每经记者｜刘曦 每经编辑｜陈柯名 裴健如 潘海福
公开资料显示，李凤刚拥有超 20 年汽车行业经验，于 2003 年加入一汽-大众汽车有限公司，历任一汽奥迪销售事业部战略与运营管理总监、销售大区总经理、经销商网络发展副总经理等职务。2023 年，他出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面领导一汽奥迪在华销售、市场营销及网络管理工作。
图片来源：企业供图
值得注意的是，2025 年 11 月，现代汽车 （中国） 投资有限公司注册资本由 2.43 亿美元增至 2.7 亿美元，增幅达 11%。该公司由现代与起亚共同控股，业务范围涵盖新能源与智能驾驶技术研发。此次增资，也被外界解读为现代集团加码中国市场、强化本土研发的重要信号。
当前韩系车在中国市场正面临挑战。对此，北京现代在 「智启 2030 计划」 中提出，力争在 2028 至 2030 年间 「领跑新能源市场」。作为该计划的首款落地产品，紧凑型纯电 SUV「EO 羿欧」 已于 10 月 29 日上市，定价 11.98 万~14.98 万元。现代汽车中国区总部总裁吴益均表示，EO 羿欧的推出标志着北京现代正式迈入新能源汽车时代。他进一步透露，2025 年将推出一款 C 级纯电轿车，2026 至 2027 年还将陆续推出纯电 SUV 与 B 级纯电 SUV，并视市场需求布局增程式电动车型。
北京现代常任副总经理李双双也透露：「北京现代正加速向新能源方向转型，开启 『智启 2030 计划』。到 2030 年，北京现代的年销量规模将提升到 50 万辆，持续实施 『油电并举、双路径发展』，未来计划推 20 款新车，包括 7 款燃油车和 13 款新能源车。」
（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）
记者|刘曦
编辑|陈柯名 裴健如 潘海福
校对|程鹏
｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜
未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用
文章转载自 每经网
