来源：
每日经济新闻
据央视新闻，当地时间 7 月 5 日，美国企业家埃隆·马斯克在社交媒体平台上发文称，「美国党」 于当日成立。
据了解，马斯克于 6 月 5 日首次提出这一想法。他在社交平台上向 2.2 亿用户发起投票，询问是否同意 「是时候在美国创建一个真正代表 80% 中间派的新政党了」。投票结果显示，当时超过 80% 的投票者都选择 「是」。
马斯克多次抨击特朗普 「大而美」 法案
近期，马斯克与美国总统特朗普就 「大而美」 税收和支出法案产生分歧。
当地时间 7 月 1 日，美国国会参议院通过总统特朗普推出的 「大而美」 法案，并提交众议院。该法案文本长达 940 页，包括大幅度削减税率、新能源补贴和社会保障支出，以及增加军费和边境安全支出等内容。
此前一天，马斯克猛批特朗普力推的所谓 「大而美」 税收和支出法案，他连发数十条帖文，称那些支持该法案的议员应该感到羞愧，并表示，如果法案通过，第二天就会成立 「美国党」。
马斯克在社交媒体上写道：「如果这个疯狂的支出法案获得通过，『美国党』 将于次日成立。」 他还说，美国的民主党和共和党假装是两个政党，「但事实上只是一个 『单一党』。美国需要有替代选择」。
此外，马斯克还置顶了一条帖文，称 「任何在竞选时承诺削减政府开支，却投票支持史上最大债务增长法案的国会议员，都会在明年的中期选举党内初选阶段看到自己出现在海报上。」 海报的配图是童话人物匹诺曹，配文还有明显的 「骗子」 字样。
当天上午，特朗普接受媒体采访时，谈到了与马斯克的 「恩怨」。特朗普称，马斯克攻击 「大而美」 法案，是因为法案取消了对新能源汽车的补贴。
按照美国媒体先前的说法，这将对特斯拉公司产生不小冲击。当被问到 「是否会驱逐马斯克」 时，特朗普表示 「得考虑一下」，并称说不定会让政府效率部这头 「可能反咬主人的怪物」 去对付马斯克，并强调马斯克 「可没少拿政府的补贴」。
值得一提的是，当天特斯拉股价大跌超 5%。
当地时间 7 月 4 日，美国总统特朗普签署 「大而美」 税收和支出法案，使其生效。此前，该法案已在美国国会众议院以 218 票赞成、214 票反对的表决结果通过。
法案签署成法的几个小时前，马斯克再次在社交平台上发布有关建立新党派 「美国党」 的投票。在收到的约 124.9 万网络投票中，65.4% 的网民支持成立新党。
美国富裕阶层受益最大
马斯克是 「例外」
为企业主减税一直是特朗普的政策主张。房地产商出身的他，在其第一个任期内就推行过大规模减税政策。2017 年，特朗普政府推出 《减税与就业法案》，将美国联邦企业所得税税率从 35% 大幅降低到 21%。本次 「大而美」 法案则将这一税率永久固定了下来。
在此基础上，「大而美」 法案还扩大了很多税收优惠的范畴，最为重要的一项内容是研发和设备投入可以 「全额抵扣」，意味着企业在更新生产设备和研究新产品的成本投入可以 100% 抵扣纳税额。
此外，该法案还扩大了 「直通企业」 的免税范围。所谓 「直通企业」，是指实控人可以穿透到个人的小型企业。对于这类企业，特朗普政府免征企业所得税，实控人只需分配企业利润后在个人收入层面纳税即可，避免了 「两次征税」 的烦恼。
不过，尽管富裕阶层普遍获利，马斯克却成为了 「例外」——由于特朗普政府几乎完全取消了拜登时期的清洁能源补贴，特斯拉目前享受到的补贴红利大为缩减。
不仅如此，市场指出，对特斯拉来说更为致命的是，特朗普直接将汽车行业燃油污染惩罚的标准定为零，这意味着传统燃油车企不再需要从特斯拉购买 「碳积分」 抵扣罚款。2025 年第一季度，特斯拉碳积分销售收入达 5.95 亿美元，超过其 4.09 亿美元的净收入；也就是说，如果没有这项收入，特斯拉将陷入亏损。
去年，该公司在全球范围内这项收入为 28 亿美元，高于 2023 年的 18 亿美元，占其 71 亿美元年净收入的 39%。自 2015 年以来，该公司的这项收入已超过 110 亿美元。
除了销售汽车和碳额度，特斯拉还生产自己的电池，运营由大约 2600 个美国电动汽车超级充电站组成的网络，制造太阳能屋顶瓦片以及商用和住宅电池储能包。然而，几乎所有这些业务都将失去重要的联邦支持或税收减免，只有储能补贴仍然有效。尤其具有破坏性的是，9 月底，针对某些电动汽车购买和租赁的 7500 美元联邦税收减免将被取消。
一位知情人士表示，平均而言，多达四分之三的利润来自美国，其余来自欧盟和亚洲的类似系统。
一位特斯拉前高管表示：「这是可怕的政策，对特斯拉的盈利是毁灭性的打击。」
他还补充道：「埃隆终于醒悟了，但为时已晚。」
（每日经济新闻）
文章转载自东方财富
