【文章来源：天天财富】
随着人形机器人产业化加速，轻量化、高强度的材料需求凸显，CF/PEEK 复合材料凭借其独特性能优势，有望在关键部件领域率先渗透，成为新增长极。
CF/PEEK 复合材料通过 「以塑代钢」 解决传统塑料脆性问题的同时，实现显著轻量化 （密度仅为铝合金的 58%），适用于机器人高负载关节、传感器及减速器等场景。
例如，在六维力传感器中，PEEK 弹性体灵敏度远高于铝合金；在谐波减速器中，CF/PEEK 柔轮疲劳寿命提升至 56 万次，较金属方案有数量级优势。特斯拉等头部企业规划 2027 年量产 50 万台机器人，每 10 万台机器人有望拉动 195 吨 PEEK 需求，2027 年全球增量空间达 1950 吨，占当前 PEEK 总需求约 2.6%，成长性显著。
当前 CF/PEEK 复合成本约为基材的 1-2 倍，但随技术成熟和规模效应，成本下降将加速产业化落地。
投资主线：建议关注两条主线：一是 PEEK 材料国产替代龙头；二是上游氟酮供应商。
风险提示：新应用拓展不及预期、行业产能投放过快、原材料价格波动可能影响短期业绩。
（文章来源：国金证券）
(责任编辑：13)
【文章来源：天天财富】
随着人形机器人产业化加速，轻量化、高强度的材料需求凸显，CF/PEEK 复合材料凭借其独特性能优势，有望在关键部件领域率先渗透，成为新增长极。
CF/PEEK 复合材料通过 「以塑代钢」 解决传统塑料脆性问题的同时，实现显著轻量化 （密度仅为铝合金的 58%），适用于机器人高负载关节、传感器及减速器等场景。
例如，在六维力传感器中，PEEK 弹性体灵敏度远高于铝合金；在谐波减速器中，CF/PEEK 柔轮疲劳寿命提升至 56 万次，较金属方案有数量级优势。特斯拉等头部企业规划 2027 年量产 50 万台机器人，每 10 万台机器人有望拉动 195 吨 PEEK 需求，2027 年全球增量空间达 1950 吨，占当前 PEEK 总需求约 2.6%，成长性显著。
当前 CF/PEEK 复合成本约为基材的 1-2 倍，但随技术成熟和规模效应，成本下降将加速产业化落地。
投资主线：建议关注两条主线：一是 PEEK 材料国产替代龙头；二是上游氟酮供应商。
风险提示：新应用拓展不及预期、行业产能投放过快、原材料价格波动可能影响短期业绩。
（文章来源：国金证券）
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随着人形机器人产业化加速，轻量化、高强度的材料需求凸显，CF/PEEK 复合材料凭借其独特性能优势，有望在关键部件领域率先渗透，成为新增长极。
CF/PEEK 复合材料通过 「以塑代钢」 解决传统塑料脆性问题的同时，实现显著轻量化 （密度仅为铝合金的 58%），适用于机器人高负载关节、传感器及减速器等场景。
例如，在六维力传感器中，PEEK 弹性体灵敏度远高于铝合金；在谐波减速器中，CF/PEEK 柔轮疲劳寿命提升至 56 万次，较金属方案有数量级优势。特斯拉等头部企业规划 2027 年量产 50 万台机器人，每 10 万台机器人有望拉动 195 吨 PEEK 需求，2027 年全球增量空间达 1950 吨，占当前 PEEK 总需求约 2.6%，成长性显著。
当前 CF/PEEK 复合成本约为基材的 1-2 倍，但随技术成熟和规模效应，成本下降将加速产业化落地。
投资主线：建议关注两条主线：一是 PEEK 材料国产替代龙头；二是上游氟酮供应商。
风险提示：新应用拓展不及预期、行业产能投放过快、原材料价格波动可能影响短期业绩。
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随着人形机器人产业化加速，轻量化、高强度的材料需求凸显，CF/PEEK 复合材料凭借其独特性能优势，有望在关键部件领域率先渗透，成为新增长极。
CF/PEEK 复合材料通过 「以塑代钢」 解决传统塑料脆性问题的同时，实现显著轻量化 （密度仅为铝合金的 58%），适用于机器人高负载关节、传感器及减速器等场景。
例如，在六维力传感器中，PEEK 弹性体灵敏度远高于铝合金；在谐波减速器中，CF/PEEK 柔轮疲劳寿命提升至 56 万次，较金属方案有数量级优势。特斯拉等头部企业规划 2027 年量产 50 万台机器人，每 10 万台机器人有望拉动 195 吨 PEEK 需求，2027 年全球增量空间达 1950 吨，占当前 PEEK 总需求约 2.6%，成长性显著。
当前 CF/PEEK 复合成本约为基材的 1-2 倍，但随技术成熟和规模效应，成本下降将加速产业化落地。
投资主线：建议关注两条主线：一是 PEEK 材料国产替代龙头；二是上游氟酮供应商。
风险提示：新应用拓展不及预期、行业产能投放过快、原材料价格波动可能影响短期业绩。
（文章来源：国金证券）
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