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宁德时代和比亚迪电动汽车电池装车量在前 7 个月同比双双大增 两家份额超过 50%

来自 金桂财经
2025 年 9 月 6 日
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【文章来源:techweb】

【】9 月 4 日消息,据外媒报道,在电动汽车电池方面,国内涌现出了多家厂商,其中宁德时代的市场份额长期高居全球第 1,远高于其他厂商,在取代 LG 新能源之后,比亚迪的市场份额也已有一段时间位居全球第 2。

有市场研究机构最新发布的报告就显示,在今年前 7 个月,宁德时代电动汽车电池的装车量达到了 221.4GWh,较去年同期的 165.2GWh 增加 56.2GWh,同比增长 34%。

不过由于今年前 7 个月全球电动汽车电池的装车量同比增长 35.3%,由去年同期的 436.7GWh 增加到了 590.7GWh,宁德时代 34% 的同比增长率,是略低于行业的整体水平,因而他们所占的份额就略有下滑,由去年同期的 37.8% 降至 37.5%。

对于比亚迪,市场研究机构的报告是显示他们的电动汽车电池在今年前 7 个月新装车 105GWh,较去年同期的 68.9GWh 也有明显增加,同比增长 52.4%,所占的份额为 17.8%,高于去年同期的 15.8%。

综合来看,宁德时代和比亚迪的电动汽车电池,在今年前 7 个月就新装车 326.4GWh,两家公司所占的份额为 55.3%,高于去年同期的 53.6%。(海蓝)

【文章来源:techweb】

【】9 月 4 日消息,据外媒报道,在电动汽车电池方面,国内涌现出了多家厂商,其中宁德时代的市场份额长期高居全球第 1,远高于其他厂商,在取代 LG 新能源之后,比亚迪的市场份额也已有一段时间位居全球第 2。

有市场研究机构最新发布的报告就显示,在今年前 7 个月,宁德时代电动汽车电池的装车量达到了 221.4GWh,较去年同期的 165.2GWh 增加 56.2GWh,同比增长 34%。

不过由于今年前 7 个月全球电动汽车电池的装车量同比增长 35.3%,由去年同期的 436.7GWh 增加到了 590.7GWh,宁德时代 34% 的同比增长率,是略低于行业的整体水平,因而他们所占的份额就略有下滑,由去年同期的 37.8% 降至 37.5%。

对于比亚迪,市场研究机构的报告是显示他们的电动汽车电池在今年前 7 个月新装车 105GWh,较去年同期的 68.9GWh 也有明显增加,同比增长 52.4%,所占的份额为 17.8%,高于去年同期的 15.8%。

综合来看,宁德时代和比亚迪的电动汽车电池,在今年前 7 个月就新装车 326.4GWh,两家公司所占的份额为 55.3%,高于去年同期的 53.6%。(海蓝)

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有市场研究机构最新发布的报告就显示,在今年前 7 个月,宁德时代电动汽车电池的装车量达到了 221.4GWh,较去年同期的 165.2GWh 增加 56.2GWh,同比增长 34%。

不过由于今年前 7 个月全球电动汽车电池的装车量同比增长 35.3%,由去年同期的 436.7GWh 增加到了 590.7GWh,宁德时代 34% 的同比增长率,是略低于行业的整体水平,因而他们所占的份额就略有下滑,由去年同期的 37.8% 降至 37.5%。

对于比亚迪,市场研究机构的报告是显示他们的电动汽车电池在今年前 7 个月新装车 105GWh,较去年同期的 68.9GWh 也有明显增加,同比增长 52.4%,所占的份额为 17.8%,高于去年同期的 15.8%。

综合来看,宁德时代和比亚迪的电动汽车电池,在今年前 7 个月就新装车 326.4GWh,两家公司所占的份额为 55.3%,高于去年同期的 53.6%。(海蓝)

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【】9 月 4 日消息,据外媒报道,在电动汽车电池方面,国内涌现出了多家厂商,其中宁德时代的市场份额长期高居全球第 1,远高于其他厂商,在取代 LG 新能源之后,比亚迪的市场份额也已有一段时间位居全球第 2。

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不过由于今年前 7 个月全球电动汽车电池的装车量同比增长 35.3%,由去年同期的 436.7GWh 增加到了 590.7GWh,宁德时代 34% 的同比增长率,是略低于行业的整体水平,因而他们所占的份额就略有下滑,由去年同期的 37.8% 降至 37.5%。

对于比亚迪,市场研究机构的报告是显示他们的电动汽车电池在今年前 7 个月新装车 105GWh,较去年同期的 68.9GWh 也有明显增加,同比增长 52.4%,所占的份额为 17.8%,高于去年同期的 15.8%。

综合来看,宁德时代和比亚迪的电动汽车电池,在今年前 7 个月就新装车 326.4GWh,两家公司所占的份额为 55.3%,高于去年同期的 53.6%。(海蓝)

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