每经编辑｜段炼
据新京报我们视频，6 月 13 日，上海航空 FM9449 航班飞行过程中有旅客携带的充电宝冒烟，该航班机组人员迅速介入处置，旅客使用矿泉水接力协助扑救。
旅客王先生说，当时飞机即将降落，有旅客使用充电宝充电，机舱内突然有烟雾弥漫，机组人员和旅客合力进行处置，机舱广播也提醒旅客保持安静，自己有种劫后余生的感觉，挺后怕。
记者从上海航空客服获悉，该航班放行、落地均正常。
值得注意的是，这已并非近期首次发生类似事件。
@中国南方航空 微博通报，5 月 31 日，CZ6850 杭州飞往深圳的航班上，一旅客携带的相机电池、充电宝出现冒烟情况，乘务组第一时间妥善处置，迅速排除安全风险。为确保安全，机组立即返航，航班于起飞 15 分钟后安全降落。公司积极做好旅客后续服务保障工作。公司提醒广大旅客，严格遵守民航安全规定，妥善携带和使用类似设备，确保安全出行。
早在 2014 年民航局就发布了 《 关于民航旅客携带 「充电宝」 乘机规定的公告》，对在飞机上携带充电宝和锂电池作出如下规定：
一、充电宝必须是旅客个人自用携带。
二、充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。
三、充电宝额定能量不超过 100Wh, 无需航空公司批准；额定能量超过 100Wh 但不超过 160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。
四、严禁携带额定能量超过 160Wh 的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。
五、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
上述规定同时适用于机组人员。
但是到目前为止，充电宝着火事件依旧时有发生。即使有明文规定和机场的管控，但是不少旅客还是抱着侥幸心理会在飞机上使用充电宝或者是带着 「三无」 充电宝上飞机，从而造成了一次又一次的航班上出现明火的案例。
锂是一种非常不稳定的金属，含锂的电池或者充电宝在经过摩擦和碰撞后极容易产生高温和出现火花，而一些没有质量保证的充电宝更加容易发生意外事故。所以国际民航组织一直规定 「锂电池应该作为手提行李且要做好防护措施携带登机」，而充电宝相当于超大容量的锂电池，更易对飞行安全造成威胁，因此各航空公司都是禁止托运的。
编辑|段炼 易启江
校对|赵庆
每日经济新闻综合自新京报我们视频、@中国南方航空、封面新闻、中国民航局、公开资料等
文章转载自 每经网