来源：
中国证券报
3 月 2 日，长安汽车发布公告，拟以集中竞价方式，使用自有资金回购公司 A 股和 B 股股份，回购资金总额不低于 10 亿元 （含） 且不超过 20 亿元 （含）。其中，A 股回购价格不超过 17.16 元/股，B 股回购价格不超过 6.17 港元/股，回购股份将用于减少公司注册资本。
图片来源：公司公告
公告同时披露，公司董事、高级管理人员及持股 5% 以上股东未来六个月无减持计划。该回购方案尚需提交股东会审议，存在审议未通过的风险。
此次回购计划的提出，是基于对公司战略发展前景及内在价值的坚定信心，同时结合公司当前财务状况及经营规划。公告显示，截至 2025 年 9 月 30 日，长安汽车总资产 1856.30 亿元、流动资产 1114.18 亿元、归属于上市公司股东的净资产 771.36 亿元。假设以本次回购金额上限 20 亿元测算，根据 2025 年 9 月 30 日的财务数据，回购资金约占公司总资产、流动资产及归属于上市公司股东的净资产的比例分别为 1.08%、1.80%、2.59%。
公司方面表示，此次回购金额不会对公司的经营、财务和未来发展产生重大影响，亦不会对公司的研发能力、销售能力和盈利能力产生不利影响。长安汽车已明确 2030 年年产销 500 万辆、新能源占比超 60% 的长期目标。回购属于公司市场化市值管理的常规操作，旨在通过资本手段优化发展环境。
业内人士表示，此次回购对长安汽车的资本结构及市场预期将产生相应影响。财务层面，回购股份用于减少注册资本，将直接减少公司股本总额，在业绩稳定的前提下，有望增厚每股收益、净资产收益率等核心财务指标，优化资本结构。覆盖 A 股、B 股的回购方式，兼顾了不同交易市场股东的利益，回应了 B 股市场流动性相关关切。市场层面，结合董监高及重要股东六个月无减持的承诺，此次回购可向市场传递公司对自身价值及发展前景的判断，对稳定市场预期、缓解股价波动具有一定作用。
当前汽车行业正处于从规模竞争向质量竞争的转型关键期，头部车企的资本操作具有一定行业参考性。后续，回购方案能否顺利落地、对公司财务指标的实际影响如何，仍需结合回购实施节奏、价格及公司后续经营业绩综合判断。公司后续行业地位的变化，也取决于技术研发落地、产品矩阵迭代及海外市场拓展的实际成效。
（中国证券报）
文章转载自东方财富
