2 月 27 日理想汽车启动 「门店合伙人计划」，头部门店已试点。该计划将下沉销售体系权力结构，给予店长更大决策权，优化考核机制，并提供配套措施，仍属直营体系。此外，理想将关闭低效门店，为销售新品做准备。全新理想 L9 将于今年二季度发布，2026 年 L 系列将大改款。新品前调整渠道是车企常见打法，渠道战斗力关乎新品转化效率。
每经记者｜孙磊 每经编辑｜余婷婷
2 月 27 日，有报道称，理想汽车于当日在内部发布通知，宣布正式启动 「门店合伙人计划」。对此，《每日经济新闻》 记者从知情人士处了解到该消息属实。
事实上，在春节假期之前，就有消息称理想汽车将在节后推行 「门店合伙人」 计划，以提升门店运营效率和市场响应速度。彼时，理想汽车方面向记者确认了该消息的真实性。据了解，「门店合伙人计划」 目前正在逐步落地，一些头部门店已经开始试点。
销售体系权力结构下沉
2025 年 8 月，理想汽车召开内部会议，宣布对销售与服务体系进行组织架构调整，决定撤销五个月前设立的五大战区销售与服务架构，转而采用由总部直接管理全国 23 个区域的新管理模式。此次调整旨在集中资源，强化对一线销售团队的支持，进一步打造以门店为核心的用户运营能力。而 2026 年春节后启动的 「门店合伙人计划」，与这次调整有类似之处。
在 「门店合伙人计划」 中，理想汽车同样计划实现销售体系权力结构的下沉，将给予门店店长更大的经营决策权，并优化门店考核机制，将评价标准从单一的销量考核升级为涵盖销量、利润和用户满意度等多个维度的综合评价体系。
值得一提的是，为了进一步强化门店的自主经营能力，理想汽车将提供营销资源倾斜、组织支持、培训体系升级等配套措施。同时，记者从理想汽车获悉，「门店合伙人计划」 并非加盟模式，本质上仍属于直营体系。
一位长期关注理想汽车的人士对此评价道：「理想汽车希望把真正懂用户、懂市场的人放到更核心的位置，让他们像经营自己的生意一样经营门店。」 该人士认为，「『门店合伙人计划』 进一步将决策权下放到门店层面，若缺乏强有力的总部管控，『各自为政』 的风险将比战区制时期更分散、更难监管。」
调整渠道为销售新品做准备
除此之外，记者此前从理想汽车方面了解到，其在后续会关闭一些能效低、扩张期铺开的门店，目前还处于评估阶段。
有分析认为，企业在扩张期为了快速占领市场可能会大量开设门店，但部分门店因选址不当、市场饱和或竞争激烈等原因，运营效率低下，关闭这些门店可以将资源进行重新分配，提升整体运营效率。同时，通过关闭低效门店，企业可以集中资源在核心市场或高潜力区域，增强在这些区域的市场竞争力和品牌影响力。
业界普遍认为，理想汽车此番渠道调整，与其即将开启的新产品周期密切相关。新车上市窗口期，终端门店的作战能力将成为决定销量成败的关键变量。
图片来源：新浪微博 （@理想汽车）
具体而言，理想汽车的一些新产品已排定了时间表。记者了解到，全新理想 L9 将在今年第二季度发布。此外，理想汽车总裁马东辉曾透露，2026 年 L 系列将迎来一次大改款，产品策略将回归精简 SKU（库存量单位） 模式，减少车型版本数量，核心配置全系标配如 5C 超充技术等。同时，马东辉还表示，「2026 年，理想汽车有信心实现交付量历史突破」。
另外值得注意的是，这一 「新品前调整渠道」 的策略并非孤例。去年理想 i8 上市前夕，销售服务体系就已先行变革。业内观点称，新品密集发布前重塑销售体系是车企常见打法。更深一层看，线下门店不仅是销售渠道，更是品牌与用户最核心的连接点——渠道战斗力直接关乎新品转化的效率。
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