【文章来源：金十数据】
9 月 25 日晚，小米集团 (01810.HK) 董事长兼 CEO 雷军发表第六次年度演讲，分享了小米玄戒芯片和小米造车背后的故事，他还正式发布了小米 17 系列手机。
今晚的小米发布会，把 「轻薄小旗舰」 重新写进了行业记忆。小米 17 系列正式登场，是小米史上最强小尺寸全能旗舰，6.3 英寸的机身握持感轻巧，屏幕四边仅 1.18 毫米，几乎做到了四等边视觉。
它不仅颜值在线，还首发高通最新的第五代骁龙 8 至尊版芯片，号称是全球最快的移动 SoC，带来 4.6GHz 的超高主频。配合小米独家的 3D 环形冷泵散热，小体积依然能压住澎湃性能。
续航也给足诚意，内置 7000mAh 的金沙江电池，支持 100W 有线和 50W 无线快充，算是把 「小尺寸」 和 「长续航」 这对矛盾调和了。徕卡三摄、顶级镀膜、IP69 级防水防尘等配置更是直接拉满。
雷军宣布，小米 17 起售价为 4499 元，今天早些时候他曾表示加量不加价。
在雷军的第六次年度演讲，他集中回应外界对小米的质疑并阐述芯片与造车思路。他表示，很多人认为小米已经非常成功，但他 「内心却充满难以言说的焦虑」。他谈到网络上的批评与攻击，称不少人对小米存在固有偏见，经常会看到诸如 「小米就是一家组装厂，没啥技术，只会营销，肯定走不远」 等说法。
关于芯片路线，雷军强调芯片是小米走向成功的必由之路，自研手机 SoC 至少要坚持十年、至少投入五百亿。他指出，当年的松果切入点选错了，自研手机 SoC 做中低端 「完全没机会」，只有从最高端切入才有一线生机，「我们研究以后发现，当年苹果和华为都是从最高端切入的，没有一个手机公司是从低端切入 SoC 的。所以这个结论让我们充分的意识到，松果一上来切入点找错了，方向错了」。
雷军表示失败并不可怕，关键在于正视内心的恐惧。
至于汽车业务，他称小米之所以能在较短时间内取得成绩，是因为聚集了一大批热爱汽车、野心勃勃的工程师，希望在小米平台上做出 「惊天动地的大事情」。对于 YU7 的定位，他说项目一开始就背负 「底牌」 的使命，「假如 SU7 不成功，YU7 就是我们最后的底牌，它必须肩负着为小米汽车力挽狂澜的使命」。
他回忆 SU7 Ultra 纽北认证过程，小米曾向纽北官方连发 21 封邮件，初次见面被问到 「中国手机厂为什么要来纽北」，最终凭借雄心争取到机会。他表示仍会反复观看纽北官方赛道认证视频，「我看了不下十遍，再看依然心跳加速，热血沸腾」。
他还提到对友商车型的观点，认为 Model Y 是一辆好车，「如果不选 YU7，可以选择 Model Y。当然，国内别的车也不错，明天理想 i6 发布，也可以考虑一下理想 i6」，同时 「点赞」 理想 L9 的产品取向。
