【文章来源：techweb】
9 月 12 日消息，据媒体报道，SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克近日在 「All-in 峰会」 上表示，公司计划于明年实现 「星舰」 火箭系统的完全可重复使用，包括同步回收超重型助推器与上级火箭，并具备将超过 100 吨有效载荷送入轨道的能力。他强调，这一技术突破将大幅降低太空运输成本。
马斯克透露，正在研发的 「星舰」3.0 版本将采用第三代 「猛禽」 发动机，并对火箭整体架构进行全面升级。
马斯克指出，新版本在推进系统、热防护和飞行控制等关键领域均实现显著进步，但也提醒公众应对初期测试中可能出现的磨合问题保持关注。这一表态呼应了 2.0 版本此前的测试经历——该型号曾在连续三次任务中中断，直至 8 月 26 日成功完成第 10 次飞行。
SpaceX 建造与飞行可靠性副总裁比尔·格斯滕梅耶进一步补充称，2.0 版本将于年内执行最后一次亚轨道飞行任务，重点验证飞船在真实环境中的表现，之后公司将全面转向 3.0 版本的研发与测试。
格斯滕梅耶表示，3.0 版本的首次发射仍将采用亚轨道模式，以逐步验证其可靠性，后续再尝试入轨飞行。这一分阶段策略延续了 Space「快速迭代」 的传统，兼顾风险控制与研发效率。
马斯克特别强调，3.0 版本并非常规改进，而是一次几乎涵盖所有系统的彻底升级。尽管初期可能面临挑战，但一旦成功，「星舰」 将成为全球首款完全可重复使用的重型运载火箭，为深空探索和商业航天带来全新可能性。（鹿角）
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9 月 12 日消息，据媒体报道，SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克近日在 「All-in 峰会」 上表示，公司计划于明年实现 「星舰」 火箭系统的完全可重复使用，包括同步回收超重型助推器与上级火箭，并具备将超过 100 吨有效载荷送入轨道的能力。他强调，这一技术突破将大幅降低太空运输成本。
马斯克透露，正在研发的 「星舰」3.0 版本将采用第三代 「猛禽」 发动机，并对火箭整体架构进行全面升级。
马斯克指出，新版本在推进系统、热防护和飞行控制等关键领域均实现显著进步，但也提醒公众应对初期测试中可能出现的磨合问题保持关注。这一表态呼应了 2.0 版本此前的测试经历——该型号曾在连续三次任务中中断，直至 8 月 26 日成功完成第 10 次飞行。
SpaceX 建造与飞行可靠性副总裁比尔·格斯滕梅耶进一步补充称，2.0 版本将于年内执行最后一次亚轨道飞行任务，重点验证飞船在真实环境中的表现，之后公司将全面转向 3.0 版本的研发与测试。
格斯滕梅耶表示，3.0 版本的首次发射仍将采用亚轨道模式，以逐步验证其可靠性，后续再尝试入轨飞行。这一分阶段策略延续了 Space「快速迭代」 的传统，兼顾风险控制与研发效率。
马斯克特别强调，3.0 版本并非常规改进，而是一次几乎涵盖所有系统的彻底升级。尽管初期可能面临挑战，但一旦成功，「星舰」 将成为全球首款完全可重复使用的重型运载火箭，为深空探索和商业航天带来全新可能性。（鹿角）
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9 月 12 日消息，据媒体报道，SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克近日在 「All-in 峰会」 上表示，公司计划于明年实现 「星舰」 火箭系统的完全可重复使用，包括同步回收超重型助推器与上级火箭，并具备将超过 100 吨有效载荷送入轨道的能力。他强调，这一技术突破将大幅降低太空运输成本。
马斯克透露，正在研发的 「星舰」3.0 版本将采用第三代 「猛禽」 发动机，并对火箭整体架构进行全面升级。
马斯克指出，新版本在推进系统、热防护和飞行控制等关键领域均实现显著进步，但也提醒公众应对初期测试中可能出现的磨合问题保持关注。这一表态呼应了 2.0 版本此前的测试经历——该型号曾在连续三次任务中中断，直至 8 月 26 日成功完成第 10 次飞行。
SpaceX 建造与飞行可靠性副总裁比尔·格斯滕梅耶进一步补充称，2.0 版本将于年内执行最后一次亚轨道飞行任务，重点验证飞船在真实环境中的表现，之后公司将全面转向 3.0 版本的研发与测试。
格斯滕梅耶表示，3.0 版本的首次发射仍将采用亚轨道模式，以逐步验证其可靠性，后续再尝试入轨飞行。这一分阶段策略延续了 Space「快速迭代」 的传统，兼顾风险控制与研发效率。
马斯克特别强调，3.0 版本并非常规改进，而是一次几乎涵盖所有系统的彻底升级。尽管初期可能面临挑战，但一旦成功，「星舰」 将成为全球首款完全可重复使用的重型运载火箭，为深空探索和商业航天带来全新可能性。（鹿角）
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9 月 12 日消息，据媒体报道，SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克近日在 「All-in 峰会」 上表示，公司计划于明年实现 「星舰」 火箭系统的完全可重复使用，包括同步回收超重型助推器与上级火箭，并具备将超过 100 吨有效载荷送入轨道的能力。他强调，这一技术突破将大幅降低太空运输成本。
马斯克透露，正在研发的 「星舰」3.0 版本将采用第三代 「猛禽」 发动机，并对火箭整体架构进行全面升级。
马斯克指出，新版本在推进系统、热防护和飞行控制等关键领域均实现显著进步，但也提醒公众应对初期测试中可能出现的磨合问题保持关注。这一表态呼应了 2.0 版本此前的测试经历——该型号曾在连续三次任务中中断，直至 8 月 26 日成功完成第 10 次飞行。
SpaceX 建造与飞行可靠性副总裁比尔·格斯滕梅耶进一步补充称，2.0 版本将于年内执行最后一次亚轨道飞行任务，重点验证飞船在真实环境中的表现，之后公司将全面转向 3.0 版本的研发与测试。
格斯滕梅耶表示，3.0 版本的首次发射仍将采用亚轨道模式，以逐步验证其可靠性，后续再尝试入轨飞行。这一分阶段策略延续了 Space「快速迭代」 的传统，兼顾风险控制与研发效率。
马斯克特别强调，3.0 版本并非常规改进，而是一次几乎涵盖所有系统的彻底升级。尽管初期可能面临挑战，但一旦成功，「星舰」 将成为全球首款完全可重复使用的重型运载火箭，为深空探索和商业航天带来全新可能性。（鹿角）
