2025 成都车展将有近 120 个汽车品牌参展，覆盖全产业链热点，展览规模扩大至 22 万平方米。汉诺威米兰展览会 （中国） 有限公司董事总经理刘国良透露，去年车展订单 3.36 万辆，成交超 58 亿元。今年车展上，自主品牌和造车新势力将悉数参展，多家车企 「包馆」 展示。豪华车企也推出新车，合资品牌欲 「反击」。此外，车展还将展示智能机器人与最新电池技术，传递汽车产业边界正在被打破的信号。
第二十八届成都国际汽车展览会 （以下简称 「2025 成都车展」） 开幕在即，西南车市再度迎来 「排位赛」。8 月 21 日，北京商报记者从 2025 成都车展组委会获悉，本届车展共吸引近 120 个汽车品牌参展，覆盖整车、改装车、人形机器人及三电系统等全产业链热点，展览总规模扩大至 22 万平方米。自主品牌强势 「扩馆」、豪华阵营密集发布新品——在这场中西部规模最大的 A 级车展上，车企不仅秀出产品实力，更提前释放出车市竞争新走向。随着国产车市场份额持续攀升，成都车展正成为预判下一阶段市场格局的关键风向标。
据了解，2025 成都车展将于 8 月 29 日至 9 月 7 日举行，展期 10 天。作为国内四大 A 级车展之一，同时也是西部地区唯一 A 级车展，成都车展被称为西南车市风向标。公安部统计数据显示，截至今年 6 月底，全国机动车保有量达 4.6 亿辆。其中，成都、北京、重庆汽车保有量超 600 万辆。汉诺威米兰展览会 （中国） 有限公司董事总经理刘国良透露，去年成都车展达成车辆订单 3.36 万辆，成交总额超 58 亿元，单车均价突破 17.4 万元。
作为今年下半年国内首个 A 级车展，各车企也欲借本届成都车展问路车市走向。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年 7 月中国品牌乘用车销量为 160.4 万辆，同比增长 21.3%；销量占有率达 70.1%。市场份额不断提升的同时，2025 成都车展上，自主品牌阵营与展台面积将进一步扩容，头部品牌将正面 「交锋」。
2025 成都车展上，蔚来、理想、小鹏、极氪、领克、智己、岚图、小米、零跑、萤火虫、荣威、MG、上汽大通、昊铂、五菱等自主品牌和造车新势力将悉数参展。其中，5 号馆、9 号馆、10 号馆分别成为奇瑞、长安、比亚迪三家车企专馆，三家车企携旗下品牌组团参展。其中，奇瑞旗下纵横作为捷途全新豪华电混越野产品序列，将在成都国际车展迎来首秀；比亚迪展出车型的同时，还在 2025 成都车展上增加了 「天神之眼」 系统动态演示与 「兆瓦闪充」 技术专区。「今年车展在规模上的设置不是 『铺摊子』，而是 『应需而为』。」 刘国良表示，自主品牌以 「专馆」 形式集结，成为本届车展的一大亮点。
三家自主品牌 「包馆」 外，长城、鸿蒙智行、吉利、北汽等车企的展台面积也较往届面积进一步扩容。其中，长城汽车携旗下六大品牌亮相，占据超 4000 平方米核心展区；鸿蒙智行首度集齐 「五界」，在 3 号馆占据 3000 平方米展区。
西南市场的强劲购买力，也让成都车展成为豪华车企的必争之地。据了解，2025 成都车展上，梅赛德斯-奔驰将推出全新 AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轿跑车，同时带来全新纯电 CLA；宝马展台上，BMW M3 E46 GTR 官方复刻涂装版将首次亮相国内车展；一汽奥迪 A5L 将迎来上市后的首次亮相；进口现代旗舰 SUV 新一代帕里斯帝将在车展开启预售。此外，市场份额一再收缩的合资品牌正欲 「反击」。在 2025 成都车展上，上汽通用别克将发布全新高端新能源子品牌——至境；上汽大众新凌渡 L 将正式上市。
除整车展示外，2025 成都车展上还将展示智能机器人与最新的电池技术。据了解，小鹏 AI 机器人 Iron 将在本届车展与公众见面。刘国良介绍称，Iron 不仅能作为 「移动中控」 控制车内设备，还能在车外提供行李搬运、充电对接等服务。此外，宁德时代的 24V 重卡起驻一体蓄电池，骁遥双核电池均将在车展亮相。在刘国良看来，这些技术的集中亮相并不是 「炫技」，而是向行业传递一个信号，汽车产业的边界正在被打破，「交通工具」 与 「智能终端」 的融合，将是下一个十年的重要趋势。
文章转载自 每经网