【文章来源：techweb】
【】1 月 26 日消息，据外媒报道，美国在电动汽车方面持续多年的 7500 美元联邦税收抵免，在去年 9 月 30 日之后终结，由于在获得税收抵免之后，电动汽车购买者的支出有明显减少，因而在税收抵免终结之后，美国消费者对电动汽车的需求是否会减少也备受关注。
而有外媒在报道中就提到，在消费者抓住三季度最后的机遇大量购买，推升美国电动汽车的销量增加后，四季度的销量有明显下滑，在新销售汽车中所占的比重降至 5.8%，较三季度的 10.5% 接近减半。
美国市场电动汽车的销量下滑，也就意味着多个州的销量将会下滑，作为美国重要电动汽车市场的加州，同比就有大幅下滑。
外媒在报道中提到，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车在内的新能源汽车，去年四季度在加州新注册 79,066 辆，同比下滑 27%，也不及三季度的 124,755 辆，环比下滑 36.6%。
而外媒的数据还显示，自 2022 年以来，加州新注册的新能源汽车，除了去年四季度，其余季度都在 10 万辆以上，去年四季度的注册量，在近 3 年中是最低的。（海蓝）
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【】1 月 26 日消息，据外媒报道，美国在电动汽车方面持续多年的 7500 美元联邦税收抵免，在去年 9 月 30 日之后终结，由于在获得税收抵免之后，电动汽车购买者的支出有明显减少，因而在税收抵免终结之后，美国消费者对电动汽车的需求是否会减少也备受关注。
而有外媒在报道中就提到，在消费者抓住三季度最后的机遇大量购买，推升美国电动汽车的销量增加后，四季度的销量有明显下滑，在新销售汽车中所占的比重降至 5.8%，较三季度的 10.5% 接近减半。
美国市场电动汽车的销量下滑，也就意味着多个州的销量将会下滑，作为美国重要电动汽车市场的加州，同比就有大幅下滑。
外媒在报道中提到，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车在内的新能源汽车，去年四季度在加州新注册 79,066 辆，同比下滑 27%，也不及三季度的 124,755 辆，环比下滑 36.6%。
而外媒的数据还显示，自 2022 年以来，加州新注册的新能源汽车，除了去年四季度，其余季度都在 10 万辆以上，去年四季度的注册量，在近 3 年中是最低的。（海蓝）
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【】1 月 26 日消息，据外媒报道，美国在电动汽车方面持续多年的 7500 美元联邦税收抵免，在去年 9 月 30 日之后终结，由于在获得税收抵免之后，电动汽车购买者的支出有明显减少，因而在税收抵免终结之后，美国消费者对电动汽车的需求是否会减少也备受关注。
而有外媒在报道中就提到，在消费者抓住三季度最后的机遇大量购买，推升美国电动汽车的销量增加后，四季度的销量有明显下滑，在新销售汽车中所占的比重降至 5.8%，较三季度的 10.5% 接近减半。
美国市场电动汽车的销量下滑，也就意味着多个州的销量将会下滑，作为美国重要电动汽车市场的加州，同比就有大幅下滑。
外媒在报道中提到，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车在内的新能源汽车，去年四季度在加州新注册 79,066 辆，同比下滑 27%，也不及三季度的 124,755 辆，环比下滑 36.6%。
而外媒的数据还显示，自 2022 年以来，加州新注册的新能源汽车，除了去年四季度，其余季度都在 10 万辆以上，去年四季度的注册量，在近 3 年中是最低的。（海蓝）
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【】1 月 26 日消息，据外媒报道，美国在电动汽车方面持续多年的 7500 美元联邦税收抵免，在去年 9 月 30 日之后终结，由于在获得税收抵免之后，电动汽车购买者的支出有明显减少，因而在税收抵免终结之后，美国消费者对电动汽车的需求是否会减少也备受关注。
而有外媒在报道中就提到，在消费者抓住三季度最后的机遇大量购买，推升美国电动汽车的销量增加后，四季度的销量有明显下滑，在新销售汽车中所占的比重降至 5.8%，较三季度的 10.5% 接近减半。
美国市场电动汽车的销量下滑，也就意味着多个州的销量将会下滑，作为美国重要电动汽车市场的加州，同比就有大幅下滑。
外媒在报道中提到，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车在内的新能源汽车，去年四季度在加州新注册 79,066 辆，同比下滑 27%，也不及三季度的 124,755 辆，环比下滑 36.6%。
而外媒的数据还显示，自 2022 年以来，加州新注册的新能源汽车，除了去年四季度，其余季度都在 10 万辆以上，去年四季度的注册量，在近 3 年中是最低的。（海蓝）
