【文章来源：天天财富】
华泰证券表示，2026 年 1 月 13 日，美国众议院审议 《SELF DRIVE Act of 2026》，拟将 FMVSS 豁免上限从 2500 辆提升至 9 万辆并确立联邦优先权，两党罕见达成共识，近十年立法僵局有望打破。与此同时，Waymo 周订单已达 45 万次、Tesla Cybercab 预计 4 月量产，美国 Robotaxi 商业化进入规模扩张期。华泰证券认为，2026 年是全球 L4 级自动驾驶产业化关键一年，美国联邦立法框架明确化叠加中国 L3 试点落地及 L4 商业化提速，建议关注自动驾驶产业链核心标的。
全文如下
华泰 | 汽车/科技：美联邦自驾法案破冰，Robotaxi 提速
核心观点
2026 年 1 月 13 日，美国众议院审议 《SELF DRIVE Act of 2026》，拟将 FMVSS 豁免上限从 2,500 辆提升至 9 万辆 （+35 倍） 并确立联邦优先权，两党罕见达成共识，近十年立法僵局有望打破。与此同时，Waymo 周订单已达 45 万次、Tesla Cybercab 预计 4 月量产，美国 Robotaxi 商业化进入规模扩张期。我们认为，2026 年是全球 L4 级自动驾驶产业化关键一年，美国联邦立法框架明确化叠加中国 L3 试点落地及 L4 商业化提速，建议关注自动驾驶产业链核心标的。
豁免上限提升叠加联邦优先权，Robotaxi 量产核心障碍有望解决
我们认为，此次审议的 《SELF DRIVE Act of 2026》 草案直击 Robotaxi 规模化部署的核心障碍：①每家制造商豁免上限从 2,500 辆/年提升至 9 万辆，无方向盘/踏板等不符合联邦机动车安全标准 （FMVSS） 的 Robotaxi 量产天花板被大幅打开。②引入 「视为批准」 机制，即 NHTSA 若在收到豁免申请后 1 年内未作出决定，则申请自动获批；此前豁免审批无明确时限，GM Cruise、Ford 等企业申请已等待数年仍未获批复。③明确联邦法规在 ADS 设计、制造、性能标准等领域优先于州法，终结 50 州碎片化监管格局，为跨州规模化部署扫清障碍。
立法时间表逐步清晰，2026 年落地概率显著提升
美国自动驾驶联邦立法自 2017 年以来屡次搁浅：当年众议院全票通过的首版 SELF DRIVE Act 因联邦优先权、责任归属等争议未能在参议院过关，2020 年、2021 年版本亦未获通过。此次第四版法案系首次获得两党实质性共识，由共和党 Latta 与民主党 Dingell 联合发起。后续关注关键时间节点：①2026 年 Q1 委员会标记会议 （Markup） 及表决；②法案大概率并入 2026 年 《地面交通再授权法案》 一并推进；③参议院审议及总统签署。若进展顺利，该法案或有望于 2026 年下半年完成立法程序。
美国 Robotaxi 进入规模扩张期，产业链生态加速成熟
头部企业运营数据快速提升，叠加政策松绑预期渐明，美国 Robotaxi 产业正从技术验证迈向规模扩张阶段。①Waymo：25 年 12 月周付费订单已达 45 万次，2025 全年完成超 1,400 万次出行 （同比+200%），目标 2026 年底实现周 100 万次，运营版图计划从 10 城扩展至 30 城，并与 Magna 在亚利桑那州 Mesa 合建车辆集成工厂支撑产能爬坡。②Tesla：25 年底 Robotaxi 测试车队达 139 辆，专用 Robotaxi 车型 Cybercab（无方向盘/踏板） 预计将于 2026 年 4 月启动量产。③英伟达：CES 2026 上发布 Alpamayo 开源 VLA 模型家族 （含 100 亿参数推理模型、仿真框架及 1,700 小时数据集），JLR、Lucid、Uber 等均已宣布采用，加速主机厂与出行平台的 L4 能力构建，推动产业从单点突破迈向生态协同。
投资建议：Robotaxi 中美共振，加速产业化落地
我们认为，全球 L4 级自动驾驶正处于大规模商业化落地的关键阶段，政策端与产业端共振有望驱动行业迎来拐点。国内方面，25 年 10 月底萝卜快跑累计服务超 1700 万次并上线全球 22 座城市，小马智行与文远知行也加速出海布局中东及欧洲市场；Robotaxi 之外，L4 其他场景 （Robovan/矿山/港口/Robotruck/Robosweeper 等） 亦加速落地。建议关注自动驾驶产业链核心标的。
风险提示：法案参议院审议进程不及预期；自动驾驶安全事故引发政策收紧；中美地缘政治风险加剧。
（文章来源：第一财经）
(责任编辑：70)
【文章来源：天天财富】
华泰证券表示，2026 年 1 月 13 日，美国众议院审议 《SELF DRIVE Act of 2026》，拟将 FMVSS 豁免上限从 2500 辆提升至 9 万辆并确立联邦优先权，两党罕见达成共识，近十年立法僵局有望打破。与此同时，Waymo 周订单已达 45 万次、Tesla Cybercab 预计 4 月量产，美国 Robotaxi 商业化进入规模扩张期。华泰证券认为，2026 年是全球 L4 级自动驾驶产业化关键一年，美国联邦立法框架明确化叠加中国 L3 试点落地及 L4 商业化提速，建议关注自动驾驶产业链核心标的。
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华泰 | 汽车/科技：美联邦自驾法案破冰，Robotaxi 提速
核心观点
2026 年 1 月 13 日，美国众议院审议 《SELF DRIVE Act of 2026》，拟将 FMVSS 豁免上限从 2,500 辆提升至 9 万辆 （+35 倍） 并确立联邦优先权，两党罕见达成共识，近十年立法僵局有望打破。与此同时，Waymo 周订单已达 45 万次、Tesla Cybercab 预计 4 月量产，美国 Robotaxi 商业化进入规模扩张期。我们认为，2026 年是全球 L4 级自动驾驶产业化关键一年，美国联邦立法框架明确化叠加中国 L3 试点落地及 L4 商业化提速，建议关注自动驾驶产业链核心标的。
豁免上限提升叠加联邦优先权，Robotaxi 量产核心障碍有望解决
我们认为，此次审议的 《SELF DRIVE Act of 2026》 草案直击 Robotaxi 规模化部署的核心障碍：①每家制造商豁免上限从 2,500 辆/年提升至 9 万辆，无方向盘/踏板等不符合联邦机动车安全标准 （FMVSS） 的 Robotaxi 量产天花板被大幅打开。②引入 「视为批准」 机制，即 NHTSA 若在收到豁免申请后 1 年内未作出决定，则申请自动获批；此前豁免审批无明确时限，GM Cruise、Ford 等企业申请已等待数年仍未获批复。③明确联邦法规在 ADS 设计、制造、性能标准等领域优先于州法，终结 50 州碎片化监管格局，为跨州规模化部署扫清障碍。
立法时间表逐步清晰，2026 年落地概率显著提升
美国自动驾驶联邦立法自 2017 年以来屡次搁浅：当年众议院全票通过的首版 SELF DRIVE Act 因联邦优先权、责任归属等争议未能在参议院过关，2020 年、2021 年版本亦未获通过。此次第四版法案系首次获得两党实质性共识，由共和党 Latta 与民主党 Dingell 联合发起。后续关注关键时间节点：①2026 年 Q1 委员会标记会议 （Markup） 及表决；②法案大概率并入 2026 年 《地面交通再授权法案》 一并推进；③参议院审议及总统签署。若进展顺利，该法案或有望于 2026 年下半年完成立法程序。
美国 Robotaxi 进入规模扩张期，产业链生态加速成熟
头部企业运营数据快速提升，叠加政策松绑预期渐明，美国 Robotaxi 产业正从技术验证迈向规模扩张阶段。①Waymo：25 年 12 月周付费订单已达 45 万次，2025 全年完成超 1,400 万次出行 （同比+200%），目标 2026 年底实现周 100 万次，运营版图计划从 10 城扩展至 30 城，并与 Magna 在亚利桑那州 Mesa 合建车辆集成工厂支撑产能爬坡。②Tesla：25 年底 Robotaxi 测试车队达 139 辆，专用 Robotaxi 车型 Cybercab（无方向盘/踏板） 预计将于 2026 年 4 月启动量产。③英伟达：CES 2026 上发布 Alpamayo 开源 VLA 模型家族 （含 100 亿参数推理模型、仿真框架及 1,700 小时数据集），JLR、Lucid、Uber 等均已宣布采用，加速主机厂与出行平台的 L4 能力构建，推动产业从单点突破迈向生态协同。
投资建议：Robotaxi 中美共振，加速产业化落地
我们认为，全球 L4 级自动驾驶正处于大规模商业化落地的关键阶段，政策端与产业端共振有望驱动行业迎来拐点。国内方面，25 年 10 月底萝卜快跑累计服务超 1700 万次并上线全球 22 座城市，小马智行与文远知行也加速出海布局中东及欧洲市场；Robotaxi 之外，L4 其他场景 （Robovan/矿山/港口/Robotruck/Robosweeper 等） 亦加速落地。建议关注自动驾驶产业链核心标的。
风险提示：法案参议院审议进程不及预期；自动驾驶安全事故引发政策收紧；中美地缘政治风险加剧。
（文章来源：第一财经）
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华泰证券表示，2026 年 1 月 13 日，美国众议院审议 《SELF DRIVE Act of 2026》，拟将 FMVSS 豁免上限从 2500 辆提升至 9 万辆并确立联邦优先权，两党罕见达成共识，近十年立法僵局有望打破。与此同时，Waymo 周订单已达 45 万次、Tesla Cybercab 预计 4 月量产，美国 Robotaxi 商业化进入规模扩张期。华泰证券认为，2026 年是全球 L4 级自动驾驶产业化关键一年，美国联邦立法框架明确化叠加中国 L3 试点落地及 L4 商业化提速，建议关注自动驾驶产业链核心标的。
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华泰 | 汽车/科技：美联邦自驾法案破冰，Robotaxi 提速
核心观点
2026 年 1 月 13 日，美国众议院审议 《SELF DRIVE Act of 2026》，拟将 FMVSS 豁免上限从 2,500 辆提升至 9 万辆 （+35 倍） 并确立联邦优先权，两党罕见达成共识，近十年立法僵局有望打破。与此同时，Waymo 周订单已达 45 万次、Tesla Cybercab 预计 4 月量产，美国 Robotaxi 商业化进入规模扩张期。我们认为，2026 年是全球 L4 级自动驾驶产业化关键一年，美国联邦立法框架明确化叠加中国 L3 试点落地及 L4 商业化提速，建议关注自动驾驶产业链核心标的。
豁免上限提升叠加联邦优先权，Robotaxi 量产核心障碍有望解决
我们认为，此次审议的 《SELF DRIVE Act of 2026》 草案直击 Robotaxi 规模化部署的核心障碍：①每家制造商豁免上限从 2,500 辆/年提升至 9 万辆，无方向盘/踏板等不符合联邦机动车安全标准 （FMVSS） 的 Robotaxi 量产天花板被大幅打开。②引入 「视为批准」 机制，即 NHTSA 若在收到豁免申请后 1 年内未作出决定，则申请自动获批；此前豁免审批无明确时限，GM Cruise、Ford 等企业申请已等待数年仍未获批复。③明确联邦法规在 ADS 设计、制造、性能标准等领域优先于州法，终结 50 州碎片化监管格局，为跨州规模化部署扫清障碍。
立法时间表逐步清晰，2026 年落地概率显著提升
美国自动驾驶联邦立法自 2017 年以来屡次搁浅：当年众议院全票通过的首版 SELF DRIVE Act 因联邦优先权、责任归属等争议未能在参议院过关，2020 年、2021 年版本亦未获通过。此次第四版法案系首次获得两党实质性共识，由共和党 Latta 与民主党 Dingell 联合发起。后续关注关键时间节点：①2026 年 Q1 委员会标记会议 （Markup） 及表决；②法案大概率并入 2026 年 《地面交通再授权法案》 一并推进；③参议院审议及总统签署。若进展顺利，该法案或有望于 2026 年下半年完成立法程序。
美国 Robotaxi 进入规模扩张期，产业链生态加速成熟
头部企业运营数据快速提升，叠加政策松绑预期渐明，美国 Robotaxi 产业正从技术验证迈向规模扩张阶段。①Waymo：25 年 12 月周付费订单已达 45 万次，2025 全年完成超 1,400 万次出行 （同比+200%），目标 2026 年底实现周 100 万次，运营版图计划从 10 城扩展至 30 城，并与 Magna 在亚利桑那州 Mesa 合建车辆集成工厂支撑产能爬坡。②Tesla：25 年底 Robotaxi 测试车队达 139 辆，专用 Robotaxi 车型 Cybercab（无方向盘/踏板） 预计将于 2026 年 4 月启动量产。③英伟达：CES 2026 上发布 Alpamayo 开源 VLA 模型家族 （含 100 亿参数推理模型、仿真框架及 1,700 小时数据集），JLR、Lucid、Uber 等均已宣布采用，加速主机厂与出行平台的 L4 能力构建，推动产业从单点突破迈向生态协同。
投资建议：Robotaxi 中美共振，加速产业化落地
我们认为，全球 L4 级自动驾驶正处于大规模商业化落地的关键阶段，政策端与产业端共振有望驱动行业迎来拐点。国内方面，25 年 10 月底萝卜快跑累计服务超 1700 万次并上线全球 22 座城市，小马智行与文远知行也加速出海布局中东及欧洲市场；Robotaxi 之外，L4 其他场景 （Robovan/矿山/港口/Robotruck/Robosweeper 等） 亦加速落地。建议关注自动驾驶产业链核心标的。
风险提示：法案参议院审议进程不及预期；自动驾驶安全事故引发政策收紧；中美地缘政治风险加剧。
（文章来源：第一财经）
(责任编辑：70)
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华泰证券表示，2026 年 1 月 13 日，美国众议院审议 《SELF DRIVE Act of 2026》，拟将 FMVSS 豁免上限从 2500 辆提升至 9 万辆并确立联邦优先权，两党罕见达成共识，近十年立法僵局有望打破。与此同时，Waymo 周订单已达 45 万次、Tesla Cybercab 预计 4 月量产，美国 Robotaxi 商业化进入规模扩张期。华泰证券认为，2026 年是全球 L4 级自动驾驶产业化关键一年，美国联邦立法框架明确化叠加中国 L3 试点落地及 L4 商业化提速，建议关注自动驾驶产业链核心标的。
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华泰 | 汽车/科技：美联邦自驾法案破冰，Robotaxi 提速
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2026 年 1 月 13 日，美国众议院审议 《SELF DRIVE Act of 2026》，拟将 FMVSS 豁免上限从 2,500 辆提升至 9 万辆 （+35 倍） 并确立联邦优先权，两党罕见达成共识，近十年立法僵局有望打破。与此同时，Waymo 周订单已达 45 万次、Tesla Cybercab 预计 4 月量产，美国 Robotaxi 商业化进入规模扩张期。我们认为，2026 年是全球 L4 级自动驾驶产业化关键一年，美国联邦立法框架明确化叠加中国 L3 试点落地及 L4 商业化提速，建议关注自动驾驶产业链核心标的。
豁免上限提升叠加联邦优先权，Robotaxi 量产核心障碍有望解决
我们认为，此次审议的 《SELF DRIVE Act of 2026》 草案直击 Robotaxi 规模化部署的核心障碍：①每家制造商豁免上限从 2,500 辆/年提升至 9 万辆，无方向盘/踏板等不符合联邦机动车安全标准 （FMVSS） 的 Robotaxi 量产天花板被大幅打开。②引入 「视为批准」 机制，即 NHTSA 若在收到豁免申请后 1 年内未作出决定，则申请自动获批；此前豁免审批无明确时限，GM Cruise、Ford 等企业申请已等待数年仍未获批复。③明确联邦法规在 ADS 设计、制造、性能标准等领域优先于州法，终结 50 州碎片化监管格局，为跨州规模化部署扫清障碍。
立法时间表逐步清晰，2026 年落地概率显著提升
美国自动驾驶联邦立法自 2017 年以来屡次搁浅：当年众议院全票通过的首版 SELF DRIVE Act 因联邦优先权、责任归属等争议未能在参议院过关，2020 年、2021 年版本亦未获通过。此次第四版法案系首次获得两党实质性共识，由共和党 Latta 与民主党 Dingell 联合发起。后续关注关键时间节点：①2026 年 Q1 委员会标记会议 （Markup） 及表决；②法案大概率并入 2026 年 《地面交通再授权法案》 一并推进；③参议院审议及总统签署。若进展顺利，该法案或有望于 2026 年下半年完成立法程序。
美国 Robotaxi 进入规模扩张期，产业链生态加速成熟
头部企业运营数据快速提升，叠加政策松绑预期渐明，美国 Robotaxi 产业正从技术验证迈向规模扩张阶段。①Waymo：25 年 12 月周付费订单已达 45 万次，2025 全年完成超 1,400 万次出行 （同比+200%），目标 2026 年底实现周 100 万次，运营版图计划从 10 城扩展至 30 城，并与 Magna 在亚利桑那州 Mesa 合建车辆集成工厂支撑产能爬坡。②Tesla：25 年底 Robotaxi 测试车队达 139 辆，专用 Robotaxi 车型 Cybercab（无方向盘/踏板） 预计将于 2026 年 4 月启动量产。③英伟达：CES 2026 上发布 Alpamayo 开源 VLA 模型家族 （含 100 亿参数推理模型、仿真框架及 1,700 小时数据集），JLR、Lucid、Uber 等均已宣布采用，加速主机厂与出行平台的 L4 能力构建，推动产业从单点突破迈向生态协同。
投资建议：Robotaxi 中美共振，加速产业化落地
我们认为，全球 L4 级自动驾驶正处于大规模商业化落地的关键阶段，政策端与产业端共振有望驱动行业迎来拐点。国内方面，25 年 10 月底萝卜快跑累计服务超 1700 万次并上线全球 22 座城市，小马智行与文远知行也加速出海布局中东及欧洲市场；Robotaxi 之外，L4 其他场景 （Robovan/矿山/港口/Robotruck/Robosweeper 等） 亦加速落地。建议关注自动驾驶产业链核心标的。
风险提示：法案参议院审议进程不及预期；自动驾驶安全事故引发政策收紧；中美地缘政治风险加剧。
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