美东时间周二，英伟达首席执行官黄仁勋在华盛顿特区举行的全球技术大会 （GTC 2025） 上宣布了一系列全新的合作伙伴关系，并试图淡化对人工智能（AI） 泡沫的担忧，还称该公司最新的芯片有望产生 5000 亿美元的收入。
这是英伟达第一次在美国首都举办 GTC 大会，凸显了该公司在整个行业的地位。据黄仁勋介绍，正与优步、Palantir Technologies Inc. 和 CrowdStrike Holdings Inc. 等公司合作，旨在推动人工智能技术融入各类产品。此外，该公司还发布了一套可将量子计算机与 AI 芯片相连接的新系统。
「我们已经到达了良性循环，这是一个转折点，」 黄仁勋在白宫附近的会议中心对数千名与会者表示：「这非常了不起。」
本次演讲的大部分内容都集中在人工智能行业即将迎来的转折点上。黄仁勋的观点是：人工智能模型现在已经足够强大，客户愿意为它们付费。因此反过来，这将证明昂贵的计算基础设施建设是合理的。
这番言论帮助缓解了人们对人工智能投资泡沫的担忧。截至周二美股收盘，英伟达股价上涨近 5%，收于创纪录的 201.03 美元。
黄仁勋在大会结束后接受采访时说道：「我不认为我们处于人工智能泡沫中。我们正在使用各种不同的人工智能模型——我们正在使用大量的服务，并且很乐意为此付费。」
根据他的预测，英伟达最新一代芯片的发货量将达到 2000 万颗，而前一代芯片 Hopper 整个生命周期的出货量总计也只有 400 万颗，未来六个季度业务规模将达 5000 亿美元。黄仁勋还称，Blackwell 在亚利桑那州 「全面投入生产」。
总之，黄仁勋和他的同行们坚定地认为，人工智能将彻底改变世界经济，而计算机建设是物有所值的。
广泛合作
英伟达是当前全球市值最高的公司，也是从 AI 投资巨浪中获益最多的。但它的大部分收入仍依赖于一小部分客户，即微软、亚马逊和 Alphabet Inc. 旗下的谷歌等数据中心运营商。
而且，随着 AMD 和博通等企业快速进军该市场、而像 OpenAI 这样的 AI 先锋也在寻求自研芯片，英伟达正面临越来越大的挑战。而此次为期三天的活动正是其扩大客户基础努力的一部分。
具体而言，黄仁勋宣布了以下合作：
与优步达成合作，后者将从 2027 年开始扩充一支由英伟达公司技术驱动的 10 万辆自动驾驶汽车车队。作为这项合作的一部分，Stellantis 将成为首批向优步提供英伟达驱动的自动驾驶出租车的汽车制造商之一。根据优步周二发布的声明，Stellantis 将交付至少 5000 辆这种自动驾驶出租车，供优步在美国及国际市场运营。
与汽车制造商 Lucid Group Inc. 合作开发自动驾驶汽车平台。Lucid 周二表示，计划利用英伟达即将推出的系统所需的 「Drive AV」 平台和多传感器套件包括摄像头、雷达和激光雷达（或光检测和传感，使车辆能够更好地 「看到」 周围环境）。
英伟达向芬兰电信公司诺基亚投资 10 亿美元。此举有助于支持诺基亚从移动网络转向人工智能，并推动该公司股价飙升。
与 CrowdStrike 合作开发 「永远在线、持续学习」 的网络安全人工智能代理。消息公布后，CrowdStrike 的股价上涨。
Palantir 与英伟达达成协议，将把英伟达的技术与该公司的 Ontology 平台相结合。该协议旨在利用人工智能技术获得对物流的新洞察。英伟达表示，劳氏公司 （Lowe's Cos.） 将成为首批采用该技术的公司之一。
与礼来公司合作，打造由制药公司拥有和运营的最强大的超级计算机。它将依赖 1000 多块英伟达的 Blackwell AI 人工智能加速器芯片。
「这些公告都表明英伟达有能力将其业务拓展到核心数据中心客户之外，」DA Davidson 分析师 Gil Luria 表示：「虽然这些项目与微软、亚马逊、谷歌和 Meta 等超大规模数据中心运营商的资本支出相比相形见绌，但它们未来可能会为英伟达创造新的市场。」
（财联社）
文章转载自 东方财富
