11 月 5 日，2025 小鹏科技日在广州举办，连推多项新技术、新品类。
当发布全新一代人形机器人IRON 时，发布会现场欢呼声一片。新品从四足形态进化到双足形态，再进化到更拟人形态。现场直观体验是，它真的像人了。
何小鹏介绍，全新一代 IRON 作为最拟人的人形机器人，拥有骨骼—肌肉—皮肤：仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤、头部 3D 曲面显示、仿生灵动双肩、实现 22 个自由度的灵巧手。
现场展示中，全新一代人形机器人 IRON，猫步走得像人一样轻柔，还拥有像人一样思考的 「大脑」。它不光是世界上最高算力的人形机器人，明年，会是最聪明的机器人之一。
这将对不少产业带来外溢影响，比如固态电池。
何小鹏介绍，新品搭载第二代 VLA，拥有 3 颗图灵 AI 芯片，构建 VLT+VLA+VLM 高阶大小脑能力组合，可实现对话、行走、交互等高阶智能。同时搭载行业首发应用全固态电池，力求做到极致轻量化，超高能量密度与极致安全。推出机器人主动安全保护，最大程度保护物理 AI 世界参与者安全，并扩展第四法则，隐私数据不出机器人。
据悉，目前，小鹏汽车已在广州建立首个具身智能数据工厂。
何小鹏透露，2026 年底，小鹏目标实现规模量产高阶人形机器人。
关于量产，何小鹏介绍，机器人是软件驱动硬件设计，只有自己研发的硬件，才能完美匹配上自己训练的模型，而模型的训练又要根据自己的需求进行专项调整。只能全栈自研，才能造出一个足够领先，同时又能实现规模化量产的机器人。
在商业化方面，其表示，未来，IRON 会优先进入商业场景提供服务，它可以像人类一样，快速融入各行各业。
同一场发布会上，小鹏第二代 VLA发布。
何小鹏表示，该模型颠覆了行业传统 VLA 模型的 「视觉-语言-动作」 架构，无需语言转译，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，带来了全新的物理模型范式。
其介绍，第二代 VLA 是小鹏首个量产物理世界大模型，既是动作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，可跨域驱动，为 AI 汽车、人形机器人、 飞行汽车提供了统一的智能基底。「芯片–算子–模型」 全链路优化，小鹏汽车最终做到了在 2250TOPS 的 Ultra 版车型上，搭载数十亿级参数规模的第二代 VLA，而行业普遍车端模型参数量仅为千万级规模。同时，用于第二代 VLA 的数据训练量接近 1 亿 clips，相当于人类司机驾驶 65000 年才能遇到的极限场景总和。
依托第二代 VLA，小鹏还发布 「小路 NGP」，复杂小路的平均接管里程大幅提升。同时行业首发无导航自动辅助驾驶 Super LCC+人机共驾，不依赖导航全球范围均可开启，展现模型的泛化学习与智能涌现能力。
何小鹏认为，未来大模型会成为 「物理 AI 世界的操作系统」，也是一切物理 AI 应用的基座。基于大算力+大数据+大模型，AI 将以超乎想象的速度演化并自我颠覆。小鹏第二代 VLA 大模型的发布，是小鹏从智能驾驶迈向具身智能的重要一步。
据悉，小鹏第二代 VLA 将于 2025 年 12 月启动先锋共创体验，2026 年一季度随 Ultra 车型全量推送。在活动现场，何小鹏宣布大众汽车成为小鹏第二代 VLA 首发战略合作伙伴。同时，小鹏图灵 AI 芯片已获得大众汽车定点。
另外一个重要计划是，小鹏汽车将在 2026 年正式推出三款 Robotaxi 车型，同时将启动 Robotaxi 试运营。
小鹏 Robotaxi 搭载 4 颗图灵 AI 芯片，车端算力高达 3000TOPS。技术路线方面，小鹏 Robotaxi 不依赖激光雷达与高精地图，依托纯视觉方案即可应对全球不同道路类型及交通环境。
小鹏还将于 2026 年同步推出全新智驾版本 Robo，与 Robotaxi 同源，拥有相同的硬件配置、安全冗余和智驾能力，配备 2 套智驾模式，满足用户的多样化需求。
同时开放 Robotaxi SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi 生态，高德将成为小鹏 Robotaxi 首个全球生态合作伙伴，未来双方将共同面向全球提供 Robotaxi 服务。
压轴出场的是飞行汽车。
何小鹏造飞行汽车已经 11 年了。他认为，物理 AI 的应用也从地面走到了低空。
据悉，汇天有两大飞行体系，陆地航母满足个人低空飞行体验，A868 实现多人长航程高效出行。
何小鹏现场介绍，全倾转固定翼飞行汽车 A868，搭载自主研发的航空级增程系统，可以实现最高 500km+续航，最高实现 360km+/h 的航速，乘坐最高支持 6 人。
全球首款量产飞行汽车陆地航母，综合续航里程 CLTC 超过 1000 公里，预计 2026 年规模化交付，全面对标最高飞行安全标准，实现全域安全冗余。
（证券时报·e 公司）
文章转载自东方财富
