来源：
每日经济新闻
近日，武汉多名法拉利「准车主」 反映，他们分别于 2022 年、2023 年在武汉骏东汽车销售公司订车，因合同逾期未交付车辆，与店家 2024 年签订退款协议，截至目前均未收到退款。
武汉骏东汽车销售公司相关负责人回应：资金链紧张，确有 5 人未退款；建议 「准车主」 发律师函，引起集团重视；曾多次向集团反映相关情况，退款流程一直在排序。
交定金买法拉利
三年不能提车也无法退款
据封面新闻报道，赵先生向记者反映，他于 2022 年 7 月在该公司购买了价值 400 万元的法拉利跑车，交了 45 万元预付款，迟迟无法提车。2024 年 3 月，店方约他签订退款合同，但承诺的退款又迟迟无法兑现。
赵先生签订的退款协议图源：封面新闻
赵先生说，今年 「3·15」 期间，他准备联系媒体曝光，新店长找了很多中间人劝他 「再缓一缓」，承诺一周内给解决方案，但至今还是无法退款。
另据澎湃新闻报道，来自长沙的李先生介绍，缴纳订金、签署订车合同后，截至 2023 年中旬，他尚未分到车辆配额。6 月 17 日，由于退款迟迟无进展，李先生从长沙再次前往武汉骏东汽车销售服务有限公司催促退款。
还欠 5 位车主钱
帮忙卖一辆车，款到退钱
据封面新闻报道，近日，记者随赵先生前往骏东门店时，门店负责人坦言，店里的车卖不动，资金无法回笼，门店账户原有资金全部被母公司运天 （中国） 投资有限公司抽走，「你在你朋友里找找，帮忙把店里的车卖出一辆，一辆车卖 500 万，我们拿到卖车款马上给你退款。」
对此，赵先生表示拒绝，称自己已经深陷泥潭，不想再去坑别的朋友。
记者在社交平台上看到，「武汉骏东法拉利」 官方账号近期依旧在发布法拉利 296、法拉利 12 系列车型的销售宣传。
武汉骏东门店负责人介绍，门店的母公司是运天 （中国） 投资有限公司，目前面临一些资金困难，门店的工资也出现了拖欠、延迟。「只是暂时问题，不至于倒闭的。」
该负责人抱怨说，她现在每天的工作不是在搞业务，而是在应付各种追债；店里还拖欠 5 位车主的退款，有人已经发了律师函过来，她只能通过邮件往公司上报，但公司没有给明确方案。
「建议你也发律师函来，门店借此上报让公司重视。虽然实际上没啥用，但总会被重视，给你优先排序。」 该负责人则表示，她夹在公司和车主中间也无能为力。
公开资料显示，运天 （中国） 投资有限公司 CTF Automobile (China) Investment Co.,Ltd. 是世界 500 强企业香港周大福集团旗下子公司，旗下公司于 2005 年起成为法拉利、玛莎拉蒂在中国的首批授权经销商集团。
值得注意的是，运天 （中国） 投资有限公司在武汉、杭州、成都、重庆、宁波、上海、温州等多个城市，投资、控股了 23 家 「骏东」「骏意」「骏飞」「骏滨」 等系列 「骏」 字头销售公司。其中，杭州骏才公司在 3 月份 4 次被法院强制执行，成都骏东、捷骏两家公司两次被法院强制执行。杭州、成都 3 家 「骏」 字系公司因税务问题被行政处罚；武汉骏东、杭州骏意、成都骏意三家公司，累计 10 次被列入欠税公告名单。
近两年以来，社交平台上有不少车主反映，在 「骏」 字系门店购车遭遇无法交付、无法退款的情况。
（每日经济新闻）
文章转载自东方财富
