每经记者｜曾子建 每经编辑｜程鹏 张益铭
2025 年 10 月 31 日，中国第二大智慧停车空间运营商科拓股份再度向港交所递交上市申请。
这是其继 2017 年、2021 年两度冲击深交所创业板失利，以及 2025 年 4 月港交所递表失效后的第四次上市尝试。
两度折戟 A 股
港交所二度递表待破局
科拓股份成立于 2006 年，相关行业报告显示，按 2024 年收益计算，科拓股份在中国智慧停车空间运营行业排名第二，市场份额为 3.3%。
科拓股份的行业标杆地位由扎实的运营数据支撑。最新招股书披露，截至 2025 年 6 月 30 日，公司停车场运营所服务的停车场数目达 19341 个，于 2024 年末至今年中期的 6 个月，公司的承包运营模式已分别服务 112 个停车场的 66480 个车位及 121 个停车场的 74659 个车位。
此前的上市申请材料显示，科拓股份已累计服务超 68000 个停车场项目，服务车辆累计突破 3 亿辆，业务覆盖全球 60 个国家和地区。2024 年日均临时停车订单 210 万笔，年交易额超 75 亿元。作为中国第二大智慧停车空间运营商，其 2024 年实现营收近 8 亿元，毛利率近 46%，净利率达 11%，在国内智慧停车渗透率不足 20% 的市场中占据重要份额。
科拓股份的核心竞争力，源于早期技术布局。
公司官网信息显示，早在 2012 年，科拓股份率先推广应用视频免取卡收费管理系统，标志着 「无卡时代」 的到来。2014 年，又与腾讯合作推出移动互联网应用平台 「速停车」，打造全国领先的微信支付停车场——厦门禹洲世贸商城停车场，打破停车场与车主间的信息壁垒，成为行业技术落地的标杆案例。这一先发优势助力其数智化停车系统成为核心收入支柱，占比长期稳定在 60% 以上。
科拓股份的上市之路堪称 「十年磨一剑」。2017 年 4 月，公司首次冲击深交所创业板，仅半年后，便以 「战略调整及引入投资者导致审核不确定性」 为由自愿撤回申请。2021 年 6 月，科拓股份二次闯关创业板，于 2022 年 8 月，因 「若干发售条件、上市条件或资料披露情况不符合规定」，被深交所终止审核，成为其上市路上的关键挫折。
转道港股后，挑战仍未消散。2025 年 4 月 29 日首次递表后，申请文件于 10 月 29 日失效。10 月 31 日，科拓股份二次递表。
数智化系统撑半壁江山
短期净利润承压
科拓股份的业务架构呈现 「一体两翼」 格局：以数智化停车系统为核心，配套停车场运营管理、智慧充电等增值服务。其中数智化停车系统贡献 60% 营收，涵盖车牌识别、车位引导、无感支付等全链条技术解决方案。
2022 年、2023 年和 2024 年，科拓股份收入分别为 6.49 亿元、7.38 亿元、8.00 亿元，毛利率分别约为 43.07%、46.44%、45.89%。
不过，2024 年以来，科拓股份出现增收不增利的情况。2022 年，科拓股份净利润为 1230 万元，2023 年增加到 8700 万元。2024 年，公司净利润基本保持稳定，为 8670 万元，略低于 2023 年。2025 年上半年，公司收入 3.79 亿元，净利润为 2590 万元；2024 年同期，公司收入 3.42 亿元，净利润为 3160 万元，2025 年上半年净利润同比降幅约为 18%。
双创始人团队掌舵
2006 年，在科拓股份成立之初，孙龙喜及柯兴为创始股东。注册成立后，孙龙喜及柯兴分别持有公司 30% 及 70% 的股权。据悉，黄金练和柯兴二人在创业初期曾共同管理投资组合，黄金练应柯兴邀请参与了公司的创建，并于公司注册成立后担任公司的唯一监事。
2009 年初，为更加专注于其他业务，柯兴决定重新安排其投资组合，并出售了其在科拓股份的股权。2009 年 1 月，柯兴分别与黄金练及孙龙喜签订股权转让协议，据此，黄金练及孙龙喜分别收购柯兴持有的公司 51% 及 19% 的股权。此后，柯兴不再是科拓股份股东。
公司治理层面，双创始人孙龙喜与黄金练构成核心管理团队。48 岁的孙龙喜为技术出身，毕业于长春科技大学 （后并入吉林大学） 电脑软件专业，2019 年获中欧国际工商学院高级工商管理硕士学位。54 岁的黄金练则拥有日本拓殖大学商业硕士学位，履历横跨贸易、环保、股权投资等领域，现任执行董事，负责集团战略规划。截至 2024 年末，二人为共同实控人。
腾讯、俞敏洪等明星资本加持
资本层面，科拓股份获得明星资本加持。腾讯自 2018 年起分两轮累计投入 1.3 亿元入股，目前通过林芝利新、苏州湃益两家主体持有 8.46% 股权。
除了腾讯外，洪泰致盈基金持股 3.7%，资料显示，洪泰致盈为 Hongtai Aplus 的联属公司，Hongtai Aplus 是由新东方创始人俞敏洪及华泰证券前任董事盛希泰于 2014 年创立的基金。
此外，彭建虎及加拓添成合计持股 10.46%。公开资料显示，彭建虎曾担任重庆新世纪游轮股份有限公司 （现称为巨人网络集团股份有限公司） 的董事长及总裁。
此次 IPO（首次公开募股） 募资用途直指行业痛点。招股书显示，资金将主要用于三大方向：一是技术研发，通过招募高素质研发人员，以进一步提升城市停车的数智化水平。未来两年，计划每年招募约 60 至 70 名研发人员。
二是市场扩张，计划进一步扩大在福建、广东、浙江、江苏等东南沿海地区的市场占有率。
三是用于扩张营销及服务网络，并进一步探索全球扩张机会。
科拓股份表示，截至目前，公司业务已覆盖全球 60 多个国家和地区的停车场及停车位。公司已成功在核心目标海外市场完成车牌识别及电子支付系统的本地化，包括泰国、文莱、新加坡、科威特等多个海外项目。因此，公司海外扩张计划具备可行性。为了实现这一目标，公司也计划与当地的业务伙伴合作，招募熟悉这些目标区域市场的商业惯例及环境的本地化人员。通过利用在产品组合、技术能力及品牌认知度方面的优势，科拓股份将努力增加在这些高潜力地区的市场份额。
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记者|曾子建
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