来源：
证券时报
时隔两年多，威马汽车再次传来大消息！
9 月 6 日，威马汽车科技集团有限公司 （简称 「威马汽车」） 通过官方公众号发布 《致供应商白皮书》（简称 《白皮书》），宣告公司在历经波折后，即将恢复生产，并制定了一份 2025 年至 2030 年的发展规划。深圳翔飞汽车销售有限公司 （简称 「翔飞」） 以威马汽车重整投资人和新股东的身份，向供应商发出倡议，希望供应商配合威马汽车复工复产。
2030 年挑战产量 100 万辆、营收 1200 亿元的目标
依据 2025 年 4 月 3 日法院裁定批准的重整计划，翔飞全面接管了威马汽车等四家核心企业的运营。目前，新团队正全力以赴推动威马 EX5 和 E5 车型在温州基地快速恢复量产。
复工复产的背后，新威马汽车获得了来自政府层面的大力支持。政策方面，温州市政府及温州海洋经济发展示范区已成立专项工作组，协助重整后的复工复产工作，包括协调浙江及温州本地供应商，促进合作并解决历史问题；资金方面，在温州市政府的支持指导下，新股东翔飞正与当地金融机构积极开展对接沟通，以股东的优质资产等作为增信开展融资，为新威马汽车复工复产所需的设备升级、供应链恢复和运营扩展资金提供保障。此外，多方还正在努力恢复了新威马汽车的信用评级及银行信用评级，以增强金融机构和供应商的合作信心。
值得注意的是，《白皮书》 透露了新威马汽车复产及未来发展规划。复兴阶段 （2025—2026 年），新威马汽车计划今年 9 月复产 EX5/E5 车型，确保年产销 1 万辆，争取实现产销 2 万辆，并布局泰国 KD 工厂，开拓东南亚及中东市场，2026 年计划量产 10 万辆。发展阶段 （2027—2028 年），目标年销量从 25 万辆跃升至 40 万辆，同时量产高阶辅助驾驶车型，并通过 AI 赋能研发、生产、营销全链条，启动 IPO 筹备。跨越阶段 （2029—2030 年），计划在 2030 年挑战产量 100 万辆、营收 1200 亿元的目标。
在产品规划方面，新威马汽车将覆盖纯电与增程两大技术路线，计划在未来 5 年推出超过 10 款新车型。产品将涵盖从 A00 级到 C 级的轿车、SUV、MPV 和跨界车等各类别，满足不同消费者的多样化需求，完善产品矩阵，提升市场份额。
为了保障复产及后续发展计划的顺利实施，翔飞表示，初期预计投资 10 亿元，这笔资金将主要用于设备升级、供应链恢复和产品开发等关键领域。目前，翔飞已从全国各基地调配并组建了一支 143 人的专业团队，其中包括 78 名翔飞员工和 55 名前威马员工，并正在加快招聘，目标形成 400 人的核心团队，确保新威马汽车具备快速恢复企业经营的能力。
《白皮书》 还显示，新公司将严格按照法院批准的重整计划，按计划、按比例清偿供应商货款。目前，新威马汽车已完成与全部供应商的联络，绝大多数供应商已表态愿意与新威马共同发展，少数供应商的历史遗留问题也正在积极解决中。此外，基地设备设施、生产、运营团队正在紧锣密鼓进行复工复产工作，已在 2025 年 8 月份恢复具备量产能力。同时，对于销售端，重启经销商网络所建立的海外市场已经获得明确的订单。
接盘的 「白衣骑士」 何许人也？
翔飞这位威马汽车背后的 「白衣骑士」 何许人也？天眼查显示，翔飞成立于 2023 年 9 月，注册资本 1 亿元，法定代表人与实控人是黄晶。值得注意的是，黄晶同时也是昆山宝能汽车有限公司的实控人。此外，翔飞持有深圳市悠宝佳汽车销售有限公司 99% 的股权，后者法定代表人张晓，是宝能新能源汽车集团有限公司董事，同时还在宝能汽车销售有限公司、昆山宝能汽车销售有限公司等多个公司任职。
据南方都市报此前报道，今年 6 月，深圳市罗湖区梨园路宝能汽车展示中心内，停放着两台威马汽车。店内工作人员明确表示，威马汽车已经被宝能汽车 「收购」。另有宝能汽车内部人士称，宝能汽车正在与威马汽车交接生产资质等资产。从层层股权关联和种种迹象可分析，翔飞或最终指向宝能的汽车产业版图。
宝能集团在汽车产业方面有着长期布局，曾投资观致汽车等项目，具备一定的行业经验和资源整合能力。宝能汽车旗下乘用车品牌悠宝利曾发文称，今年 6 月，首批 A00 级轿车 「悠宝利 A3」 从深圳宝能汽车工厂下线。但截至目前，悠宝利 A3 仍未上市。而且，近年来，宝能集团自身同样面临着债务压力和经营挑战，8 月 13 日，该集团新增 3 条被执行人信息，执行标的合计 8.1 亿余元。天眼查风险信息显示，该公司现存 70 条被执行人信息，被执行总金额超 501 亿元，并有多条限制消费令、失信被执行人及终本案件信息。
也正因此，市场尤为关注的是，作为新股东的翔飞及背后潜在资金方，是否具备长期 「输血」 的意愿与实力，这一因素将直接关系到新威马能否在激烈竞争中存活。更重要的是，当前新能源汽车市场竞争白热化、行业洗牌正在加速，新威马汽车能否在背着债务负担的情况下，迎接来自市场强劲竞争对手的压力，仍有待观察。
（证券时报）
文章转载自东方财富
