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财联社
2025 年一季度，中国汽车产业在政策红利与技术突破的双重作用下，展现出强劲的增长动能。
财联社记者统计，在 16 家 A 股整车上市企业中，有 10 家车企 2025 年一季度实现了归母净利同比增长，占比达到 62.5%。其中，比亚迪以 100.38% 的增速领跑，上汽集团净利润同比增长 11.40%，长安汽车扣非归母净利润更同比激增 601.31%。头部企业通过全产业链布局、智能化技术赋能与全球化布局，实现了业绩的快速增长。
营收、净利双双排名第一的比亚迪，2025 年一季度实现归母净利润 91.55 亿元，同比增长 100.38%；营收规模突破 1703 亿元，同比增长 36.35%。
业绩高增长得益于比亚迪全球销量的持续攀升。2025 年一季度，比亚迪汽车销量达 100.08 万辆，同比增长 60%。其中，比亚迪乘用车和皮卡的海外市场销量超过 20 万辆，同比增长 110%。比亚迪 2025 年全年汽车销量目标为 550 万辆；其中海外市场将成为重要的增量市场，销量目标为 80 万辆。
2025 年一季度，比亚迪研发费用达 142.23 亿元，超过同期净利润。研发投入高于净利润已是比亚迪的常态，在过去 14 年中，比亚迪有 13 年的研发投入超过当年净利润。截至 2025 年一季度末，其累计研发投入已超 1900 亿元。
在长期高强度研发投入支撑下，进入 2025 年后的比亚迪已陆续推出 「天神之眼」 组合辅助驾驶系统、车载无人机系统 「灵鸢」、超级 e 平台、兆瓦闪充等创新性技术。在行业人士看来，比亚迪通过 「科技平权」 战略，让前沿科技下沉至主流市场，进而提升了其产品市场竞争力。
作为传统企业转型代表的上汽集团，2025 年一季度实现营收 1408.6 亿元，归母净利润 30.2 亿元，同比增长 11.4%；扣非归母净利润 28.5 亿元，同比增长 34.4%。
财报显示，2024 年上汽实施全面深化改革，至 2025 年一季度末，上汽集团整车销售 94.5 万辆的同时，终端累计交付超过 108 万辆。新能源方面，一季度售出新能源汽车 27.3 万辆，同比增长近 30%；其中 3 月销售 12.6 万辆，同比和环比增速均超过 40%。一季度，上汽自主品牌整车销量达 60.1 万辆，同比增长 28.4%，占上汽集团总销量的比重达到 63.6%，较 2024 年同期提升 7.5 个百分点。
「在电动智能化技术浪潮的推动下，近两年 『平权』 成为汽车行业的一个热词。」 上汽集团董事长王晓秋表示，上汽集团将继续与大众、通用等合资伙伴共创，同时与华为、魔门塔、地平线、字节跳动等跨界伙伴合力打造产业新生态。
华为和上汽联手打造的 「第五界」SAIC 尚界备受行业关注。SAIC 尚界采用了华为智选车模式，在科技领域依托华为智慧出行解决方案，提供智能化出行体验；上汽集团在汽车技术研发、生产工艺和质量管理等方面的经验，将为尚界的品质提供保障。按照计划，其首款车型将于 2025 年秋季上市，有望为上汽集团开辟新的业绩增长点。
除比亚迪和上汽集团，长安汽车、赛力斯、福田汽车、宇通客车、中通客车等车企在一季度均实现了归母净利的同比增长。从 2025 年一季度汽车市场整体表现看，汽车产销分别完成 756.1 万辆和 747 万辆，同比分别增长 14.5% 和 11.2%；汽车行业收入 24022 亿元，实现利润 947 亿元。
政策红利同样成为市场和企业一季度业绩向好的重要推动力。2025 年 1 月 6 日，国家发展改革委、财政部第一时间向地方下达首批超长期特别国债资金，支持地方做好跨年政策衔接和资金接续，推动消费品以旧换新加力扩围取得显著成效。据商务部数据，截至 4 月 27 日 24 时，全国汽车以旧换新 281.4 万辆。
「今年以来，我国经济总体保持扩张，产需两端加快释放。」 中汽协副秘书长陈士华表示，「一季度，一系列提振汽车消费政策措施得以延续并加速落地，消费市场提质向好，企业产品密集焕新，消费者信心增强，产销呈现两位数增长，汽车行业开局运行良好。 」。
（财联社）
文章转载自东方财富
