【文章来源：techweb】
【】9 月 5 日消息，据媒体报道，有车企研发人士透露，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手。
消息人士表示，「今日已召开相关会议讨论此事。根据会议精神，后续将在法规中明确禁止使用全隐藏式门把手，允许半隐藏式及传统门把手，并要求必须配备机械冗余结构。」
根据安排，门把手强制标准草案将于本月完成讨论。目前信息显示，监管可能对全隐藏式门把手采取 「一刀切」 禁用，并计划设置一年过渡期。预计相关要求将在 2027 年 7 月统一执行。不过，消息人士也强调，目前仍处于讨论阶段，草案尚未最终形成，具体实施还存在变数。
据悉，隐藏式门把手是当前新能源汽车的主流设计之一，通过与车身融合的结构提升车辆的科技感与空气动力学性能。
目前隐藏式门把手主要分为三类：电控弹出式、按压杠杆式和触控感应式。
数据显示，隐藏式门把手可使整车风阻系数降低 0.001-0.012Cd，实测显示，隐藏式门把手对续航的实际提升不足 1%。
同时，隐藏式门把手的极端环境可靠性、紧急场景风险等方面仍然存在很多问题。比如，碰撞导致小电瓶断电时，电控门把手无法弹出。2022 年郑州暴雨中，某新能源车型因涉水短路，门把手失灵导致乘客被困。
再比如，在-10℃以下环境中，电控弹出式门把手的电机润滑剂粘度增加，故障率比传统门把手高 8.3 倍。北方用户实测显示，冬季门把手冻结率达 37%，需使用吹风机解冻。（萧健）
【文章来源：techweb】
【】9 月 5 日消息，据媒体报道，有车企研发人士透露，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手。
消息人士表示，「今日已召开相关会议讨论此事。根据会议精神，后续将在法规中明确禁止使用全隐藏式门把手，允许半隐藏式及传统门把手，并要求必须配备机械冗余结构。」
根据安排，门把手强制标准草案将于本月完成讨论。目前信息显示，监管可能对全隐藏式门把手采取 「一刀切」 禁用，并计划设置一年过渡期。预计相关要求将在 2027 年 7 月统一执行。不过，消息人士也强调，目前仍处于讨论阶段，草案尚未最终形成，具体实施还存在变数。
据悉，隐藏式门把手是当前新能源汽车的主流设计之一，通过与车身融合的结构提升车辆的科技感与空气动力学性能。
目前隐藏式门把手主要分为三类：电控弹出式、按压杠杆式和触控感应式。
数据显示，隐藏式门把手可使整车风阻系数降低 0.001-0.012Cd，实测显示，隐藏式门把手对续航的实际提升不足 1%。
同时，隐藏式门把手的极端环境可靠性、紧急场景风险等方面仍然存在很多问题。比如，碰撞导致小电瓶断电时，电控门把手无法弹出。2022 年郑州暴雨中，某新能源车型因涉水短路，门把手失灵导致乘客被困。
再比如，在-10℃以下环境中，电控弹出式门把手的电机润滑剂粘度增加，故障率比传统门把手高 8.3 倍。北方用户实测显示，冬季门把手冻结率达 37%，需使用吹风机解冻。（萧健）
【文章来源：techweb】
【】9 月 5 日消息，据媒体报道，有车企研发人士透露，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手。
消息人士表示，「今日已召开相关会议讨论此事。根据会议精神，后续将在法规中明确禁止使用全隐藏式门把手，允许半隐藏式及传统门把手，并要求必须配备机械冗余结构。」
根据安排，门把手强制标准草案将于本月完成讨论。目前信息显示，监管可能对全隐藏式门把手采取 「一刀切」 禁用，并计划设置一年过渡期。预计相关要求将在 2027 年 7 月统一执行。不过，消息人士也强调，目前仍处于讨论阶段，草案尚未最终形成，具体实施还存在变数。
据悉，隐藏式门把手是当前新能源汽车的主流设计之一，通过与车身融合的结构提升车辆的科技感与空气动力学性能。
目前隐藏式门把手主要分为三类：电控弹出式、按压杠杆式和触控感应式。
数据显示，隐藏式门把手可使整车风阻系数降低 0.001-0.012Cd，实测显示，隐藏式门把手对续航的实际提升不足 1%。
同时，隐藏式门把手的极端环境可靠性、紧急场景风险等方面仍然存在很多问题。比如，碰撞导致小电瓶断电时，电控门把手无法弹出。2022 年郑州暴雨中，某新能源车型因涉水短路，门把手失灵导致乘客被困。
再比如，在-10℃以下环境中，电控弹出式门把手的电机润滑剂粘度增加，故障率比传统门把手高 8.3 倍。北方用户实测显示，冬季门把手冻结率达 37%，需使用吹风机解冻。（萧健）
【文章来源：techweb】
【】9 月 5 日消息，据媒体报道，有车企研发人士透露，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手。
消息人士表示，「今日已召开相关会议讨论此事。根据会议精神，后续将在法规中明确禁止使用全隐藏式门把手，允许半隐藏式及传统门把手，并要求必须配备机械冗余结构。」
根据安排，门把手强制标准草案将于本月完成讨论。目前信息显示，监管可能对全隐藏式门把手采取 「一刀切」 禁用，并计划设置一年过渡期。预计相关要求将在 2027 年 7 月统一执行。不过，消息人士也强调，目前仍处于讨论阶段，草案尚未最终形成，具体实施还存在变数。
据悉，隐藏式门把手是当前新能源汽车的主流设计之一，通过与车身融合的结构提升车辆的科技感与空气动力学性能。
目前隐藏式门把手主要分为三类：电控弹出式、按压杠杆式和触控感应式。
数据显示，隐藏式门把手可使整车风阻系数降低 0.001-0.012Cd，实测显示，隐藏式门把手对续航的实际提升不足 1%。
同时，隐藏式门把手的极端环境可靠性、紧急场景风险等方面仍然存在很多问题。比如，碰撞导致小电瓶断电时，电控门把手无法弹出。2022 年郑州暴雨中，某新能源车型因涉水短路，门把手失灵导致乘客被困。
再比如，在-10℃以下环境中，电控弹出式门把手的电机润滑剂粘度增加，故障率比传统门把手高 8.3 倍。北方用户实测显示，冬季门把手冻结率达 37%，需使用吹风机解冻。（萧健）
