2025 年，长安汽车加速全球产能布局，泰国罗勇工厂实现投产，首款量产车型为深蓝 S05 右舵版。长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，工厂一期产能 10 万辆/年。长安汽车计划在泰国建立备件仓库，发展人形机器人等产业。未来三年，长安汽车还将在泰国市场投放 12 款全新新能源产品，并考虑生产左舵车，出口至其他东南亚国家。
每经记者｜段思瑶 每经实习编辑｜余婷婷
为实现今年海外市场销量 100 万辆的目标，长安汽车正在加速全球产能布局。日前，长安汽车首个海外新能源整车工厂泰国罗勇工厂实现投产，首款量产车型为深蓝 S05 右舵版。
长安汽车党委书记、董事长朱华荣在接受 《每日经济新闻》 记者采访时透露：「根据市场的发展，长安泰国罗勇工厂采用分期建设，目前已经完成了一期 10 万辆/年的产能建设，未来完全建成产能将实现 20 万辆/年。」
除了整车制造外，长安汽车还将在罗勇建立泰国备件仓库，定位全球右舵备件中心，同时在泰国发展人形机器人、飞行汽车等产业。在朱华荣看来，泰国将成为长安汽车辐射东南亚、澳大利亚、新西兰等地区的关键市场。
初期投产深蓝、阿维塔品牌
在投产泰国罗勇工厂之前，长安汽车在泰国市场已上市推出了深蓝 S07、阿维塔 11 等 7 款新品。其中，阿维塔 11 在进入泰国市场三个月的时间里，连续两个月获得豪华新能源 SUV 交付量第一；在今年 4 月举行的 2025 曼谷车展上，深蓝汽车订单突破 6589 辆。
「目前考虑在泰国市场投放的品牌是深蓝汽车和阿维塔，后续会根据发展情况，不排除将长安品牌引进泰国市场。」 朱华荣表示，未来三年，长安汽车还将在泰国市场陆续投放 12 款全新新能源产品。
从目前来看，深蓝汽车将是长安汽车在泰国市场主推的品牌。深蓝 S05 右舵版作为在长安泰国罗勇工厂生产的首款车型，已于今年 4 月初在当地上市，推出纯电和增程两种动力，售价区间为 79.9 万泰铢至 99.9 万泰铢 （约合人民币 17.28 万元至 21.6 万元）。作为参考，在国内市场上，深蓝 S05 售价区间为 11.99 万至 14.59 万元。
今年年初，深蓝汽车 CEO 邓承浩也曾向记者表示：「2025 年深蓝 50 万辆销量目标中，海外市场要达成 10 万辆的销量规模，其中以泰国为主的东南亚市场大概会占据一半。」
「未来长安汽车在泰国市场除了投资整车生产线，还会将营销、研发和供应链管理，以及全球的培训体系都应用在这一市场。」 在朱华荣看来，泰国将是长安汽车辐射东南亚、澳新的关键市场。
考虑在罗勇工厂生产左舵车
在长安汽车之前，比亚迪、长城汽车等中国车企已相继在泰国建厂。「泰国的营商环境好，并且有成熟的汽车产业链，更重要的是泰国正在加速电动汽车的发展。」 朱华荣在谈及泰国罗勇建厂的原因时表示，在燃油车时代，长安汽车在东南亚市场很难与一些品牌进行竞争，但智能电动时代提供了发展机会。
2021 年，泰国政府推出了 「3030 政策」，目标是到 2030 年，将零排放汽车在全国汽车总产量中的占比提升到 30%。为了实现这一目标，泰国政府规定在 2025 年 12 月 31 日之前，个人购买电动汽车最高补贴 10 万泰铢 （ 约合 2 万元人民币 ），企业则可享受购车款 1.5 至 2 倍的税收抵免。
作为东盟市场的 「桥头堡」，中国车企在泰国建立生产基地，意在辐射整个东盟市场，甚至澳新市场。东南亚总计有 11 个国家，在朱华荣看来，泰国市场除了覆盖东南亚的数亿人口，还将辐射全球的右舵车市场。
与其他在泰国建厂的中国品牌不同的是，长安汽车未来还考虑在泰国罗勇工厂生产左舵车。「今年年底和明年泰国罗勇工厂还有两款产品投产，左、右舵车都有，还有燃油车。」 朱华荣表示，泰国工厂生产的汽车将出口到其他东南亚国家。
除了推进泰国工厂的建设，长安汽车还规划了 20 个 KD 工厂。当前，长安汽车正持续推进哈萨克斯坦、埃及等 11 个 KD 项目的陆续投产，合计海外可利用产能达 50 万辆规模。据朱华荣透露：「长安汽车在巴西的 KD 工厂也正在研究推进中。」
目前长安汽车的海外战略市场是东南亚、中南美、非洲、欧洲等，长远战略还将辐射到北美和日韩。朱华荣表示，长安汽车的目标市场将包括中国 3000 万辆、海外 2500 万辆的汽车市场。
文章转载自 每经网
