6 月 26 日晚，小米汽车旗下首款 SUV 车型——小米 YU7 正式上市，推出标准版、Pro、Max 三个版本，售价分别为 25.35 万元、27.99 万元、32.99 万元。雷军表示，YU7 起售价比 Model Y 便宜 1 万元，且全系标配 800V 碳化硅高压平台等高端配置。销售人员称，YU7 展车到店后客流量是 SU7 的三倍，首月保守锁单目标 20 万辆。雷军称，YU7 将继续挑战 Model Y。
每经记者｜李星 黄辛旭 每经实习编辑｜余婷婷
备受关注的小米 YU7 价格公布了。
6 月 26 日晚间，小米汽车旗下首款 SUV 车型——小米 YU7 正式上市。新车共推出标准版、Pro、Max 三个版本车型，售价分别为 25.35 万元、27.99 万元、32.99 万元。
「起售价比 Model Y 便宜 1 万元，我们想给 YU7 更实惠的价格。」 小米集团创始人、董事长雷军在发布会上表示。
关于小米 SU7 的定价，外界一直猜测不断——19.9 万元、22.59 万元等不同版本的价格传闻此起彼伏，但雷军均否定了这些猜想。
在小米 YU7 正式上市前两天，雷军再次公开回应称，「网上有不少人在猜价格，YU7 标准版比 SU7 标准版贵 2 万~3 万元。我已经公开否认过，因为 YU7 标准版配置很高，放在行业里，相当于友商的 Max 版甚至 Ultra 版的配置」。
小米集团总裁卢伟冰在此前的一次直播中也强调称，「这次价格不会便宜，我们要卷产品、卷技术、卷用户价值」。
雷军否认YU7是升级版SU7
据雷军介绍，小米 YU7 定位豪华高性能 SUV，全系标配 800V 碳化硅高压平台，共单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱三种动力版本。其中，单电机后驱版本搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航达 835km；四驱版则分别采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，CLTC 纯电续航达 770km。
「小米 YU7 全系标配 800V 碳化硅高压平台，能够带来充电更快，性能更强的体验。」 小米汽车方面称。
动力配置上，小米 YU7 采用纯电驱动，百公里加速可达 3.23 秒。其中，单电机后驱车型的最大功率为 235kW，最高车速为 240km/h；双电机四驱版车型的前后电机最大功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率达到 508kW（691 马力），最高车速可达 253km/h。
在辅助驾驶方面，小米 YU7 全系标配英伟达 Thor 芯片，具备 700 TOPS 算力。同时，该车还搭载了探测距离可达 200 米的激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头和 12 个超声波雷达。「与小米 SU7 不同的是，小米 YU7 将全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶功能，且搭载激光雷达。」 雷军称。
对于外界质疑的 「小米 YU7 是一款拉高版 SU7」 一说，雷军给出了否定的答案。「虽然 YU7 和 SU7 都基于小米 Modena 平台开发的，但 YU7 项目有 90% 零部件都重新开发了。」 雷军解释称，驾驶风格上，YU7 在运动风格基础上偏舒适调教。
三分钟大定突破 20 万台
小米 YU7 发布后，小米官微称，3 分钟, 小米 YU7 大定突破 200000 台。
「到店看车的人，大多数都是冲着小米 YU7 来的。」 一位北京某小米汽车线下门店销售人员告诉记者，小米 YU7 展车到店后，客流量是小米 SU7 的三倍之多。
近日，记者在实地走访多家小米汽车北京线下门店时发现，6 月初小米 YU7 的展车就开始陆续到店，对外开启静态体验。而小米汽车在全国各地的门店展车在小米 YU7 正式上市前能陆续到位。「最近这几天，工厂正陆续向全国各地还没有小米 YU7 展车的地方发车。」 一位小米汽车超级工厂店内工作人员告诉记者。
6 月 24 日，一位负责托运小米 YU7 展车的司机在接受记者采访时介绍称，小米 YU7 展车的拖运工作大概是从 6 月 20 日开始的，（厂家） 要求在 6 月 26 日前完成 500 辆展车的拖运。
对于小米 YU7 的上市销量，雷军充满信心。「这一次，我们的信心确实更足了。」 雷军表示，上个月小米 YU7 技术发布会以后，用户朋友们的热情也远超预期，预计 YU7 会和 SU7 一样火爆。
「6 月 26 日 22 点开始，交付 2 万元定金，支付即锁单，锁单后预计 1~5 周交付。开售 24 小时内，少量 『准现车』 和定制新车，消费者各限购一单。」 雷军称此举是为了防 「黄牛」。
「小米 YU7 正式上市后，抢订的人肯定会比小米 SU7 更多，想要抢到现车，就得拼手速了。」 一位小米汽车线下门店的销售对记者说，「要是不能第一时间抢到现车，就不知道要排队到什么时候。」
关于第一时间定购小米 YU7 的诀窍，多位小米汽车销售人员强烈建议称，用户需提前下载好小米汽车 APP，并确认好自己所选 YU7 的配置、颜色等购车信息，以便开启定购后第一时间下单、锁单。「这个时候不能迟疑，手一哆嗦都可能排到别人后面了。」 北京某小米汽车线下门店销售说。
基于小米 YU7 的热度，小米汽车为其制定的首月锁单量目标远超 SU7。「公司内部对小米 YU7 首月预期锁单量目标为 20 万辆，这还只是保守估计。」 北京某小米汽车线下门店销售人员对记者说，小米 SU7 上市首月锁单量超 8 万辆 （官网数据，截止到 2024 年 4 月 30 日 24 时，小米 SU7 锁单量约为 8.81 万辆），而小米 YU7 上市前看车和表达有意向下单的用户是小米 SU7 的三倍。以此推算，小米 YU7 首月的锁单量会超过 20 万辆。
6 月 25 晚间，网上流传出了一张图片，图片内容主要是小米汽车体验店 「首销 72 小时内，完成小米 YU7 锁单目标 40 台」 的 「军令状」，这引起外界广泛关注。不过，北京多家小米汽车线下门店工作人员在接受记者采访时表示，他们所在的门店并没有签署类似文件。
对于外界关心的小米 YU7 产能 「吃紧」 问题，小米汽车方面回应称，「我们正在为小米 YU7 大规模量产做准备，有信心在 YU7 正式上市后，以最快的速度向用户交付」。
按照规划，小米汽车在北京经开区规划建设了整车制造工厂，首期年产能 15 万辆。「小米汽车会尽全力提升产能，全力保障 35 万辆的年度交付目标实现。」 小米集团总裁卢伟冰在小米集团 2025 年一季报财报电话会上曾表示。
目标：继续挑战 Model Y
「此刻，我的紧张程度，跟小米 SU7 上市前相比，有过之而无不及。这将是小米汽车的一场关键大考。因为，SUV 是汽车行业真正的主战场，YU7 即将迎来最残酷的竞争。」 雷军在小米 YU7 上市前一晚 （6 月 25 日） 发文称。
官方数据显示，小米 YU7 长宽高分别为 4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到 3000mm，定位为中大型纯电 SUV，对标特斯拉的 Model Y。「用 1.88 米假人模型开发，在前排头部空间、后排头部空间和膝部空间、后排横向空间等数据，都领先 Model Y 和卡宴。」 雷军表示。
在全球纯电动 SUV 市场中，特斯拉 Model Y 长期位列全球新能源汽车销量冠军。近年来中国自主汽车品牌的强势崛起，特斯拉 Model Y 在中国市场正面临着前所未有的竞争压力，但其市场地位依然很难撼动。
乘联会数据显示，5 月我国乘用车批发销量超两万辆的 15 个车型中，Model Y 以约 3.95 万辆的批发销量排行第三。而在 2025 年 5 月国内 SUV 车型零售销量排行榜中，Model Y 则以约 2.48 万辆的批发销量位居榜首。
小米 YU7 从一开始就将竞争对手瞄准了 Model Y，雷军发文回应称，「Model Y 是行业公认的 『史诗级神作』，连续多年全球销冠，击败一轮又一轮的挑战者，非常厉害！但我们依然制定了 『离谱』 的目标：小米 YU7 要继续挑战 Model Y！」
小米 YU7 有没有机会超过 Model Y 在国内市场的表现？乘联分会秘书长崔东树在接受 《每日经济新闻》 记者采访时表示，「小米 YU7 上市后应该会卖得很好，但对于 Model Y 的冲击并不会受到太大。」 崔东树解释称，Model Y 是一款具有独特创新科技的产品，具备很强劲的市场竞争力，购买人群也更为理性。
天风证券分析认为，从现有数据和产品定位看，小米 YU7 的热度已实现破圈，存在热销程度远超市场预期的可能。「SUV 这个领域强手如云，YU7 开售初期的订单表现，如果能超过 SU7 同期，我就相当满意。」 雷军称。
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