小米 YU7 销量火爆，开售 18 小时锁单量突破 24 万台。品牌专家庞瑞认为，其成功源于智能制造的流量影响力、「以大打小」 策略及小米 SU7 积累的市场信心。中国汽车流通协会专家颜景辉指出，小米汽车凭借科技创新和外观设计吸引中高端客户，融入 「人车家全生态」。厦门大学黄合水表示，对标 Model Y、高性价比是小米 YU7 爆火的核心。
每经记者｜徐肖逍 每经编辑｜杨夏
3 分钟，大定突破 20 万辆；1 小时，大定突破 28.9 万辆；开售 18 小时，锁单量已突破 24 万台——这是小米汽车首款 SUV 车型小米 YU7 销量的 「封神」 战绩。这一成绩不仅远超小米 SU7 的同期表现，也创下了新能源汽车销售的新纪录。
这种现象级的火爆背后蕴含什么样的品牌逻辑？品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞接受 《每日经济新闻》 记者采访时说，小米 YU7 在参数和数据上具有超出同级别的竞争力，其采用 「以大打小」 的策略，即以中大型 SUV（运动型多用途汽车） 的尺寸和配置，搭配中型 SUV 的价格，展现出较强的市场竞争力。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉认为，小米汽车在小米生态中，被视为继家庭和办公室之后的 「第三生活空间」，YU7 进一步完善 「人车家全生态」 闭环。
厦门大学品牌与广告研究中心主任黄合水表示，小米 YU7 爆火的核心原因在于提出对标 Model Y，以高端化的锚点搭配相对较低的价格，迅速占领市场。
「以大打小」 策略：超出同级别的竞争力
6 月 25 日晚，雷军在微博上表示，小米 YU7 的发布，是 「小米汽车的一场关键大考」，因为 「SUV 是汽车行业真正的主战场，YU7 即将迎来最残酷的竞争」。
一天后结果揭晓，1 小时大定突破 28.9 万辆的成绩让雷军非常激动。与之相对的是，5 月新能源车销量登顶的比亚迪单月销量为 38 万辆。这种现象级的火爆背后蕴含什么样的品牌逻辑？
庞瑞表示，主要有三大原因：首先是在智能制造领域，雷军和小米品牌带来的流量影响力无人能及；其次，小米 YU7 在参数和数据上具有超出同级别的竞争力，其采用 「以大打小」 的策略，即以中大型 SUV 的尺寸和配置，搭配中型 SUV 的价格，展现出较强的市场竞争力；第三，小米 SU7 作为小米向市场交出的一份被基本认可的答卷，为小米预期的市场表现打下了较好的开局，增加了市场对小米产品的信心。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受 《每日经济新闻》 记者采访时，也持有相似的观点：「小米作为一家科创企业，进军车市后推出的第一款车及后续车型，凭借科技创新能力和出色的外观设计，成功吸引了中高端客户群体的关注与青睐。」
他指出，小米通过积累目标客户群体和良好口碑，不仅提升了品牌知名度，还为其后续产品的宣传与销量增长奠定了坚实基础。
「人车家全生态」 体验：全球月活跃用户达 7.19 亿
记者发现，小米 SU7 定位是运动型轿跑，更适合追求驾驶体验的用户；而小米 YU7 定位为豪华高性能 SUV，设计上更偏向舒适性和实用性，适合家庭使用。
「这种更广泛的用户群体覆盖，使得 YU7 能够更好地融入小米的 『人车家全生态』，满足不同用户在家庭、出行等多场景下的需求。」 庞瑞认为。
小米 「人车家全生态」 是以智能手机为核心入口，融合智能汽车、智能家居的生态系统战略。随着小米 SU7 正式亮相，「人车家全生态」 实现关键闭环。截至 2024 年 7 月，小米全球可连接设备数超 8.23 亿。
据悉，小米 YU7 座舱采用第三代骁龙®8 移动平台芯片，辅助驾驶基于英伟达 Thor 计算平台。同时，小米天际屏全景显示被称为 「更符合直觉的视觉交互系统」。
根据小米集团发布的 2025 年第一季度业绩报告，2025 年 3 月，小米全球月活跃用户数达到 7.19 亿，同比增长 9.2%。内地月活跃用户数达到 1.81 亿，同比增长 12.9%，均再创历史新高。
庞瑞认为，深度小米用户更可能转化为小米汽车的用户：「小米用户在体验小米手机和家电时，如果感到满意，那么当他们考虑购买二三十万元的汽车时，小米汽车的无缝数据同步、车载娱乐功能 （如音乐、视频）、便捷通讯 （如电话、微信） 以及账号共享等优势，将极具吸引力。」
在颜景辉看来，小米汽车在小米 「人车家全生态」 中，被视为继家庭和办公室之后的 「第三生活空间 （居住与工作场所外的公共休闲空间）」，YU7 科技化程度进一步提升了这一空间的品质。
挑战 「史诗级神作」：对标 Model Y 借势影响力
6 月 26 日晚，雷军接受媒体采访时表示：「中国人在中低端产品上是非常强的，真正的难点是怎么向高端挺进，怎么能够跟世界级的车企同场竞技，所以我们在进入汽车市场的时候，一上来就标定了，能不能够媲美保时捷、特斯拉。」
早在 6 月 23 日，雷军在微博就表示，特斯拉 Model Y 是行业公认的 「史诗级神作」，连续多年全球销冠，击败一轮又一轮的挑战者。但小米制定了目标，依然要继续挑战 Model Y。
2024 年，在中国新能源汽车市场，特斯拉 Model Y 以 48 万台的销量蝉联单一车型的销量冠军。
记者发现，小米 YU7 在车身尺寸、动力续航、智能驾驶辅助等方面对标 Model Y，但是功能更丰富、价格更具性价比。如小米 YU7 起付价为 25.35 万元，而 Model Y 为 26.35 万元，整整少了一万元。
黄合水认为，小米 YU7 爆火的核心原因在于提出对标 Model Y，犹如当年雷克萨斯对标奔驰等欧美高档车的成功案例。他阐释道，当年，日本丰田汽车因多为低端车型，难以打入欧美高端汽车市场。为突破这一局面，丰田对标奔驰等欧美高端品牌，引入多品牌战略，推出新品牌 「凌志」（后更名为 「雷克萨斯」）。凭借相对较低的价格，该品牌迅速打开欧美市场，占据了一定份额。
「小米 YU7 通过对标 Model Y，展示了其在科技领域的自信心，表明自身产品在智能化方面与特斯拉不相上下。」 颜景辉坦言：「同时，它还借助特斯拉的品牌影响力，提升自身的市场关注度。最关键的是小米 YU7 在价格上的明显优势，直接冲击市场，吸引更多消费者。」
此外，颜景辉指出，下一步，小米汽车应进一步提升产品力和创新能力，尤其在服务层面，针对出现的问题，需开展有效的危机公关，以诚恳的态度服务客户。同时，其智能化科技水平应持续满足消费者日益增长的需求。
（封面图片来源：每经记者 孔泽思 摄）
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