【文章来源：techweb】
近日，多位奥迪车主反馈，开封金奥奥迪 4S 店疑似跑路，购买的保养套餐无法兑现。一汽奥迪客服表示，开封金奥已于 2025 年 11 月 13 日从一汽奥迪退网，建议车主联系店内进行沟通，也可以考虑通过司法途径寻求解决办法。
《次世代车研所》 栏目根据各地车主们的反馈统计，自 2025 年底以来，除了开封金奥之外，还有十余家奥迪 4S 店闭店，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。
数据显示，2025 年奥迪在华销量同比下降 5%，也是其连续两年在华销量下滑。压力之下，奥迪多款车型开启大幅降价促销，有经销商对于奥迪 A3（2026 款） 的报价已经降至 10.67 万元起，相当于打六折。
近期多家 4S 店 「消失了」
近日，多位一汽奥迪车主向 《次世代车研所》 栏目反馈，开封金奥奥迪 4S 店疑似跑路，购买的保养套餐无法使用，甚至连门店员工都在讨要工资。
一位车主表示，她于今年 1 月中旬前往该 4S 店发现，店内已经空无一人，虽然展厅还陈列有车辆，但已经被贴上封条。她表示，自己曾于 2023 年在门店购买了 6 年的保养套餐，如今 4S 跑路，不确定后续的保养还能否兑现。
多位车主面临着类似的尴尬境地。车主们花费了 1.68 万元、1.88 万元购买了多种套餐，「根本没用完，都是好几年的」。还有人称刚买车仅仅半年，「4S 店就跑路了？」
甚至连 4S 店员工都在维权，一位员工表示，「老板跑了，我们员工一直在要工资。」
资料显示，该 4S 店的经营主体为开封市金奥汽车销售服务有限公司，成立于 2014 年 11 月。《次世代车研所》 栏目向一汽奥迪客服问询车主权益一事，客服表示，开封金奥已于 2025 年 11 月 13 日从一汽奥迪退网，双方已经解除合作关系，通过店端购买的保养套餐，建议尝试联系店内进行沟通，也可以考虑通过司法途径寻求解决办法。
《次世代车研所》 栏目发现，奥迪 4S 店闭店现象不是孤例。综合各地车主们的反馈，据不完全统计，从 2025 年底至今，除了开封金奥之外，还有十余家奥迪 4S 店闭店，他们有的是经营不佳突然闭店，有的则是被取消授权改卖其他品牌，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。
这些门店的后续车主服务，有的被平移到其他 4S 店，有的则面临着类似于开封金奥 4S 店的局面，正当权益都无法得到有效保障。
中国年销量两连跪，一汽奥迪背锅？
多家 4S 店跑路背后，是奥迪面临着巨大的销量下滑压力。
日前，奥迪正式发布 2025 年业绩。数据显示，2025 年奥迪全年销量 162.36 万辆，同比下滑 2.9%，2024 年同期为 167.12 万辆。
具体来看，其中，德国市场销量 20.61 万辆，同比增长 4.0%；欧洲市场 （不含德国） 销量 46.40 万辆，同比下滑 0.5%；北美市场销量 20.21 万辆，同比下滑 12.2%；中国市场 （含香港） 销量 61.75 万辆，同比下滑 5.0%；海外与新兴市场全年销量 13.36 万辆，同比增长 5.5%。
从份额来看，中国仍然是奥迪全球最大单一市场，占全球总销量 38%。但毫无疑问，奥迪在中国市场的表现并不理想，奥迪给出的原因之一是中国激烈的竞争环境。
目前，奥迪在中国市场主要依靠一汽奥迪和上汽奥迪两大合资公司，一汽奥迪在销量上占到大部分。可以说，奥迪中国销量的下滑，主要原因也在于一汽奥迪销量的萎靡。
日前，一汽奥迪公布的数据显示，其全年中国市场销量达到零售 57.01 万辆，虽然官方宣称其燃油车销量及份额时隔六年重回燃油豪华车市场第一，但对比之下，相比 2024 年的 61.11 万辆，其销量同比下滑了 6.7%。一汽奥迪的销量也出现连续两年同比下滑。
多款车型大降价，最低只要 10 万了
在销量压力之下，一汽奥迪的一些车型也在大幅降价促销。
《次世代车研所》 栏目在汽车之家上看到，厂商指导价为 16.59 万—20.99 万元的奥迪 A3，有成都经销商给出的报价仅为 10.67 万元起，并且是 2026 款新车，相当于六折促销。
厂商指导价为 25.18 万—29.68 万元的奥迪 Q3，经销商报价仅为 13.18 万元起，相当于五折促销；厂商指导价为 28.98 万—36.28 万元的奥迪 A4L，经销商报价为 17.57 万元起，相当于六折促销。
不只是燃油车，一汽奥迪的纯电车型也在大降价。奥迪 Q4 e-tron 的厂商指导价为 28.99 万—36.71 万，而经销商报价为 15.79 万元起，同样是五折促销。
不过值得注意的是，这些报价均为裸车价。对于裸车价 10.67 万元起的奥迪 A3，一位奥迪 4S 店销售表示，目前有现车，但需要选择厂家的金融方案，最终落地价在 12 万元左右。
销量下滑、车型降价促销、4S 店经营不善跑路，对于奥迪而言，这似乎正在形成一套恶性循环。
日前，在谈及 2026 年的规划时，一汽奥迪销售公司执行副总经理郭永锋表示，2026 年一汽奥迪将围绕 「强品牌、优产品、稳网络」 三大核心领域行动，并强调未来 5 年一汽奥迪将持续 「以用户为中心」 升级战略部署。
在稳网络方面，他提到，一汽奥迪将与优质投资人建立长期战略合作关系，鼓励组建辖区，联动其他一汽奥迪经销商伙伴，聚焦 「为用户提供卓越服务、维护品牌声誉」 的核心工作，实现品牌+经销商+用户的 「多赢」 局面。
但从此次开封金奥以及其他多地 4S 店闭店跑路事件来看，一汽奥迪的用户服务以及品牌声誉并未得到很好地维护，稳网络的目标上依旧任重道远。（张俊）
【文章来源：techweb】
近日，多位奥迪车主反馈，开封金奥奥迪 4S 店疑似跑路，购买的保养套餐无法兑现。一汽奥迪客服表示，开封金奥已于 2025 年 11 月 13 日从一汽奥迪退网，建议车主联系店内进行沟通，也可以考虑通过司法途径寻求解决办法。
《次世代车研所》 栏目根据各地车主们的反馈统计，自 2025 年底以来，除了开封金奥之外，还有十余家奥迪 4S 店闭店，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。
数据显示，2025 年奥迪在华销量同比下降 5%，也是其连续两年在华销量下滑。压力之下，奥迪多款车型开启大幅降价促销，有经销商对于奥迪 A3（2026 款） 的报价已经降至 10.67 万元起，相当于打六折。
近期多家 4S 店 「消失了」
近日，多位一汽奥迪车主向 《次世代车研所》 栏目反馈，开封金奥奥迪 4S 店疑似跑路，购买的保养套餐无法使用，甚至连门店员工都在讨要工资。
一位车主表示，她于今年 1 月中旬前往该 4S 店发现，店内已经空无一人，虽然展厅还陈列有车辆，但已经被贴上封条。她表示，自己曾于 2023 年在门店购买了 6 年的保养套餐，如今 4S 跑路，不确定后续的保养还能否兑现。
多位车主面临着类似的尴尬境地。车主们花费了 1.68 万元、1.88 万元购买了多种套餐，「根本没用完，都是好几年的」。还有人称刚买车仅仅半年，「4S 店就跑路了？」
甚至连 4S 店员工都在维权，一位员工表示，「老板跑了，我们员工一直在要工资。」
资料显示，该 4S 店的经营主体为开封市金奥汽车销售服务有限公司，成立于 2014 年 11 月。《次世代车研所》 栏目向一汽奥迪客服问询车主权益一事，客服表示，开封金奥已于 2025 年 11 月 13 日从一汽奥迪退网，双方已经解除合作关系，通过店端购买的保养套餐，建议尝试联系店内进行沟通，也可以考虑通过司法途径寻求解决办法。
《次世代车研所》 栏目发现，奥迪 4S 店闭店现象不是孤例。综合各地车主们的反馈，据不完全统计，从 2025 年底至今，除了开封金奥之外，还有十余家奥迪 4S 店闭店，他们有的是经营不佳突然闭店，有的则是被取消授权改卖其他品牌，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。
这些门店的后续车主服务，有的被平移到其他 4S 店，有的则面临着类似于开封金奥 4S 店的局面，正当权益都无法得到有效保障。
中国年销量两连跪，一汽奥迪背锅？
多家 4S 店跑路背后，是奥迪面临着巨大的销量下滑压力。
日前，奥迪正式发布 2025 年业绩。数据显示，2025 年奥迪全年销量 162.36 万辆，同比下滑 2.9%，2024 年同期为 167.12 万辆。
具体来看，其中，德国市场销量 20.61 万辆，同比增长 4.0%；欧洲市场 （不含德国） 销量 46.40 万辆，同比下滑 0.5%；北美市场销量 20.21 万辆，同比下滑 12.2%；中国市场 （含香港） 销量 61.75 万辆，同比下滑 5.0%；海外与新兴市场全年销量 13.36 万辆，同比增长 5.5%。
从份额来看，中国仍然是奥迪全球最大单一市场，占全球总销量 38%。但毫无疑问，奥迪在中国市场的表现并不理想，奥迪给出的原因之一是中国激烈的竞争环境。
目前，奥迪在中国市场主要依靠一汽奥迪和上汽奥迪两大合资公司，一汽奥迪在销量上占到大部分。可以说，奥迪中国销量的下滑，主要原因也在于一汽奥迪销量的萎靡。
日前，一汽奥迪公布的数据显示，其全年中国市场销量达到零售 57.01 万辆，虽然官方宣称其燃油车销量及份额时隔六年重回燃油豪华车市场第一，但对比之下，相比 2024 年的 61.11 万辆，其销量同比下滑了 6.7%。一汽奥迪的销量也出现连续两年同比下滑。
多款车型大降价，最低只要 10 万了
在销量压力之下，一汽奥迪的一些车型也在大幅降价促销。
《次世代车研所》 栏目在汽车之家上看到，厂商指导价为 16.59 万—20.99 万元的奥迪 A3，有成都经销商给出的报价仅为 10.67 万元起，并且是 2026 款新车，相当于六折促销。
厂商指导价为 25.18 万—29.68 万元的奥迪 Q3，经销商报价仅为 13.18 万元起，相当于五折促销；厂商指导价为 28.98 万—36.28 万元的奥迪 A4L，经销商报价为 17.57 万元起，相当于六折促销。
不只是燃油车，一汽奥迪的纯电车型也在大降价。奥迪 Q4 e-tron 的厂商指导价为 28.99 万—36.71 万，而经销商报价为 15.79 万元起，同样是五折促销。
不过值得注意的是，这些报价均为裸车价。对于裸车价 10.67 万元起的奥迪 A3，一位奥迪 4S 店销售表示，目前有现车，但需要选择厂家的金融方案，最终落地价在 12 万元左右。
销量下滑、车型降价促销、4S 店经营不善跑路，对于奥迪而言，这似乎正在形成一套恶性循环。
日前，在谈及 2026 年的规划时，一汽奥迪销售公司执行副总经理郭永锋表示，2026 年一汽奥迪将围绕 「强品牌、优产品、稳网络」 三大核心领域行动，并强调未来 5 年一汽奥迪将持续 「以用户为中心」 升级战略部署。
在稳网络方面，他提到，一汽奥迪将与优质投资人建立长期战略合作关系，鼓励组建辖区，联动其他一汽奥迪经销商伙伴，聚焦 「为用户提供卓越服务、维护品牌声誉」 的核心工作，实现品牌+经销商+用户的 「多赢」 局面。
但从此次开封金奥以及其他多地 4S 店闭店跑路事件来看，一汽奥迪的用户服务以及品牌声誉并未得到很好地维护，稳网络的目标上依旧任重道远。（张俊）
【文章来源：techweb】
近日，多位奥迪车主反馈，开封金奥奥迪 4S 店疑似跑路，购买的保养套餐无法兑现。一汽奥迪客服表示，开封金奥已于 2025 年 11 月 13 日从一汽奥迪退网，建议车主联系店内进行沟通，也可以考虑通过司法途径寻求解决办法。
《次世代车研所》 栏目根据各地车主们的反馈统计，自 2025 年底以来，除了开封金奥之外，还有十余家奥迪 4S 店闭店，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。
数据显示，2025 年奥迪在华销量同比下降 5%，也是其连续两年在华销量下滑。压力之下，奥迪多款车型开启大幅降价促销，有经销商对于奥迪 A3（2026 款） 的报价已经降至 10.67 万元起，相当于打六折。
近期多家 4S 店 「消失了」
近日，多位一汽奥迪车主向 《次世代车研所》 栏目反馈，开封金奥奥迪 4S 店疑似跑路，购买的保养套餐无法使用，甚至连门店员工都在讨要工资。
一位车主表示，她于今年 1 月中旬前往该 4S 店发现，店内已经空无一人，虽然展厅还陈列有车辆，但已经被贴上封条。她表示，自己曾于 2023 年在门店购买了 6 年的保养套餐，如今 4S 跑路，不确定后续的保养还能否兑现。
多位车主面临着类似的尴尬境地。车主们花费了 1.68 万元、1.88 万元购买了多种套餐，「根本没用完，都是好几年的」。还有人称刚买车仅仅半年，「4S 店就跑路了？」
甚至连 4S 店员工都在维权，一位员工表示，「老板跑了，我们员工一直在要工资。」
资料显示，该 4S 店的经营主体为开封市金奥汽车销售服务有限公司，成立于 2014 年 11 月。《次世代车研所》 栏目向一汽奥迪客服问询车主权益一事，客服表示，开封金奥已于 2025 年 11 月 13 日从一汽奥迪退网，双方已经解除合作关系，通过店端购买的保养套餐，建议尝试联系店内进行沟通，也可以考虑通过司法途径寻求解决办法。
《次世代车研所》 栏目发现，奥迪 4S 店闭店现象不是孤例。综合各地车主们的反馈，据不完全统计，从 2025 年底至今，除了开封金奥之外，还有十余家奥迪 4S 店闭店，他们有的是经营不佳突然闭店，有的则是被取消授权改卖其他品牌，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。
这些门店的后续车主服务，有的被平移到其他 4S 店，有的则面临着类似于开封金奥 4S 店的局面，正当权益都无法得到有效保障。
中国年销量两连跪，一汽奥迪背锅？
多家 4S 店跑路背后，是奥迪面临着巨大的销量下滑压力。
日前，奥迪正式发布 2025 年业绩。数据显示，2025 年奥迪全年销量 162.36 万辆，同比下滑 2.9%，2024 年同期为 167.12 万辆。
具体来看，其中，德国市场销量 20.61 万辆，同比增长 4.0%；欧洲市场 （不含德国） 销量 46.40 万辆，同比下滑 0.5%；北美市场销量 20.21 万辆，同比下滑 12.2%；中国市场 （含香港） 销量 61.75 万辆，同比下滑 5.0%；海外与新兴市场全年销量 13.36 万辆，同比增长 5.5%。
从份额来看，中国仍然是奥迪全球最大单一市场，占全球总销量 38%。但毫无疑问，奥迪在中国市场的表现并不理想，奥迪给出的原因之一是中国激烈的竞争环境。
目前，奥迪在中国市场主要依靠一汽奥迪和上汽奥迪两大合资公司，一汽奥迪在销量上占到大部分。可以说，奥迪中国销量的下滑，主要原因也在于一汽奥迪销量的萎靡。
日前，一汽奥迪公布的数据显示，其全年中国市场销量达到零售 57.01 万辆，虽然官方宣称其燃油车销量及份额时隔六年重回燃油豪华车市场第一，但对比之下，相比 2024 年的 61.11 万辆，其销量同比下滑了 6.7%。一汽奥迪的销量也出现连续两年同比下滑。
多款车型大降价，最低只要 10 万了
在销量压力之下，一汽奥迪的一些车型也在大幅降价促销。
《次世代车研所》 栏目在汽车之家上看到，厂商指导价为 16.59 万—20.99 万元的奥迪 A3，有成都经销商给出的报价仅为 10.67 万元起，并且是 2026 款新车，相当于六折促销。
厂商指导价为 25.18 万—29.68 万元的奥迪 Q3，经销商报价仅为 13.18 万元起，相当于五折促销；厂商指导价为 28.98 万—36.28 万元的奥迪 A4L，经销商报价为 17.57 万元起，相当于六折促销。
不只是燃油车，一汽奥迪的纯电车型也在大降价。奥迪 Q4 e-tron 的厂商指导价为 28.99 万—36.71 万，而经销商报价为 15.79 万元起，同样是五折促销。
不过值得注意的是，这些报价均为裸车价。对于裸车价 10.67 万元起的奥迪 A3，一位奥迪 4S 店销售表示，目前有现车，但需要选择厂家的金融方案，最终落地价在 12 万元左右。
销量下滑、车型降价促销、4S 店经营不善跑路，对于奥迪而言，这似乎正在形成一套恶性循环。
日前，在谈及 2026 年的规划时，一汽奥迪销售公司执行副总经理郭永锋表示，2026 年一汽奥迪将围绕 「强品牌、优产品、稳网络」 三大核心领域行动，并强调未来 5 年一汽奥迪将持续 「以用户为中心」 升级战略部署。
在稳网络方面，他提到，一汽奥迪将与优质投资人建立长期战略合作关系，鼓励组建辖区，联动其他一汽奥迪经销商伙伴，聚焦 「为用户提供卓越服务、维护品牌声誉」 的核心工作，实现品牌+经销商+用户的 「多赢」 局面。
但从此次开封金奥以及其他多地 4S 店闭店跑路事件来看，一汽奥迪的用户服务以及品牌声誉并未得到很好地维护，稳网络的目标上依旧任重道远。（张俊）
【文章来源：techweb】
近日，多位奥迪车主反馈，开封金奥奥迪 4S 店疑似跑路，购买的保养套餐无法兑现。一汽奥迪客服表示，开封金奥已于 2025 年 11 月 13 日从一汽奥迪退网，建议车主联系店内进行沟通，也可以考虑通过司法途径寻求解决办法。
《次世代车研所》 栏目根据各地车主们的反馈统计，自 2025 年底以来，除了开封金奥之外，还有十余家奥迪 4S 店闭店，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。
数据显示，2025 年奥迪在华销量同比下降 5%，也是其连续两年在华销量下滑。压力之下，奥迪多款车型开启大幅降价促销，有经销商对于奥迪 A3（2026 款） 的报价已经降至 10.67 万元起，相当于打六折。
近期多家 4S 店 「消失了」
近日，多位一汽奥迪车主向 《次世代车研所》 栏目反馈，开封金奥奥迪 4S 店疑似跑路，购买的保养套餐无法使用，甚至连门店员工都在讨要工资。
一位车主表示，她于今年 1 月中旬前往该 4S 店发现，店内已经空无一人，虽然展厅还陈列有车辆，但已经被贴上封条。她表示，自己曾于 2023 年在门店购买了 6 年的保养套餐，如今 4S 跑路，不确定后续的保养还能否兑现。
多位车主面临着类似的尴尬境地。车主们花费了 1.68 万元、1.88 万元购买了多种套餐，「根本没用完，都是好几年的」。还有人称刚买车仅仅半年，「4S 店就跑路了？」
甚至连 4S 店员工都在维权，一位员工表示，「老板跑了，我们员工一直在要工资。」
资料显示，该 4S 店的经营主体为开封市金奥汽车销售服务有限公司，成立于 2014 年 11 月。《次世代车研所》 栏目向一汽奥迪客服问询车主权益一事，客服表示，开封金奥已于 2025 年 11 月 13 日从一汽奥迪退网，双方已经解除合作关系，通过店端购买的保养套餐，建议尝试联系店内进行沟通，也可以考虑通过司法途径寻求解决办法。
《次世代车研所》 栏目发现，奥迪 4S 店闭店现象不是孤例。综合各地车主们的反馈，据不完全统计，从 2025 年底至今，除了开封金奥之外，还有十余家奥迪 4S 店闭店，他们有的是经营不佳突然闭店，有的则是被取消授权改卖其他品牌，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。
这些门店的后续车主服务，有的被平移到其他 4S 店，有的则面临着类似于开封金奥 4S 店的局面，正当权益都无法得到有效保障。
中国年销量两连跪，一汽奥迪背锅？
多家 4S 店跑路背后，是奥迪面临着巨大的销量下滑压力。
日前，奥迪正式发布 2025 年业绩。数据显示，2025 年奥迪全年销量 162.36 万辆，同比下滑 2.9%，2024 年同期为 167.12 万辆。
具体来看，其中，德国市场销量 20.61 万辆，同比增长 4.0%；欧洲市场 （不含德国） 销量 46.40 万辆，同比下滑 0.5%；北美市场销量 20.21 万辆，同比下滑 12.2%；中国市场 （含香港） 销量 61.75 万辆，同比下滑 5.0%；海外与新兴市场全年销量 13.36 万辆，同比增长 5.5%。
从份额来看，中国仍然是奥迪全球最大单一市场，占全球总销量 38%。但毫无疑问，奥迪在中国市场的表现并不理想，奥迪给出的原因之一是中国激烈的竞争环境。
目前，奥迪在中国市场主要依靠一汽奥迪和上汽奥迪两大合资公司，一汽奥迪在销量上占到大部分。可以说，奥迪中国销量的下滑，主要原因也在于一汽奥迪销量的萎靡。
日前，一汽奥迪公布的数据显示，其全年中国市场销量达到零售 57.01 万辆，虽然官方宣称其燃油车销量及份额时隔六年重回燃油豪华车市场第一，但对比之下，相比 2024 年的 61.11 万辆，其销量同比下滑了 6.7%。一汽奥迪的销量也出现连续两年同比下滑。
多款车型大降价，最低只要 10 万了
在销量压力之下，一汽奥迪的一些车型也在大幅降价促销。
《次世代车研所》 栏目在汽车之家上看到，厂商指导价为 16.59 万—20.99 万元的奥迪 A3，有成都经销商给出的报价仅为 10.67 万元起，并且是 2026 款新车，相当于六折促销。
厂商指导价为 25.18 万—29.68 万元的奥迪 Q3，经销商报价仅为 13.18 万元起，相当于五折促销；厂商指导价为 28.98 万—36.28 万元的奥迪 A4L，经销商报价为 17.57 万元起，相当于六折促销。
不只是燃油车，一汽奥迪的纯电车型也在大降价。奥迪 Q4 e-tron 的厂商指导价为 28.99 万—36.71 万，而经销商报价为 15.79 万元起，同样是五折促销。
不过值得注意的是，这些报价均为裸车价。对于裸车价 10.67 万元起的奥迪 A3，一位奥迪 4S 店销售表示，目前有现车，但需要选择厂家的金融方案，最终落地价在 12 万元左右。
销量下滑、车型降价促销、4S 店经营不善跑路，对于奥迪而言，这似乎正在形成一套恶性循环。
日前，在谈及 2026 年的规划时，一汽奥迪销售公司执行副总经理郭永锋表示，2026 年一汽奥迪将围绕 「强品牌、优产品、稳网络」 三大核心领域行动，并强调未来 5 年一汽奥迪将持续 「以用户为中心」 升级战略部署。
在稳网络方面，他提到，一汽奥迪将与优质投资人建立长期战略合作关系，鼓励组建辖区，联动其他一汽奥迪经销商伙伴，聚焦 「为用户提供卓越服务、维护品牌声誉」 的核心工作，实现品牌+经销商+用户的 「多赢」 局面。
但从此次开封金奥以及其他多地 4S 店闭店跑路事件来看，一汽奥迪的用户服务以及品牌声誉并未得到很好地维护，稳网络的目标上依旧任重道远。（张俊）
