美国总统特朗普 4 月 29 日签署公告，允许对进口汽车零部件、在美国组装汽车的汽车生产商进行一定程度的补偿。根据公告，这一补偿用于抵消美国组装的汽车零部件的部分关税，补偿金额最高可达汽车零售价格的 3.75%，这一补偿上限在第二年将降至汽车零售价格的 2.5%。
每经编辑 杜宇
据新华社 4 月 30 日消息，美国总统特朗普 4 月 29 日签署公告，允许对进口汽车零部件、在美国组装汽车的汽车生产商进行一定程度的补偿。这一最新举措体现出美国各界对政府关税政策的反对声持续不断，给政府带来越来越大的压力。
根据公告，这一补偿用于抵消美国组装的汽车零部件的部分关税，补偿金额最高可达汽车零售价格的 3.75%，这一补偿上限在第二年将降至汽车零售价格的 2.5%。
特朗普此前宣布的对进口汽车加征 25% 的关税已于 4 月 3 日正式生效，而对关键汽车零部件加征 25% 关税的措施计划 5 月 3 日生效。
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据央视新闻 4 月 23 日消息，美国政府的关税政策还在持续伤害美国的各行各业。代表美国汽车产业的六个大型组织 4 月 21 日罕见地联合致信美国政府官员，敦促政府不要征收将于 5 月 3 日生效的 25% 进口汽车零部件关税。
这封信由美国汽车创新联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驾驶协会、美国汽车和汽车配件制造商协会原始设备供应商集团、美国全国汽车经销商协会和美国汽车政策委员会的负责人签署，收件人是美国财政部长贝森特、美国商务部长卢特尼克和美国贸易代表格里尔。这些代表了特许经销商、供应商和几乎所有主要汽车制造商的组织在信中指出，即将征收的关税可能会危及美国的汽车产业。
信中说，大多数汽车供应商都没有准备好应对关税政策带来的破坏，许多公司已经陷入困境，面临停产、裁员和破产的危机。只要一个供应商无法供货，就会导致一整条汽车生产线关闭，导致更多供应商破产，更多的工人失业。
信中还说，美国汽车产业支持在美国建立更多的制造业和供应链，但全球供应链的路线不可能在一夜之间甚至几个月之内发生改变。
据央视新闻，美国消费者新闻与商业频道报道，有汽车产业的高管和专家表示，美国政府的关税政策对汽车零部件供应商的伤害比对汽车制造商的伤害更大，关税政策的影响可能会在全球供应链中引发连锁反应。华尔街和汽车产业分析师的研究报告显示，有汽车产业官员预计，受美国关税政策影响，美国的汽车销量将下降数百万辆，新车和二手车的价格都将上涨，整个行业的成本将增加超过 1000 亿美元。
英国 《金融时报》 编辑爱德华·卢斯 4 月 22 日表示，美国政府当前的关税政策，是多年来经济决策中的最大错误。
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美国的贸易协会、美国汽车驾驶协会表示，新的关税政策将再次推高在美国生产和销售汽车的成本，造成价格上涨，从而导致消费者选择变少，并减少美国制造业的就业机会。
美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔也表示，最新宣布的关税对汽车行业是一次 「重大打击」。尤其是在消费者财务状况较弱的情况下，汽车成本增加将降低需求。加里·赫夫鲍尔称，预计美国汽车和零部件企业将出现 「大规模裁员」。
据央视新闻，当地时间 3 月 26 日晚，欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明称，加征关税对企业不利，对美国和欧盟的消费者同样不利。她表示，欧盟将继续通过谈判等方式寻求解决方案，保护欧盟企业、工人及消费者的利益。
每日经济新闻综合新华社、央视新闻
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