通用汽车计划在未来三年内为旗下车型推出一系列全新的软件功能，其中包括由谷歌提供的车载人工智能助手，以及一套无需人工监控与操作的驾驶辅助系统。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉 （Mary Barra） 及多名高管在纽约举行的软件发布会上公布了这一系列计划。公司称，这些创新旨在 「让汽车从单纯的交通工具，变成智能助手」。
通用汽车表示，谷歌的对话式人工智能「Gemini AI」 将于明年开始搭载在其车辆上；而新的 「免手控、免注视」（hands-free, eyes-off） 驾驶系统则预计在 2028 年推出。
公司还宣布，将开发全新的中央计算平台，计划从 2028 年的凯迪拉克 Escalade IQ 开始启用；此外，还将增加与人类协作的 「协作机器人」（cobots），并扩大旗下 GM Energy 能源业务的产品供应。
博拉表示：「今天，我们将展示对于未来汽车、未来产业的愿景，以及我们如何推动交通的下一阶段发展。」
新的移动出行时代
通用汽车称，这些计划标志着公司迈入一个 「新的移动出行时代」。
该公司过去也曾多次尝试类似转型，例如在 2021 年提出要到 2030 年将收入翻倍，并把软件与服务收入提升至每年 200 亿至 250 亿美元，但其中不少增长业务后来已被终止。
近年来，通用汽车还取消了原计划于 2023 年推出、可在 95% 路况下自动驾驶的 「Ultra Cruise」 系统，并关闭了其自动驾驶出租车部门 Cruise。
高管当天未透露新项目的具体收入预期。首席财务官 Paul Jacobson 此前已淡化 「收入翻倍」 目标，但表示公司去年营收增长 9.1%，达 1874 亿美元。
总裁 Mark Reuss 表示，公司整体收入增长 「基本符合预期，可能只差一两年」，尤其是新技术的推出将继续带来新收入。他强调，这些项目与以往不同——「它们是真实的、即将上市的产品」。
截至今年第三季度，通用汽车来自软件服务的收入已达 20 亿美元，几乎是 2021 年全年水平的两倍；同时，其递延收入增长 90%，至 50 亿美元。
AI 助手：车会 「认识你」
通用汽车表示，基于谷歌技术的 AI 系统将让驾驶者能 「像和其他乘客对话一样自然地与汽车交流」。
首席产品官 Sterling Anderson 表示：「我们的愿景是造一辆 『懂你』、『关心你』、能在你开口前就满足你需求的车。」 他还指出，中央计算平台是实现这一愿景的 「核心基础」。
通用汽车计划从 2026 年及之后的部分车型起，陆续在美国推出这一 AI 功能，并表示未来将开发自主 AI 系统，不过尚未给出时间表。
前苹果高管、现任 GM 软件与服务副总裁 David Richardson 说：「未来我们将推出专属 AI 系统，能根据车辆特性深度定制——它就像一个私人助理，能提前预判需求，让每一次出行更贴心、更愉快。」
「免手控、免注视」 驾驶技术
GM 计划在 2028 年推出升级版高级驾驶辅助系统 （ADAS），首先搭载于凯迪拉克 Escalade IQ 电动车 （起价约 12.75 万美元），支持 「hands-free, eyes-off」——在特定条件下驾驶者无需手握方向盘，也无需注视道路。
公司预计之后会将该技术扩展至更多车型。Anderson 表示：「自动驾驶将让道路更安全，并让客户拿回最宝贵的资源——时间。这将是 GM 产品阵容的基石。」
车辆将使用激光雷达（LiDAR） 系统，以更精准地识别周围环境。（特斯拉CEO 马斯克一直反对使用激光雷达，主张用纯摄像头与计算机视觉）
Anderson 回应说：「我们正在研发的确实是自动驾驶产品——真正意义上的 『免注视』 系统。至于是否采用激光雷达，我的答案是：感知方式越多，产品就越好。」
GM 暂未透露新系统是否继续沿用 「Super Cruise」 名称。当前 Super Cruise 已能在北美 60 万英里的高精地图道路上实现免手控驾驶，并通过眼部追踪监测驾驶者专注度。
博拉称，新系统的推广速度将 「远快于当年 Super Cruise 的扩张步伐」。
GM Energy 能源系统
自 2026 年起，GM 将通过租赁方式推出 「Energy Home System」，包含双向充电系统与家用储能电池。
最初仅面向 GM 纯电动车车主，随后将开放给普通家庭用户，用于应急供电或太阳能储能。
GM Energy 成立于 2022 年，意在与特斯拉的家用能源业务竞争，提供电池包、充电设备及智能软件，帮助客户优化充电和应对电网中断。GM 尚未披露该部门规模，仅称业务 「增长势头明显」。
博拉总结道：「我们看到许多激动人心的事正在发生，我们一定会兑现承诺。这一刻，将续写 GM 的历史，也开启新的征程。」
（财联社）
文章转载自 东方财富
