每经编辑｜黄胜
5 月 7 日，在今晚的理想汽车 「AI Talk 第二季」 节目中，主持人提问理想汽车 CEO 李想 ，「今天的智能驾驶其实走到了一个新的十字路口上，有的人说甚至觉得智能驾驶应该被叫停，你怎么想？」
图片来源：理想汽车微博视频截图
李想表示，「我觉着我们这么多年，从规则算法，做到了端到端+VLM，然后今天真正地迈入到了 VLA（视觉语言行动模型） 的阶段，我觉得比较像什么？比较像黎明前的黑暗吧。我觉得黎明马上就要来了，但是会先经历一个黑暗的过程，之所以有黑暗是因为要迎来黎明。」
图片来源：理想汽车微博视频截图
李想认为，正因为辅助驾驶行业遇到了问题，所以自己最喜欢、最开心的方式就是去解决行业解决不了的问题。「就像我们推出增程式产品就是为了解决电池成本高、充电难的问题，推出 5C（电池） 也是为了解决充电慢、等待时间长的问题。我们愿意去解决行业中遇到的各种问题。」
李想表示，目前理想汽车做操作系统也是因为过去传统的车控、智控操作系统性能差、开发缓慢、芯片匹配周期长，而这些问题的存在恰好是自身的价值所在。
随后，主持人提问李想，「为什么人类一定需要智能驾驶呢？为什么科技不能就此止步呢？」
对此，李想表示，「只要人类会雇佣专业司机，我觉得人工智能技术其实就是把类似这样的一些功能和角色，去变成真正的生产力、生产工具，然后去进行替代。」
近日，小米、理想、问界改口，「智驾」 更名为 「辅助驾驶」 引起了广泛关注。
5 月 1 日，小米官方微博发布一组宣传物料，有网友注意到，其海报中以往 「小米智驾」 的话术，换成了 「小米辅助驾驶」。有媒体对比官网发现，更换话术的有两款配置，其中 「小米智驾 Pro」 更名为 「小米辅助驾驶 Pro」，而 SU7 Pro/Max 车型的 「小米智驾 Max」 则更名为 「小米端到端辅助驾驶」。
同样将智驾作为重要卖点的问界汽车，官方微博在 4 月 29 日的动态中，用到了 「智能辅助驾驶」 的说法，而不是 「智能驾驶」。「智驾」 一词曾在 3 月的微博中出现 5 次，4 月降低到 3 次。
5 月 1 日，理想产品线负责人李昕旸发微博介绍理想 L6 智能焕新版，其中强调了 「辅助驾驶焕新」，理想官微转发了这条微博。
每日经济新闻综合公开消息
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封面图片来源：每日经济新闻
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