2025 年 4 月 17 日，美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业 301 调查措施，自 2025 年 10 月 14 日起，将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费，严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定，对中美间海运贸易造成严重破坏。
根据 《中华人民共和国国际海运条例》 等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自 2025 年 10 月 14 日起，对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有 25% 及以上股权 （表决权、董事会席位） 的企业、其他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取船舶特别港务费。有关事项公告如下：
一、对上述船舶，按航次计收船舶特别港务费，分阶段实施，具体收取标准如下 （不足 1 净吨的按 1 净吨计）。
（一） 自 2025 年 10 月 14 日起靠泊中国港口的，按每净吨 400 元人民币计收；
（二） 自 2026 年 4 月 17 日起靠泊中国港口的，按每净吨 640 元人民币计收；
（三） 自 2027 年 4 月 17 日起靠泊中国港口的，按每净吨 880 元人民币计收；
（四） 自 2028 年 4 月 17 日起靠泊中国港口的，按每净吨 1120 元人民币计收。
二、船舶在同一航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港缴纳船舶特别港务费，后续的挂靠港不再收取。同一艘船舶，一年内收取船舶特别港务费不超过 5 个航次。
三、我部将制定具体实施办法。
答问
交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者
问：中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？
答：2025 年 4 月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域 301 调查最终措施，10 月 14 日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法罔顾事实，充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。
根据 《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布 《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，决定将于 10 月 14 日起对涉美船舶收取船舶特别港务费，这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。我们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。
（交通运输部）
文章转载自 东方财富
