【文章来源：金十数据】
AI 播客：换个方式听新闻 下载 mp3
地缘政治的急剧恶化瞬间引爆了航运运费市场。据业内人士透露，卡塔尔因地区冲突暂停了 LNG 生产，大西洋盆地的 LNG 运输船船东和经纪人目前的报价已突破每天 20 万美元大关。这一数字在不到 24 小时内翻了一番，是此前大宗商品定价机构 Spark Commodities 评估价 （6.15 万美元） 的三倍多。
Precision LNG 咨询公司顾问理查德·普拉特 （Richard Pratt） 指出，如果卡塔尔和阿布扎比的减产状况持续，或者迫使船只从美国绕行更远的航线前往亚洲，实际成交的租赁运价将居高不下。与此同时，中东至亚洲的原油航线运费已处于六年来的最高水平，且随着越来越多的船东拒绝将船只派往该地区，运费看涨预期极其强烈。
高企的安全风险正在引发海事保险业的连锁反应。包括 Gard、Skuld、NorthStandard、伦敦保赔协会 （London P&I Club） 及美国保赔协会 （American Club） 在内的多家头部海运保险机构宣布，自 3 月 5 日起取消中东海湾地区船舶的战争险承保。
这意味着在该区域航行的航运公司必须以极高的溢价重新购买保险。业内消息人士透露，在过去的 48 小时内，战争险保费费率已从上周的船舶价值的 0.2% 飙升至 1%。对于单次航行而言，这直接增加了数十万美元的额外成本。
船舶战争险专业机构 Vessel Protect 的负责人蒙罗·安德森 （Munro Anderson） 直言：「当前的市场反应表明，由于巨大的潜在威胁，霍尔木兹海峡已经处于事实上的封锁状态。」
这场危机的影响正在向全球更广泛的供应链蔓延。海洋网联船务 （ONE） 首席执行官杰里米·尼克松 （Jeremy Nixon） 周一警告称，全球约 10% 的集装箱船已被卷入此次大拥堵中。如果航线受阻持续，欧洲和亚洲的港口及中转枢纽很快将面临极其严重的货物积压危机。
伊朗伊斯兰革命卫队此前警告称，将向任何试图穿越霍尔木兹海峡的船只开火，恐慌情绪迅速引爆了能源市场。
冲突已对过往商船造成了实质性损害。据统计，目前已有至少 150 艘包括油轮和液化天然气 （LNG） 运输船在内的商船被迫在伊拉克、沙特及卡塔尔等海湾国家沿海抛锚滞留。
此外，已有数艘船只在袭击中受损并导致两名人员丧生：悬挂洪都拉斯国旗的 「Athe Nova」 号遭无人机袭击后起火；美国籍成品油轮 「Stena Imperative」 号和马绍尔群岛籍油轮 「MKD VYOM」 号均遭袭击受损，并各造成一名人员死亡。
【文章来源：金十数据】
AI 播客：换个方式听新闻 下载 mp3
地缘政治的急剧恶化瞬间引爆了航运运费市场。据业内人士透露，卡塔尔因地区冲突暂停了 LNG 生产，大西洋盆地的 LNG 运输船船东和经纪人目前的报价已突破每天 20 万美元大关。这一数字在不到 24 小时内翻了一番，是此前大宗商品定价机构 Spark Commodities 评估价 （6.15 万美元） 的三倍多。
Precision LNG 咨询公司顾问理查德·普拉特 （Richard Pratt） 指出，如果卡塔尔和阿布扎比的减产状况持续，或者迫使船只从美国绕行更远的航线前往亚洲，实际成交的租赁运价将居高不下。与此同时，中东至亚洲的原油航线运费已处于六年来的最高水平，且随着越来越多的船东拒绝将船只派往该地区，运费看涨预期极其强烈。
高企的安全风险正在引发海事保险业的连锁反应。包括 Gard、Skuld、NorthStandard、伦敦保赔协会 （London P&I Club） 及美国保赔协会 （American Club） 在内的多家头部海运保险机构宣布，自 3 月 5 日起取消中东海湾地区船舶的战争险承保。
这意味着在该区域航行的航运公司必须以极高的溢价重新购买保险。业内消息人士透露，在过去的 48 小时内，战争险保费费率已从上周的船舶价值的 0.2% 飙升至 1%。对于单次航行而言，这直接增加了数十万美元的额外成本。
船舶战争险专业机构 Vessel Protect 的负责人蒙罗·安德森 （Munro Anderson） 直言：「当前的市场反应表明，由于巨大的潜在威胁，霍尔木兹海峡已经处于事实上的封锁状态。」
这场危机的影响正在向全球更广泛的供应链蔓延。海洋网联船务 （ONE） 首席执行官杰里米·尼克松 （Jeremy Nixon） 周一警告称，全球约 10% 的集装箱船已被卷入此次大拥堵中。如果航线受阻持续，欧洲和亚洲的港口及中转枢纽很快将面临极其严重的货物积压危机。
伊朗伊斯兰革命卫队此前警告称，将向任何试图穿越霍尔木兹海峡的船只开火，恐慌情绪迅速引爆了能源市场。
冲突已对过往商船造成了实质性损害。据统计，目前已有至少 150 艘包括油轮和液化天然气 （LNG） 运输船在内的商船被迫在伊拉克、沙特及卡塔尔等海湾国家沿海抛锚滞留。
此外，已有数艘船只在袭击中受损并导致两名人员丧生：悬挂洪都拉斯国旗的 「Athe Nova」 号遭无人机袭击后起火；美国籍成品油轮 「Stena Imperative」 号和马绍尔群岛籍油轮 「MKD VYOM」 号均遭袭击受损，并各造成一名人员死亡。
【文章来源：金十数据】
AI 播客：换个方式听新闻 下载 mp3
地缘政治的急剧恶化瞬间引爆了航运运费市场。据业内人士透露，卡塔尔因地区冲突暂停了 LNG 生产，大西洋盆地的 LNG 运输船船东和经纪人目前的报价已突破每天 20 万美元大关。这一数字在不到 24 小时内翻了一番，是此前大宗商品定价机构 Spark Commodities 评估价 （6.15 万美元） 的三倍多。
Precision LNG 咨询公司顾问理查德·普拉特 （Richard Pratt） 指出，如果卡塔尔和阿布扎比的减产状况持续，或者迫使船只从美国绕行更远的航线前往亚洲，实际成交的租赁运价将居高不下。与此同时，中东至亚洲的原油航线运费已处于六年来的最高水平，且随着越来越多的船东拒绝将船只派往该地区，运费看涨预期极其强烈。
高企的安全风险正在引发海事保险业的连锁反应。包括 Gard、Skuld、NorthStandard、伦敦保赔协会 （London P&I Club） 及美国保赔协会 （American Club） 在内的多家头部海运保险机构宣布，自 3 月 5 日起取消中东海湾地区船舶的战争险承保。
这意味着在该区域航行的航运公司必须以极高的溢价重新购买保险。业内消息人士透露，在过去的 48 小时内，战争险保费费率已从上周的船舶价值的 0.2% 飙升至 1%。对于单次航行而言，这直接增加了数十万美元的额外成本。
船舶战争险专业机构 Vessel Protect 的负责人蒙罗·安德森 （Munro Anderson） 直言：「当前的市场反应表明，由于巨大的潜在威胁，霍尔木兹海峡已经处于事实上的封锁状态。」
这场危机的影响正在向全球更广泛的供应链蔓延。海洋网联船务 （ONE） 首席执行官杰里米·尼克松 （Jeremy Nixon） 周一警告称，全球约 10% 的集装箱船已被卷入此次大拥堵中。如果航线受阻持续，欧洲和亚洲的港口及中转枢纽很快将面临极其严重的货物积压危机。
伊朗伊斯兰革命卫队此前警告称，将向任何试图穿越霍尔木兹海峡的船只开火，恐慌情绪迅速引爆了能源市场。
冲突已对过往商船造成了实质性损害。据统计，目前已有至少 150 艘包括油轮和液化天然气 （LNG） 运输船在内的商船被迫在伊拉克、沙特及卡塔尔等海湾国家沿海抛锚滞留。
此外，已有数艘船只在袭击中受损并导致两名人员丧生：悬挂洪都拉斯国旗的 「Athe Nova」 号遭无人机袭击后起火；美国籍成品油轮 「Stena Imperative」 号和马绍尔群岛籍油轮 「MKD VYOM」 号均遭袭击受损，并各造成一名人员死亡。
【文章来源：金十数据】
AI 播客：换个方式听新闻 下载 mp3
地缘政治的急剧恶化瞬间引爆了航运运费市场。据业内人士透露，卡塔尔因地区冲突暂停了 LNG 生产，大西洋盆地的 LNG 运输船船东和经纪人目前的报价已突破每天 20 万美元大关。这一数字在不到 24 小时内翻了一番，是此前大宗商品定价机构 Spark Commodities 评估价 （6.15 万美元） 的三倍多。
Precision LNG 咨询公司顾问理查德·普拉特 （Richard Pratt） 指出，如果卡塔尔和阿布扎比的减产状况持续，或者迫使船只从美国绕行更远的航线前往亚洲，实际成交的租赁运价将居高不下。与此同时，中东至亚洲的原油航线运费已处于六年来的最高水平，且随着越来越多的船东拒绝将船只派往该地区，运费看涨预期极其强烈。
高企的安全风险正在引发海事保险业的连锁反应。包括 Gard、Skuld、NorthStandard、伦敦保赔协会 （London P&I Club） 及美国保赔协会 （American Club） 在内的多家头部海运保险机构宣布，自 3 月 5 日起取消中东海湾地区船舶的战争险承保。
这意味着在该区域航行的航运公司必须以极高的溢价重新购买保险。业内消息人士透露，在过去的 48 小时内，战争险保费费率已从上周的船舶价值的 0.2% 飙升至 1%。对于单次航行而言，这直接增加了数十万美元的额外成本。
船舶战争险专业机构 Vessel Protect 的负责人蒙罗·安德森 （Munro Anderson） 直言：「当前的市场反应表明，由于巨大的潜在威胁，霍尔木兹海峡已经处于事实上的封锁状态。」
这场危机的影响正在向全球更广泛的供应链蔓延。海洋网联船务 （ONE） 首席执行官杰里米·尼克松 （Jeremy Nixon） 周一警告称，全球约 10% 的集装箱船已被卷入此次大拥堵中。如果航线受阻持续，欧洲和亚洲的港口及中转枢纽很快将面临极其严重的货物积压危机。
伊朗伊斯兰革命卫队此前警告称，将向任何试图穿越霍尔木兹海峡的船只开火，恐慌情绪迅速引爆了能源市场。
冲突已对过往商船造成了实质性损害。据统计，目前已有至少 150 艘包括油轮和液化天然气 （LNG） 运输船在内的商船被迫在伊拉克、沙特及卡塔尔等海湾国家沿海抛锚滞留。
此外，已有数艘船只在袭击中受损并导致两名人员丧生：悬挂洪都拉斯国旗的 「Athe Nova」 号遭无人机袭击后起火；美国籍成品油轮 「Stena Imperative」 号和马绍尔群岛籍油轮 「MKD VYOM」 号均遭袭击受损，并各造成一名人员死亡。
