已成定局。「双新政策」 起到了稳定车市和调节增长幅度的作用。今年的插混车在国内外两个市场出现极大反差，即国内放慢增速、出口加速增长。
具体品牌方面，11 月新能源车企 TOP10 榜单迎来小幅调整，品牌位次与增长表现差异进一步拉大：既有品牌实现环比超 180% 的爆发式增长，也有品牌出现两位数的环比下滑。具体来看，6 家上榜车企实现同比正增长，6 家车企达成环比正增长。
以下是 11 月新能源车企零售销量 TOP10：
头部阵营：比亚迪稳坐榜首，吉利、五菱紧随其后
比亚迪汽车以 306561 辆的零售销量蝉联 11 月冠军，不过同比跌幅达 26.5%，这也是其连续第五个月同比下滑；吉利汽车以 172169 辆位居第二，凭借 42.4% 的同比高增与 4.8% 的环比上涨，持续缩小与榜首的差距；上汽通用五菱以 96194 辆保持前三，同比增长 13.5%，环比微降 3.6%。
新势力：鸿蒙智行、赛力斯高增，小米同比近翻倍
鸿蒙智行 11 月交付 81864 辆位列第四，同比大涨 95.2%、环比提升 20.0%，增长势头持续强劲；赛力斯汽车以 51706 辆位居第九，同比、环比分别增长 59.9%、16.6%，延续了此前的增长节奏。
小米汽车以 46249 辆位列第十，虽环比微降 4.9%，但同比涨幅高达 99.7%，连续 3 个月交付量破 4 万辆。
特斯拉强势回归，单月环比暴涨超 180%
此前跌出前十的特斯拉中国，11 月以 73145 辆的零售销量重返榜单第五，环比增幅高达 181.3%，一扫 10 月的低迷态势。这一反弹主要得益于上海工厂 Model 3 和 Model Y 新配置的推出，长续航版本与六座版 Model Y 的上市有效刺激了市场需求。不过从全年累计数据来看，特斯拉中国 1 至 11 月累计零售销量 531855 辆，同比降幅仍达 7.4%。
（财联社）
文章转载自东方财富
