过去一年，全国进出口总值达 45.47 万亿元，增长 3.8%，外贸总值破万亿省份增至 9 个——广东以 「9 万亿+」 独占一档；江苏、浙江、上海、山东、北京外贸总值在 3 万亿至 5 万亿区间；安徽以 10135.57 亿元的成绩，成为中部首个、全国第九个外贸破万亿元的省份，与福建、四川同处 「第三梯队」。
每经记者｜刘旭强 每经编辑｜杨欢
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2025 年 31 省份年度外贸数据正式出炉。
过去一年，全国进出口总值达 45.47 万亿元，增长 3.8%，外贸总值破万亿省份增至 9 个——
广东以 「9 万亿+」 独占一档；江苏、浙江、上海、山东、北京外贸总值在 3 万亿至 5 万亿区间；安徽以 10135.57 亿元的成绩，成为中部首个、全国第九个外贸破万亿元的省份，与福建、四川同处 「第三梯队」。
从增速来看，安徽 17.3% 的同比增速，成功 「领跑」 十大外贸省份；曾经的中部外贸 「老大哥」 河南以 14.1% 的增速，位居十大外贸省份第二位——值得一提的是，2025 年河南进出口总值达到 9356.73 亿元，是下一个冲击 「万亿」 的有力竞争者。
聚焦于安徽，外贸 「狂飙」 背后是工业的有力支撑。以汽车为例，2025 年，安徽汽车 （含底盘） 年出口量达 122.8 万辆，出口量稳居全国第一，成为全国首个汽车年出口量突破百万辆的省份。
一个更核心的工业指标是规上工业企业营收。仅 2025 年 1-11 月，安徽全省规上工业企业实现营收 5.27 万亿元，首次超过福建、跻身规上工业营收规模全国第五，也是前五序列中唯一的内陆省份。
全盘来看，安徽的万亿路径有何借鉴之处？在安徽、河南之外，中部大省下一个上位者又会是谁？
安徽 「晋级」
「在多重压力挑战下，安徽外贸展现出强大韧性，增势强劲、结构优化、量质齐升，进出口总值取得历史最好成绩。」
合肥海关关长周荣球在新闻发布会上介绍，2025 年安徽进出口总值首次突破万亿大关，为 10135.6 亿元，同比增长 17.3%。
从全国来看，此前 8 个外贸超万亿省份，除四川以外，其他都位于东部先发地区。这意味着，安徽成为了全国第 9 个、中部首个外贸超万亿省份。
从细分数据来看，安徽出口 6823.1 亿元，增长 17.8%；进口 3312.5 亿元，增长 16.2%。进出口、出口、进口增速分别高出全国 13.5、11.7、15.7 个百分点。尤其是去年 12 月，单月进出口达到 1118.4 亿元，增长 35.9%，刷新了月度规模最高纪录。
若拉长时间看，「十四五」 期间安徽进出口高增速从未停歇——
年均增速达 12.2%、领跑长三角地区。外贸规模连跨五个千亿级台阶，从 「十三五」 末的 5451.5 亿元升至 2025 年的万亿规模，全国排名从第 13 位跃升至第 9 位。
量的增长，源自质的提升。2025 年，安徽电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品 「新三样」 合计出口 1018.3 亿元，居全国第 6 位，增长 1.1 倍，占全省出口总值的 14.9%。
「十四五」 以来，安徽外贸结构不断转型优化，机电产品出口值占全省出口总值比重从 「十三五」 末的 59% 上升至超过 7 成，其中，汽车出口跃居全国第一。
去年，安徽汽车 （含底盘） 出口 122.8 万辆，同比增长 28.7%，成为全国首个汽车年出口量突破百万辆的省份。其中，电动汽车表现尤为亮眼——全年电动汽车出口 608.5 亿元，同比增长 3.2 倍。
除产业向新外，安徽外贸增长，也来自外贸伙伴的多元化。2025 年，安徽省与全球 189 个国家和地区的贸易实现正增长。
具体来看，东盟为安徽省第一大贸易伙伴。安徽与东盟贸易总值为 1415 亿元，同比增长 38.3%，占全省外贸总值的 14%。
同期，安徽省对共建 「一带一路」 国家合计进出口 5503.3 亿元，同比增长 18%，占全省外贸总值的 54%，占比较 「十三五」 末提升 8 个百分点。
华东师范大学城市发展研究院院长曾刚向城市进化论表示，建设全国统一大市场、畅通国内国际双循环的趋势下，安徽过往 「不东不西、不南不北」 的区位劣势也正变成优势。
工业支撑
安徽外贸 「狂飙」 的背后，是工业支撑。
2025 年 1-11 月，安徽全省实现规上工业营收 5.27 万亿元、居全国第 5 位。这是安徽规上工业营收规模首次超过福建，位列全国第五。当地媒体称，由于去年安徽工业 「翘尾效应」 显著，全年有望保持这一位次。
需要强调的是，安徽是前五序列中唯一的内陆省份。
回溯安徽工业的成长曲线，2020 年其规上工业营收还仅 3.8 万亿元，排名全国第 12 位。到 2024 年增加到 5.49 万亿元，位次提升到第 6 位，居中西部首位，占全国比重由 3.6% 增加到 4%。
过去五年间，安徽先后超过四川、河南、湖北等省份，位居中西部地区第一。到这次赶超沿海大省福建，安徽经过多年蓄势，官宣 「历史性迈入工业大省行列」。
曾刚指出，安徽工业发展的独到之处，在于不盲目追求高端产业，而是充分发挥自身在全球产业分工中的比较优势。
以汽车产业为例，曾刚进一步表示，「安徽制造汽车并非像其他地方一样瞄准高端市场，它不仅造新能源汽车，还造油电混动和传统油车，发挥中国在制造与成本控制上的比较优势。」
在他看来，这种全产品线布局，使其能精准覆盖从 「一带一路」 新兴市场到欧美成熟市场的不同消费层级，有效降低了对单一市场的依赖，显著增强了外贸抗风险能力。
此外，安徽还充分发挥 「风投大省」 的优势，进一步在产业生态上做文章。一个例子是，截至去年 12 月 26 日，安徽省地方国资年内共参与收购上市公司达 8 起，数量居全国第一。这些并购标的，覆盖汽车零部件、新型显示及智能终端等多个产业。
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这些产业上的布局，也真实地反映在过去一年安徽的外贸数据上——从出口来看，安徽以电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品为代表的 「新三样」 合计出口 1018.3 亿元，出口值居全国第 6 位，同比增长 1.1 倍，占全省出口总值的 14.9%。
从进口来看，安徽全省高新技术产品进口 1097.5 亿元，占进口总值比重超 3 成。电子元件、平板显示模组等进口增速均达两位数。
曾刚认为，安徽工业体系内在的多样性和灵活性，正体现在其多元化外贸结构上，能在复杂的国际环境中保持增长定力。
新挑战者
安徽外贸破万亿，受触动最深的省份，很可能是河南。
河南曾稳居 「中部外贸第一省」。2023 年，河南外贸总值 8107.9 亿元，连续 12 年排名中部第一。但同一年，安徽外贸总值达 8052.2 亿元，与河南的差距仅 55.7 亿元。到 2024 年末，河南被安徽超越，「中部外贸第一省」 易主。
回溯 「十四五」 时期，安徽外贸从 「十三五」 末的 5451.5 亿元起步，连续跨越 5 个千亿级台阶。反观河南，自 2021 年突破 8000 亿元后，常年在此区间徘徊，尤其是 2024 年，全年外贸增速仅增长 1.2%。
彼时有当地学者撰文表示，横向对比安徽等中部省份，河南外贸的短板在于，其主要推动力量——富士康的业务是以大进大出的加工贸易为主，属于第二类低端制造业，与河南省已有的产业链融合度较低，对省内产业升级、创新发展的带动有限，外贸依存度提升较为缓慢。
也因此，加快科创体系重塑，推进重点产业链升级被认为是河南外贸升级的必由之路。河南省社科院数字经济与工业经济研究所所长赵西三曾在接受本地媒体采访时表示，河南可以学习借鉴 「安徽经验」，结合自身实际推出创新举措，以实现更高水平的推进。
触底反弹发生在 2025 年。去年第一季度，河南 28.0% 的增速居全国第三、中部第一，最终全年增速为 14.1%，远超全国水平，外贸总额突破 9000 亿元大关。
快速增长的一大原因，被当地归为 「出口产品向新升级」。
与安徽类似，去年河南省出口机电产品 4096.3 亿元，增长 23.3%，占出口总值的 66.4%。其中，出口电子信息类高技术产品增长 7.9%。此外，「新三样」 产品合计出口 336.1 亿元，增长 1.8 倍。其中，电动汽车出口 308.7 亿元，增长 2.5 倍，规模创历史新高。
眼下，除了站上 9000 亿元台阶的河南，中部另一个外贸 「潜力股」 是湖北。
2024 年，湖北外贸总值突破 7000 亿元，且 9.6% 的增速位居中部第一。到 2025 年，湖北外贸增速达到 18.2%，稳居中部第一，排名全国第三，外贸总额达 8340.1 亿元。
眼下，湖北正式启动 「千企百展，全球抢单」 出海拓市场行动，计划于 2026 年全年组织 180 场重点国际展会，覆盖光电子信息、汽车制造、化工能源、医药医疗、农业食品、装备制造、纺织服装等湖北优势产业领域。
放眼未来，皖、豫、鄂三省围绕经济总量、外贸规模的排名之争，大概率还将持续上演。
文章转载自 每经网
