来源：
中国基金报
【导读】 交通事故或影响短期销量，小米汽车销售人员提示等调查结果
4 月 7 日下午，「小米股票」 冲上微博热搜。
截至 4 月 7 日收盘，小米集团股价报 36.45 港元/股，跌幅达 20.59%，总市值首次跌破 1 万亿港元，至 9447 亿港元。同时，自 4 月 1 日交通事故被公开至今，小米集团股价累计跌幅达 25.91%。
3 月 29 日 22 时 44 分，一辆小米 SU7 标准版车型在安徽铜陵发生交通事故，导致一名驾驶员与两名乘客死亡。4 月 1 日，该事件被公开引发广泛关注，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在当日晚间发文称：「事故还在调查中。」
「（购车） 可以等调查结果再看看。」 近日，上海一家小米汽车直营店的销售人员向记者表示，近期的交通事故被曝出后，其感觉所在的直营门店销量受到不利影响。
短期销量或受波及
销售人员建议购车可等待调查结果
4 月 5 日，记者在上海市静安区的小米之家上海大宁国际汽车旗舰店门口看到，多名小米汽车销售人员聚集在直营店门口交谈，仅有零星几名顾客在店内参观。
记者在上述直营店内走访期间，陆续观察到有几名顾客进店参观小米汽车，但以拍照打卡为主，未见这些顾客与小米汽车的销售人员有较多交流。
类似情况在小米汽车的其他直营店也有出现。4 月 5 日，记者在小米之家上海市浦东新区世纪汇汽车体验店看到，陆续有多名顾客进店参观展车，但多数顾客在乘坐展车和拍照后便迅速离开。
一名小米汽车销售人员表示，交通事故自 4 月 1 日曝出至今，前往其所在直营店参观的顾客和下单的消费者数量，相较交通事故曝出之前有明显减少。
在交通事故曝光之前，小米汽车的交付量呈现持续上升态势，2025 年 1 月、2 月的月度交付量均超 2 万辆，3 月的交付量超 2.9 万辆。近期，小米汽车将 2025 年的交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆。
同时，近期有部分顾客前往小米汽车直营店参观时，会向小米汽车销售人员询问车辆安全问题。
上述小米汽车销售人员称，本次交通事故的具体情况还在调查中。如果消费者特别担心车辆安全问题，可以等警方的调查结果发布后再评估是否购车。
雷军在 4 月 1 日晚间发布微博称：「由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。」
据悉，交通事故在 3 月 29 日晚间发生，小米汽车工作人员在 3 月 30 日赶赴现场，并于 3 月 31 日配合警方调取并提交了掌握的车辆数据。
小米汽车遭遇流量反噬
业内人士称需要提升智驾安全冗余
「每年都有很多车祸案例，不是只有小米汽车一家。」 记者走访的位于上海的部分小米汽车直营店表示。一家小米汽车直营店的销售人员通过智能手机播放视频，向记者呈现了一家海外知名新能源车企在近期出现的交通事故。
多名小米汽车销售人员称，此前特斯拉的车辆出现踏板失灵等问题，也引发了外界广泛关注。彼时其在特斯拉从事销售工作，遭遇多名顾客质疑车辆安全问题。
特斯拉与小米汽车均是明星车企。自 2024 年 3 月 28 日发布小米 SU7 至今，小米汽车持续受到外界广泛关注，小米 SU7 也成为现象级产品。
3 月 28 日，小米汽车宣布正式上市一周年。多家新能源车企向小米汽车发出祝福，称要一起向前。3 月 29 日晚间，一辆小米 SU7 标准版车辆出现交通事故。
一名小米汽车车主在直营门店参观时表示，小米汽车之前太火了，一举一动很受关注。现在很难说清楚本次交通事故是什么问题，但从当前小米汽车披露的信息来看，即使是燃油车遭遇类似情况也难以幸免。
小米汽车发布的最新信息显示，交通事故发生路段处于施工修缮状态。事故发生前，车辆处于 NOA（导航辅助驾驶） 智能辅助驾驶状态下，以 116km/h 的时速持续行驶。碰撞前，车辆系统最后可确认的时速约为 97km/h。
一家头部高精地图企业相关负责人向记者表示，虽然当前无法明确事故原因，但任何车辆都需要有安全冗余。如果车辆只采用视觉方案，在夜晚或极端天气以及复杂路口很难保证安全行驶。
上述直营店销售人员介绍，只有小米 SU7 高阶版本才会配备激光雷达等产品。本次交通事故车辆为小米 SU7 标准版，未配备激光雷达。
据悉，车企要提升汽车的智驾安全系数，主要涉及的两个行业是激光雷达、高精地图。上述头部高精地图企业相关负责人介绍，近两年因为成本恶性竞争，国内部分新能源车企舍弃了 「安全底座」。
「如果未来大部分汽车都要标配智驾，应该像尾气排放一样有相应的国家标准出台。」 上述头部高精地图企业相关负责人称，希望国家能尽快出台相关标准。
争议事故车辆电池供应商
「我买的车装的是宁德时代的电池吗？」 上述小米 SU7 Max 版车型的车主现场询问小米汽车销售人员。记者看到销售人员给出肯定的答复后，该车主的表情逐渐恢复平静。
小米 SU7 有三款车型，分别是标准版、Pro 版和 Max 版，其中 Pro 版和 Max 版车型由宁德时代提供三元锂电池，而此次事故车辆为标准版车型，电池供应商尚未明确。
据悉，小米 SU7 标准版车型采用磷酸铁锂电池，供应商包含宁德时代与比亚迪旗下弗迪电池。
4 月 2 日，有投资者在互动平台提问称，3 月 29 日小米 SU7 标准版车型出现交通事故，是否采用了宁德时代提供的电池。宁德时代当日回应称：「根据我们的调查，不是我们的电池。」
有投资者在互动平台询问比亚迪，但未获后者答复。记者近日多次致电比亚迪证券部，但截至发稿未接听电话。随后，记者向比亚迪证券部发送了采访函，目前未获其回应。
上述小米汽车销售人员介绍，小米 SU7 标准版车型最初采用弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，但之后电池供应商新增宁德时代。
小米 SU7 在 2024 年 3 月上市，2024 年 5 月为了提升产能，标准版车型的电池供应商新增宁德时代。小米汽车彼时介绍，自 5 月 25 日起，小米 SU7 标准版车型将随机装配弗迪电池和宁德时代的电池。
目前，本次交通事故尚待警方调查给出详细结论，但对于小米汽车等新能源车企而言，安全的警钟已经敲响。上述头部高精地图企业相关负责人表示，新能源汽车行业要加大对安全的敬畏，给安全多上几道保险是必须采取的动作。
（中国基金报）
文章转载自东方财富
