【文章来源：金十数据】
周三，波音 (BA.N) 获得阿拉斯加航空的一笔大额订单：105 架 737 MAX 10 和 5 架 787「梦想客机」 宽体飞机，这是阿拉斯加航空史上最大的一笔订单。
这一消息对波音而言是利好。MAX 10 是 MAX 系列的加长型号，目前尚未获得商业运营认证。尽管市场并不担心 MAX 10 的需求前景，但订单本身仍然体现了市场信心。
周三盘中，波音股价一度升至 232.72 美元，当日上涨约 1%。标普 500 指数持平，道琼斯工业平均指数下跌 0.4%。
不过，投资者不应过分看重订单数量。波音目前仍有超过 6600 架飞机的未交付订单，相当于数年的工作量。真正的挑战在于，如何在保证盈利的前提下完成交付。波音 2025 年交付了约 600 架飞机，高于 2024 年的不足 350 架；预计 2026 年和 2027 年的交付量将分别接近 700 架和 800 架。
更多交付意味着更多盈利和现金流。波音自 2018 年以来尚未实现全年盈利，那是第二起 737 MAX 空难发生的前一年。根据 FactSet 数据，华尔街预计波音 2026 年每股收益约 2 美元，2027 年约 6 美元。
市场预期正在改善，波音股价也反映了这一点。第三季度财报发布后，由于成本上升引发对自由现金流的担忧，股价一度跌至 180 美元以下。随后在 12 月初，首席财务官杰伊·马拉维 （Jay Malave） 对 2026 年的产量和自由现金流给出了乐观指引。
此后股价迅速走高，累计上涨约 50 美元。Fairlead Strategies 分析师威尔·坦普林 （Will Tamplin） 表示：
「波音股价受到短期动能支撑，仍有上行空间，下一道阻力位在 240 美元附近。」
这一价位值得投资者关注。坦普林补充说，若突破该阻力位，268 美元将进入视野。自新冠疫情以来，波音股价一直难以有效突破 260 美元关口，若能站上这一水平，将意味着波音正在走出近期低谷。
坦普林并未对波音股票作出基本面判断，他主要通过技术图表和市场历史来分析投资者情绪。
从一定程度上看，技术面与基本面正在趋于一致。华尔街分析师对波音股票的态度明显改善：目前给予 「买入」 评级的比例约为 81%，较一年前提升约 25 个百分点；而标普 500 成分股的平均买入评级比例仅约 55%。波音股票的分析师平均目标价约为 251 美元。
最后需要记住的是：订单就像召回事件一样，只是故事的一部分。美国国家公路交通安全管理局数据显示，福特在 2025 年召回了 1290 万辆汽车，创下纪录，反映出其在制造质量方面面临挑战。但即便如此，福特股价在 2025 年仍上涨了 33%。
