当地时间 4 月 22 日美股盘后，特斯拉公布 2025 年第一季度财务业绩。特斯拉 2025 年 Q1 营收 193.35 亿美元，同比下降 9.2%，市场预期 213.48 亿美元；经营利润 3.99 亿美元，同比下降 66%，预估 11.3 亿美元；净利润为 4.09 亿美元，同比下降 71%；调整后每股收益 0.27 美元，上年同期 0.45 美元，预估 0.43 美元；毛利率 16.3%，上年同期 17.4%，预估 16.1%；资本支出 14.9 亿美元，同比减少 46%，预估 24.9 亿美元。
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据央视新闻，美媒分析称，净利润大幅下跌的原因是该公司难以克服海外竞争压力，以及首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中扮演的角色带来的 「声誉冲击」。
特斯拉 CEO 埃隆·马斯克表示，预计 5 月份对政府效率部的时间投入将大幅减少，将把更多时间投入到特斯拉公司。
马斯克称，排除宏观问题，我们不认为需求出现任何下降。
特斯拉 CEO 马斯克还表示，供个人使用的无人监管全自动驾驶功能将在今年年底前推出。
此外，特斯拉首席财务官称，对进入印度市场持谨慎态度，正努力确定合适的时机和税务问题。
特斯拉在财报中表示，关税对能源业务的影响将大于对汽车业务的影响。包括更平价车型在内的新车生产计划正在按轨道推进，预计于上半年开始生产。
截至发稿，特斯拉美股盘后涨幅超 4%。
值得注意的是，据特斯拉微博4 月 22 日消息，特斯拉中国宣布，6 月 30 日前，焕新 Model Y 首次全系推出 5 年 0 息，首付 7.99 万元，月供低至约 3060 元；6 月 30 日前，Model 3 全系推出限时 8000 元保险补贴，后驱/长续航版叠加 5 年 0 息，月供低至约 2460 元。
根据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度批发销量同比下滑 21.8%，与此同时公司当季零售销量与去年同期基本持平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争对手比亚迪，后者实现的增长率达到 18.8%。
据证券时报，今年年初，时隔 5 年焕新的 Model Y 在一定程度上提振了声量，但仍然没有做到让特斯拉重回初入中国时占据新能源汽车行业绝对主导地位的状态。
今年一季度，特斯拉在欧洲的销售数据可谓 「惨烈」。根据 Statista 发布的数据，特斯拉在欧洲的销售全线暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅超过 50%，荷兰也接近腰斩。
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特斯拉官网显示，焕新 Model Y 后驱版交付周期为 2 至 4 周，长续航版交付周期为 3 至 5 周。相较此前 1 至 4 周的常规交付周期，当前的等待时间并未过分延长，显示出新款 Model Y 的订单规模没有大幅超越特斯拉的预估产能。和数年前供不应求的盛况相比，一些销售认为市场反应难言乐观。
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文章转载自 东方财富
