作者：
洪飞红
因为隐藏式门把手可能带来的安全隐患，特斯拉在美面临诉讼和相关机构调查。
据媒体报道，一起发生在去年 11 月、针对特斯拉汽车的致命交通事故诉讼，已经于 10 月 31 日在美国威斯康星州地方法院正式立案。
在该起事故中，一辆 Model S 在碰撞后车门无法开启，车内五名乘客全部被困于迅速蔓延的火海中不幸遇难。遇难者亲属向法院提起的诉状称，涉事车辆撞树起火后，车内人员原本在初始撞击中幸存，却因车门锁止系统困于车内无法逃生。
根据诉状记载，当时，附近拨打报警电话的居民表示曾清晰听到车内传出尖叫声。当地警长办公室的调查报告显示，前座聚集的多具遗体表明乘客生前曾经历挣扎逃生的过程。
该诉讼指控特斯拉存在过失行为，指出企业明知其门把手设计存在安全隐患，且电动车锂电池在碰撞后有着火风险，却未采取任何改进措施。
与此同时，针对隐藏式门把手可能存在的安全缺陷，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局） 也已开启对特斯拉的调查。
10 月 27 日，NHTSA 在致特斯拉的信函中写道，该机构自 9 月中旬启动相关调查以来，持续收到特斯拉车主关于门把手的投诉。截至 2025 年 10 月 27 日，NHTSA 已收到 16 起关于 2021 款特斯拉 Model Y 车型的投诉报告，原因是车辆低压蓄电池故障导致车外门把手失灵。
在多起投诉案例中，特斯拉门把手故障导致儿童被反锁在车内，甚至需要救援人员介入或通过破窗方式开启车门。
对此，NHTSA 要求特斯拉在 12 月 10 日前向其提交所有年款 「在美国制造并用于销售或租赁的 2021 款特斯拉 Model Y 车型」 以及 「同系车型」（包括 2017 至 2022 年款的特斯拉 Model 3 与 Model Y 车辆） 的相关记录，范围涵盖车门系统的设计、故障情况及客户问题解决方案。
特斯拉可申请延期提交相关记录，但若未能或拒绝 「完整、准确或及时地」 回应监管机构的信息要求，特斯拉或将面临 「每日每项 27874 美元，最高近 1.4 亿美元」 的罚款。
特斯拉设计负责人在后续媒体采访中表示，公司将改变门把手的设计。
隐藏式门把手可能存在的安全缺陷，已在全球范围内引起了众多讨论。
包括 Rivian 在内的特斯拉竞争对手也正在重新考虑隐藏式门把手的设计方案。
在慕尼黑国际车展上，大众汽车品牌 CEO 托马斯·谢弗表示：「这些隐藏式门把手固然很好，但操作起来却很糟糕。」 他强调，大众收到的客户反馈很明确——功能比外观更重要，而品牌会优先满足这一需求。
与此同时，针对汽车内、外门把手的形态、位置以及安全要求，中国相关监管部门也作出了新规定。9 月 24 日，工信部发布了 《汽车车门把手安全技术要求》 强制性国家标准的征求意见稿。
针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，新规要求每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应留有充足的手部操作空间。这意味着没有灵活操作空间的全隐藏式门把手有望告别市场。
另外，新规还特地要求每个车门 （不包括尾门） 应配置具备机械释放功能的车门外把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。
（第一财经）
文章转载自东方财富
