当地时间 8 月 1 日，美国佛罗里达州陪审团裁定特斯拉对 2019 年一起 Model S 自动驾驶车祸负责，需向遇难者家属及伤者支付约 2.43 亿美元赔偿金。对此，特斯拉首席执行官马斯克当天表示，特斯拉将对佛州陪审团裁决提起上诉。
每经编辑｜杜宇
据央视新闻 8 月 2 日消息，当地时间 8 月 1 日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，美国电动汽车制造商特斯拉应为 2019 年一辆配备自动驾驶系统的 Model S 所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约 2.43 亿美元赔偿金。
判决包括 1.29 亿美元的补偿性赔偿金 （其中特斯拉需承担 33% 的责任） 以及 2 亿美元的惩罚性赔偿金，合计约 2.43 亿美元。
对此，特斯拉首席执行官马斯克当天表示，特斯拉将对佛州陪审团裁决提起上诉。
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这起诉讼的核心在于对事故责任的界定。特斯拉认为，证据始终表明驾驶员负有全部责任，因为他当时超速行驶，脚踩在油门上，这覆盖了 Autopilot 的指令，并且在捡手机时没有注视路面。
特斯拉则发表声明予以驳斥：判决是错误的，只会阻碍汽车安全发展。我们计划上诉。
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据中国证券报此前消息，当地时间 2024 年 4 月 26 日，美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 宣布，针对特斯拉此前对其车辆的自动辅助驾驶系统 （Autopilot） 进行的功能升级召回是否符合安全标准，展开调查。
美国国家公路交通安全管理局主要针对特斯拉 2023 年 12 月宣布召回超过 200 万辆车辆并安装新的 Autopilot 安全措施 「是否足以解决其自动驾驶功能构成的安全威胁」 开展调查。
据悉，监管机构调查的主要原因是，在车辆被召回并进行了软件更新后又发生了多起碰撞事故，并且该管理局初步的测试结果也引发了担忧。
调查涵盖美国 2012 年至 2024 年生产的配备辅助驾驶系统 Autopilot 的 Model Y、X、S、3 和 Cyber truck 车辆。
自 2016 年以来，美国国家公路交通安全管理局已对 40 多起特斯拉相关案件展开特别事故调查。
另据九派新闻此前消息，美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室 （ODI） 当地时间 2024 年 10 月 17 日对特斯拉完全自动驾驶 （FSD） 功能启动调查。
公告显示，该办公室收到报告显示，启动 FSD 功能的特斯拉车辆在能见度降低的区域发生碰撞，事故有人员伤亡。因此，缺陷调查办公室将评估 FSD 的工程控制检测和适当应对道路能见度降低情况的能力。公告显示，此次调查涉及约 2410002 辆特斯拉汽车，涉及 2016 至 2024 年款 Model X、Model S，2017 至 2024 年款 Model 3，2020 至 2024 年款 Model Y 等。
此次调查涉及 4 起在 FSD 启用期间的事故，其中有一起事故造成 1 名行人死亡。
每日经济新闻综合央视新闻、中国证券报、九派新闻、公开资料
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