【文章来源：techweb】
【】 近日，雷军通过微博再次强调小米汽车的安全理念，表示将持续加大研发投入，为用户打造更安全、可靠的用车体验。小米汽车官微同步发文重申："小米汽车始终坚持：安全是前提、安全是基础、安全是一切。"
这一安全理念在小米 YU7 车型上得到了充分体现。据最新消息，在北美压铸协会举办的 2025 国际压铸大赛上，小米 YU7 搭载的 20 合 1 一体化压铸铝三角梁荣获最佳结构奖，这也是该大赛的最高级别奖项。北美压铸协会作为北美地区年度规模最大、专业性最强的压铸行业展会，其奖项具有极高的行业权威性。
在整车安全层面，一体化压铸铝三角梁作为碰撞的主要传力路径之一，发挥着关键作用。当车辆发生碰撞时，碰撞力通过该结构传递到车身与障碍物碰撞的另一侧，有效增加车体吸能，从而减少碰撞对乘员舱结构的能量冲击，最大限度保障车内人员安全。
值得关注的是，小米 YU7 的一体化压铸铝三角梁采用了车身与热管理跨系统集成化设计，承担了空调箱、压缩机、冷媒与冷却集成模块等部件的挂接功能，使前舱布局极致紧凑，为车辆创造出 141L 的超大前备箱空间。
结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计 （CTB） 等高性能高集成设计，小米 YU7 的车身扭转刚度达到了 47610N•m/deg，处于同级别车型的领先水平。
具体到小米 YU7 的车身安全理念，雷军将其概括为"硬"与"软"两个维度——"硬"体现在用料扎实，"软"则表现为高效吸收碰撞能量，以达到对乘员舱充分、有效的保护。这一安全理念贯穿于小米汽车的产品设计与制造全过程，体现了小米对用户安全的高度重视。（Suky）
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【】 近日，雷军通过微博再次强调小米汽车的安全理念，表示将持续加大研发投入，为用户打造更安全、可靠的用车体验。小米汽车官微同步发文重申："小米汽车始终坚持：安全是前提、安全是基础、安全是一切。"
这一安全理念在小米 YU7 车型上得到了充分体现。据最新消息，在北美压铸协会举办的 2025 国际压铸大赛上，小米 YU7 搭载的 20 合 1 一体化压铸铝三角梁荣获最佳结构奖，这也是该大赛的最高级别奖项。北美压铸协会作为北美地区年度规模最大、专业性最强的压铸行业展会，其奖项具有极高的行业权威性。
在整车安全层面，一体化压铸铝三角梁作为碰撞的主要传力路径之一，发挥着关键作用。当车辆发生碰撞时，碰撞力通过该结构传递到车身与障碍物碰撞的另一侧，有效增加车体吸能，从而减少碰撞对乘员舱结构的能量冲击，最大限度保障车内人员安全。
值得关注的是，小米 YU7 的一体化压铸铝三角梁采用了车身与热管理跨系统集成化设计，承担了空调箱、压缩机、冷媒与冷却集成模块等部件的挂接功能，使前舱布局极致紧凑，为车辆创造出 141L 的超大前备箱空间。
结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计 （CTB） 等高性能高集成设计，小米 YU7 的车身扭转刚度达到了 47610N•m/deg，处于同级别车型的领先水平。
具体到小米 YU7 的车身安全理念，雷军将其概括为"硬"与"软"两个维度——"硬"体现在用料扎实，"软"则表现为高效吸收碰撞能量，以达到对乘员舱充分、有效的保护。这一安全理念贯穿于小米汽车的产品设计与制造全过程，体现了小米对用户安全的高度重视。（Suky）
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【】 近日，雷军通过微博再次强调小米汽车的安全理念，表示将持续加大研发投入，为用户打造更安全、可靠的用车体验。小米汽车官微同步发文重申："小米汽车始终坚持：安全是前提、安全是基础、安全是一切。"
这一安全理念在小米 YU7 车型上得到了充分体现。据最新消息，在北美压铸协会举办的 2025 国际压铸大赛上，小米 YU7 搭载的 20 合 1 一体化压铸铝三角梁荣获最佳结构奖，这也是该大赛的最高级别奖项。北美压铸协会作为北美地区年度规模最大、专业性最强的压铸行业展会，其奖项具有极高的行业权威性。
在整车安全层面，一体化压铸铝三角梁作为碰撞的主要传力路径之一，发挥着关键作用。当车辆发生碰撞时，碰撞力通过该结构传递到车身与障碍物碰撞的另一侧，有效增加车体吸能，从而减少碰撞对乘员舱结构的能量冲击，最大限度保障车内人员安全。
值得关注的是，小米 YU7 的一体化压铸铝三角梁采用了车身与热管理跨系统集成化设计，承担了空调箱、压缩机、冷媒与冷却集成模块等部件的挂接功能，使前舱布局极致紧凑，为车辆创造出 141L 的超大前备箱空间。
结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计 （CTB） 等高性能高集成设计，小米 YU7 的车身扭转刚度达到了 47610N•m/deg，处于同级别车型的领先水平。
具体到小米 YU7 的车身安全理念，雷军将其概括为"硬"与"软"两个维度——"硬"体现在用料扎实，"软"则表现为高效吸收碰撞能量，以达到对乘员舱充分、有效的保护。这一安全理念贯穿于小米汽车的产品设计与制造全过程，体现了小米对用户安全的高度重视。（Suky）
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【】 近日，雷军通过微博再次强调小米汽车的安全理念，表示将持续加大研发投入，为用户打造更安全、可靠的用车体验。小米汽车官微同步发文重申："小米汽车始终坚持：安全是前提、安全是基础、安全是一切。"
这一安全理念在小米 YU7 车型上得到了充分体现。据最新消息，在北美压铸协会举办的 2025 国际压铸大赛上，小米 YU7 搭载的 20 合 1 一体化压铸铝三角梁荣获最佳结构奖，这也是该大赛的最高级别奖项。北美压铸协会作为北美地区年度规模最大、专业性最强的压铸行业展会，其奖项具有极高的行业权威性。
在整车安全层面，一体化压铸铝三角梁作为碰撞的主要传力路径之一，发挥着关键作用。当车辆发生碰撞时，碰撞力通过该结构传递到车身与障碍物碰撞的另一侧，有效增加车体吸能，从而减少碰撞对乘员舱结构的能量冲击，最大限度保障车内人员安全。
值得关注的是，小米 YU7 的一体化压铸铝三角梁采用了车身与热管理跨系统集成化设计，承担了空调箱、压缩机、冷媒与冷却集成模块等部件的挂接功能，使前舱布局极致紧凑，为车辆创造出 141L 的超大前备箱空间。
结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计 （CTB） 等高性能高集成设计，小米 YU7 的车身扭转刚度达到了 47610N•m/deg，处于同级别车型的领先水平。
具体到小米 YU7 的车身安全理念，雷军将其概括为"硬"与"软"两个维度——"硬"体现在用料扎实，"软"则表现为高效吸收碰撞能量，以达到对乘员舱充分、有效的保护。这一安全理念贯穿于小米汽车的产品设计与制造全过程，体现了小米对用户安全的高度重视。（Suky）
