美国电动飞机制造商 BETA Technologies Inc.（下文简称 「BETA」） 已递交在美股进行首次公开募股 （IPO） 的申请。
BETA 在提交给美国证券交易委员会 （SEC） 的文件中表示，此次 IPO 将由摩根士丹利和高盛集团牵头承销，计划在纽约证券交易所挂牌交易，股票代码为 「BETA」。
据官网介绍，BETA 公司的业务涉及设计、制造高性能电动飞机、先进的电力推进系统、零部件和充电系统，并向全球顶级运营商销售。
另外，BETA 的飞机平台 ALIA 面向两种不同的飞机——传统固定翼电动飞机 「ALIA CTOL」 和电动垂直起降飞机 「ALIA VTOL」。
同时，BETA 还在部署其充电基础设施以支持该行业，在美国和加拿大拥有 50 多个在线站点。除此以外，公司销售一种军用版本的飞机，每架售价 500 万至 1000 万美元。
提交给 SEC 的文件还显示，BETA 在研发一种更大型的飞机，最多可搭载 19 名乘客，但尚未确定该机型的认证时间表。
去年 9 月，这家初创公司从通用电气获得 3 亿美元融资，双方合作以加速混合电动航空的发展。据 PitchBook 数据，在融资公布前不到一个月，BETA 的估值为 40 亿美元。
BETA 的主要股东包括持股 5% 及以上的私募股权公司 TPG Inc.、亚马逊、通用电气，以及公司创始人兼首席执行官 Kyle Clark 等管理层成员。
BETA 上市计划正值近期科技类 IPO 升温之际，但防务领域的新股表现不一：Karman Holdings Inc. 2 月上市后股价涨逾三倍，而 Firefly Aerospace Inc. 自 8 月上市以来累跌 20%。
BETA 在招股书中披露，公司收入正在增长但亏损也在扩大。截至 6 月 30 日的六个月里，营收为 1560 万美元，净亏损 1.832 亿美元。与之相比，BETA 上年同期营收 760 万美元，净亏损 1.371 亿美元。
多年来，电动汽车和技术行业一直备受关注，吸引了投资并推动了汽车和清洁技术行业的增长。而电动航空仍然是运输业的一个小众领域，只有少数公司开发和测试商用飞机。
IPO 研究公司 IPOX 副总裁 Kat Liu 表示：「BETA 的 IPO 体现了两种引起投资者共鸣的叙事：长期电气化趋势和对选择性增长故事的重新兴趣。」
（财联社）
文章转载自 东方财富
