近日，长城汽车正对超豪车 BG 品牌策划项目进行招标，招募有超豪品牌服务经验的供应商。招标要求投标方有超豪品牌策划经验，核心成员需有 8 年以上行业经验。此前，魏建军公布的高管合照中一辆被黑布遮盖的跑车引人关注。长城汽车欲尽快入场超豪华车市场，魏建军亲自监督研发，强调 「高品质，小批量」 理念。有消息称，长城超豪华跑车或采用混合动力。
每经记者｜段思瑶 每经实习编辑｜余婷婷
蓄力已久的长城汽车超豪华品牌，又有了新动作。
8 月 15 日，《每日经济新闻》 记者从长城控股招标中心获悉，长城汽车正在对超豪车 BG 品牌策划项目进行招标。具体内容是 「招募具有超豪品牌服务经验与目标人群洞察的供应商，协助长城汽车超豪车 BG 品牌的搭建」。
从招标项目内容来看，长城超豪车 BG 品牌还处于前期搭建阶段。比如，要求供应商明确超豪车 BG 品牌的品牌主张、优化品牌及产品命名体系等。
今年年初，长城汽车内部小范围宣布了一则人事任命。新设立的组织名为 「长城超豪车 BG」，由长城汽车董事长魏建军担任新品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为 CEO，张晓波为 CTO。随后，长城汽车在官网挂出了一则超豪车营销负责人 CMO 的招聘信息，但至今未公布这一岗位的人事任命。
搭好 「董事长-技术双核」 的组织架构后，长城超豪车 BG 品牌的实车似乎也已完成。7 月底，魏建军对外公布的一张高管合照海报中，一辆造型低趴的汽车引人关注。该车被黑布遮盖，无法看见具体外观，但从轮廓仍可以看出是一款跑车。
关于超豪华跑车的动力形式，长城汽车与其它国产豪车押注纯电动的路径并不同。魏建军在近期的一次采访中表示：「电动车要做超跑的话，我觉得从技术上还需要很长时间。因为它天然的重，虽然加速性好但过弯不好，刹车、轮胎磨损要比燃油车差很多，除非电池的能量密度翻两倍把车重降下来，电动超跑才有可能。」
此前有消息称，长城超豪华跑车将采用 4.0T V8 双涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统，综合输出功率预计为 1000 马力左右，0 至 100km/h 加速时间在 2.5 秒以内。从这一参数来看，这款超豪华跑车很有可能将对标法拉利 SF90。当前，对于新车具体信息，长城汽车方面未作出回应。
不过，从上述招标项目内容看，长城超豪华车 BG 品牌所对标的品牌并不止法拉利。招标内容显示，长城汽车要求应标方有知名超豪汽车品牌 （劳斯莱斯、法拉利、保时捷、宾利、迈凯伦、兰博基尼、迈巴赫等），以及海外豪华品牌 （奔驰、宝马、奥迪、道朗格、凯迪拉克、雷克萨斯等） 售价 80 万元以上车型、国产品牌售价 50 万元以上车型等任一类型品牌的策划经验。
更苛刻的条款藏在招标公告的细节之中——长城汽车要求投标方需承诺，核心团队成员不少于 3 人且每人需具备 8 年以上超豪华车或奢侈品行业经验，同时还特别强调方案必须包含针对高净值人群的独创策略，并精准分析 2023 年至 2025 年高端汽车营销趋势。
据悉，魏建军给长城超豪车 BG 品牌设定的理念是 「高品质，小批量」，且研发进程一直由其本人亲自监督。这一理念的提出，意味着在产品的定义、开发、制造以及销售等各个环节，都将与量产车有显著区别。
关于超豪车 BG 品牌的推进速度，长城汽车显得很迫切。在上述招标项目中，长城汽车要求投标主体 「合同签订一周内必须到岗」。
长城汽车欲尽快入场超豪华车市场背后，中国消费者对于豪华、超豪华车型的认知已发生巨大改变，使得不少自主品牌开始将目光瞄向了这一市场。公开数据显示，近两年，已有至少 7 家自主品牌瞄准售价百万元级豪车市场推出新产品。
某自主品牌相关负责人认为，「对车企来说，百万元级车型更多是起到品牌向上的标杆作用，而非谋求高销量」。一位专注于豪华车细分市场的汽车分析师也向记者表示：「自主品牌推出百万元级豪车，主要是为了证明中国车企也能造出百万元级豪车，这对企业的技术实力和制造实力都是背书。」
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