9 月 10 日，在阿里巴巴客户日举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟集团 CEO 万霖表示，将持续聚焦全球供应链、跨境物流等四大核心板块。峰会现场，菜鸟披露了部分业务最新进展，还正式推出菜鸟云仓物流产品。此外，菜鸟宣布与卡塔尔航空货运开启长期战略合作。当前，菜鸟已明确发展方向，但在全球化市场拓展中，仍面临市场竞争、运营不确定性等诸多挑战。
每经记者｜陈婷 每经编辑｜余婷婷
菜鸟的定位更明确了。
9 月 10 日，在阿里巴巴客户日当天举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟集团 CEO（首席执行官） 万霖谈及国际物流进展时表示，将持续聚焦全球供应链、跨境物流、海外本地快递与物流科技四大核心板块，以专注和创新服务全球客户。
图片来源：企业供图
万霖指出，全球电商短期面临变化和挑战。但从长期看，随着各国电商渗透率提高、商业形态演化，电商市场仍将持续增长。
基于万霖提及的四大核心板块，快递物流专家赵小敏在接受 《每日经济新闻》 记者采访时分析称：「这四大核心板块其实就是两个方向，一个是国际物流，一个是技术。」
当前，菜鸟正进一步加码国际物流方向。同一日，菜鸟集团与国际航空货运企业卡塔尔航空货运正式宣布开启长期战略合作。
值得一提的是，8 月 29 日，阿里巴巴集团发布了 2026 财年第一季度财报 （2025 年 4 月至 6 月），从该财季起，菜鸟的业绩不再单独列出，而是与盒马、虎鲸文娱等业务一并归入了 「所有其他」。
在此大背景下，菜鸟的未来还将迎来哪些新可能？
持续聚焦国际物流和科技
本次峰会上，万霖指出，全球电商短期遇变化挑战，而长期来看市场仍将保持增长。据记者此前了解，2024 年，菜鸟便宣布将打造一张全球快递网络，与产业链同行、更好地服务全球电商发展。
峰会现场，菜鸟披露了部分业务的最新进展。记者了解到，在跨境物流方面，菜鸟持续强化全球网络，加密欧洲、拉美、东南亚等重点市场航空⼲线。菜鸟的 「全球 5 日达」 快线产品新增越南、新加坡、菲律宾、匈牙利、奥地利和卡塔尔 6 个欧亚核心国家路线，部分线路已率先实现 5 个自然日送达。目前，该服务已向所有跨境电商平台及出海商家开放。
据悉，今年以来，菜鸟已与多家头部电商平台建立并深化跨境合作。在海外本地快递建设方面，菜鸟深耕西班牙、法国、美国、墨西哥等 9 大重点市场，持续扩大消费者覆盖，丰富次日达、隔日达及周末派送等高时效电商服务。
据菜鸟方面披露，今年 4 月以来，菜鸟海外本地快递服务的外部订单增长超 200%。
万霖透露，菜鸟一方面持续夯实中国供应链，通过分层化服务满足多样化需求；另一方面将中国先进的供应链经验复制到海外，推动海外仓运营标准升级，助力中国品牌出海，也支持国际品牌全球布局。
值得一提的是，峰会上，菜鸟正式面向中小微商家推出菜鸟云仓物流产品及相关扶持政策。该产品依托菜鸟全国仓配供应链体系，为中小微商家提供一站式仓配服务，支持全渠道电商平台无缝对接，并陆续开放智能补货、智能客服等数字化工具。
至于物流科技方面，菜鸟副总裁、物流科技事业部总经理毕江华在峰会上透露，上一财年，菜鸟物流科技业务持续保持海外和国内双增长，其中海外销售额同比增长超 150%。
菜鸟无人车 图片来源：每经记者 陈婷 摄
当前，菜鸟已经进入了新的发展阶段。
近期，在接受包括 《每日经济新闻》 记者在内的媒体记者采访时，菜鸟集团高级副总裁、跨境物流总经理熊伟表示，12 岁的菜鸟已经进入 3.0 时代，这一阶段，菜鸟更强调 「全球化」 和 「市场化」。
熊伟透露，今年，菜鸟全球化业务占比已超一半，外部业务也已超过来自阿里集团的业务量。
牵手卡塔尔航空货运，菜鸟还能更 「快」 吗？
在本次峰会上，菜鸟与卡塔尔航空货运正式宣布开启长期战略合作，全面升级双方伙伴关系。
据了解，依托卡塔尔航空货运的全球航线网络和运营能力，菜鸟将每周从中国至欧洲核心航线的货运航班数量增加一倍以上，提升运力密度、增强航班稳定性和舱位保障。卡塔尔航空货运首席货运官马克·德鲁施在接受 《每日经济新闻》 记者采访时表示，在接下来的 18 个月中，卡塔尔航空货运会增加飞机数量，在现有的运力基础上进一步深化和菜鸟方面的合作，以匹配中国市场需求的增长。
事实上，近两年，国际快递的速度提升明显。早在 2023 年 9 月，菜鸟就联合速卖通首次推出 「全球五日达」 跨境快线产品，首批覆盖英国、西班牙、荷兰等国家。
马克·德鲁施对记者表示，为了降本增效，卡塔尔航空货运通过飞机的创新设计，油耗量降低了 25%。此外，他还透露，公司正大力投资数字化，这将有助于行业的降本增效。
「现在全球货运只有 1% 是通过航空来运输的，如果航空货运业能够进一步提高自身的运营效率、降本增效，那么通过航空运输的货物占比就可能从 1% 的占比提升到 1.5%。」 马克·德鲁施说。
针对双方此次达成的合作，赵小敏在接受记者采访时表示：「对卡塔尔航空而言，这样的合作其实算是常规操作。」 他进一步分析称，若菜鸟希望在国际货运领域实现更大突破，可能需要收购一家航空货运公司，或与航空货运公司开展更多股权层面的合作。
值得一提的是，物流企业与航空货运公司的合作并不罕见。
2024 年 9 月，阿提哈德航空首席执行官 Antonoaldo Neves 与顺丰航空董事长李胜在深圳签署谅解备忘录，正式明确成立合资企业的计划，双方将通过该合资项目进一步整合资源优势，深化在航空货运领域的合作。
当前，菜鸟还在为未来投资。
据熊伟透露，在菜鸟 1.0 时代，投入主要集中于平台技术的推广；2.0 时代，则更有针对性地推进物流网络重点节点建设及产业化自建；进入 3.0 时代，菜鸟会持续投入国内及跨境网络重点节点的建设，还将进一步加大对纯海外网络的投入力度。
据记者了解，目前，菜鸟跨境包裹网络覆盖全球 200 多个国家和地区，建设有 18 个海外分拨中心。除了全链路产品外，菜鸟跨境物流还在欧洲提供 G2G（Global to Global，国家之间的运输与配送） 三日达、高效五日达、十日达及清派分段服务等多层次产品。
当前，菜鸟已明确自身发展方向。然而，在全球化市场拓展进程中，机遇与挑战始终并存，国际物流巨头的激烈竞争、地缘政治引发的运营不确定性、不同区域的本地化服务差异，正从多维度考验着其综合实力。长期来看，菜鸟还需做好应对诸多挑战的准备。
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