彭博新能源财经 （BNEF） 最新发布的数据显示，2026 年，全球将投运净乙烯产能 1460 万吨，约为此前五年年均新增产能的两倍，创下年度最高增长纪录。其中，中国在 2026 年全球净新增乙烯产能中的占比达 56%，成为此轮扩张的关键。
该机构认为，这些新增乙烯产能中的大部分极有可能投运。其中逾 1300 万吨/年的新增产能来自世界级规模的裂解装置，这些装置由全球领先的石油和化工企业支持，且已进入建设后期阶段。例如，中国华锦阿美和福建古雷裂解项目、阿联酋 Borouge IV 项目、韩国 Shaheen 项目以及美国 Golden Triangle 项目。
聚乙烯 （PE） 被视为此轮乙烯产能激增的关键驱动因素。该机构数据显示，2026 年预计新增聚乙烯产能将达到创纪录的 1470 万吨，而此前五年年均新增产能为 540 万吨。这一产能跃增主要源于两个方面：一是中国大力推进聚乙烯自给自足 （中国仍是聚乙烯进口大国），二是美国、中东和俄罗斯的一批乙烷基聚乙烯项目。
彭博新能源财经还预计，2026 年，全球丙烯产能也将出现跃升，但确定性较乙烯偏低。数据显示，2026 年全球约 1310 万吨的丙烯产能可能投运。尽管这将创下产能增长纪录，但其中约 600 万吨来自丙烷脱氢 （PDH） 装置。这些项目的进展不如大型裂解装置稳定。同时，由于中国已实现聚丙烯 （PP） 自给自足，许多 PDH 项目或陷入停滞。
此外，聚氯乙烯 （PVC） 和苯乙烯等其他衍生物产能建设将放缓。该机构提到，中国在前几年大力发展这些化学品，但 2026 年及以后新增产能可能寥寥无几。
值得注意的是，目前，石化行业正面临供应过剩局面，多年来乙烯和丙烯等基础化学品的产能增长远超需求。2026 年，这一供需差距将进一步扩大，其中乙烯供应过剩尤为突出。
惠誉评级维持对全球化工业的展望恶化判断，认为持续的结构性失衡和市场疲软是主要挑战，即便部分区域关停产能，新增产能仍将超过需求增长。南华期货研究院高级总监戴一帆也指出，当前化工市场正经历近七八年来现货体感最差的时期，展望 2026 年，持续的高产能投放将使得过剩矛盾依然尖锐，行业或将步入 「降波之年」。
（澎湃新闻）
文章转载自 东方财富
