9 月 5 日，宝马新世代首款量产车型——新世代 BMW iX3 在慕尼黑全球首发。宝马集团董事长齐普策表示，该车型几乎在各方面都焕然一新。同日，宝马也现场预告了新世代 BMW iX3 中国专属版，计划年内正式亮相，2026 年量产。该车型深度契合中国市场需求，在智能座舱等方面做了专属定制。齐普策直言，中国是全球汽车行业技术竞赛的决胜场。
每经记者｜裴健如 每经编辑｜余婷婷
「TA 几乎在各个方面都焕然一新，却又比以往更宝马。」9 月 5 日，宝马新世代首款量产车型——新世代 BMW iX3 在慕尼黑全球首发，宝马集团董事长齐普策在现场如此表示。
同日，宝马对新世代 BMW iX3 中国专属版也进行了预告，尽管尚未完全揭开神秘面纱，但宝马已宣布这款深度契合中国市场需求打造的车型，将于今年年内正式亮相，并计划在 2026 年实现量产。
据官方介绍，新世代不仅是一款新车，更代表了宝马在设计、技术、智能与驾控领域的全面革新，定义了 BMW 品牌下一代车型的发展方向。
正因如此，新世代的创新将融入未来所有 BMW 车型，覆盖多种驱动形式及全部细分市场。以新世代 BMW iX3 为起点，宝马将发起前所未有的猛烈产品攻势。到 2027 年，宝马将在全球市场推出 40 余款新车。而在中国市场，宝马计划于 2026 至 2027 年间推出 20 余款新车。
「无论搭载何种驱动系统，宝马全系产品阵列都将受益于新世代的创新科技。BMW iX3 是首款投入量产的新世代车型。我们不仅将下一代最成功的纯电车型之一带上道路，同时也开启了 BMW 的全新时代。无论哪个细分市场，不论何种驱动技术，我们一视同仁，确保每位客户都能享受到最新科技。」 齐普策表示。
通过设计让 BMW 更具辨识度
在齐普策看来，新世代是宝马集团史上最具前瞻性的战略项目，标志着宝马在设计、科技和用户体验上将实现巨大飞跃。
新世代 BMW iX3 的变化，首先体现在设计层面，其经典元素致敬 1960 年代 BMW 1500 车型，延续双肾格栅、天使眼大灯、霍氏弯角的同时，采用全新设计语言，以 「致敬经典，更面向未来」 的理念，展现未来 BMW 车型的设计走向。尤其是光型一体的 「天使之翼」 前脸，与以往的宝马车型相比，有着显著不同。
这种变化，也不免让外界探究其背后的深意与战略考量。「新世代的设计为宝马经典价值提供了全新现代演绎。借助全新设计语言，新世代 BMW iX3 展现出面向未来、现代且历久弥新的风格——但最重要的是，它比以往任何时候都更具宝马特色。」 宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示。
实际上，从新世代车型设计层面的变化，也可窥见宝马对于智能电动化浪潮的积极应对。霍伊顿克此前在接受 《每日经济新闻》 记者采访时曾直言：「我们希望 BMW 产品是非常有辨识度的，它是标志性的，现在车型的前脸就能够做到这一点。未来，SUV 款新世代车型的前脸设计就是纵置的进气格栅，大家也看到，新世代轿车车型是横置的进气格栅。在这两种设计当中，前脸都比原来更加简练同时也更加细致。在这个前脸当中，你可能看不到车内的摄像头、传感器，激光雷达等。」
另一方面，宝马也想要通过设计凸显新世代产品的智能化属性。「我们希望让车辆更加智能，大家也能更多地使用自动驾驶。但是，第一位仍是希望宝马能具有它的辨识度。宝马标志性的前脸设计，也是新世代车型将具有的特点。」 霍伊顿克表示。
在他看来，新世代车型会带来包括外观、质感等方面的全新变化，但更重要的是，宝马的精髓还是不变的。「BMW 是优雅与运动兼备，精准的线条能够让用户体会到这款车的操控自如，也会带来非常精准的操控体验和驾乘感受。即使这款车是静止的，我们也希望让大家感受到它动起来后的状态，这是一种不会被改变的驾驶体验。」 霍伊顿克告诉记者。
值得注意的是，新世代车型设计语言的变化，也有部分原因来自市场端。在全球汽车行业竞争日益激烈的当下，消费者的购买力才是检验产品力的最终标尺。正因如此，霍伊顿克认为，产品从设计层面要更加贴近消费者需求。
「我们要更努力地尽己所能，希望能够更好地洞察客户的需求和期待，我们是有能力做到这一点的。我们有悠久的品牌历史，有各种成功的要素，要想成功就需要做得更快、更好。」 霍伊顿克表示。
中国版专属车型年内亮相
设计之外，新世代 BMW iX3 搭载的各项新技术也是重要看点。
例如，在新世代 BMW iX3 的座舱中，3D 抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大创新交互界面联动，能够实现 「手不离方向盘、眼不离路」 的直观体验。其中，视平线全景显示采用宝马自研的超近距投影平视显示技术，替代传统仪表盘，可将信息投射在纳米涂层风挡玻璃下部的黑色涂层，提供大面积、4K 级超清晰、远视野、偏光墨镜无影响的显示效果。
在技术层面，新世代 BMW iX3 基于全新纯电动专属平台 （NCAR） 打造，采用了全面升级的宝马第六代电驱系统，搭载大圆柱电池和全新 800V 高压平台，可使 BMW iX3 国产版本实现 10 分钟补能超 400 公里，CLTC 续航超过 900 公里。
值得一提的是，基于全新电子电气架构，新世代车型拥有 4 个 「超级大脑」，分别运行负责车辆车载娱乐系统、驾驶辅助系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验四大核心功能的软件平台。同时，「共享服务层」 作为连接纽带，能够提供网络安全防护与灵活的 OTA 升级。此外，全新线束系统和高速数据传输，能够让新世代产品减少 600 米线束长度，实现减重 30%。
新世代 BMW iX3 的亮相，也宣告中国专属版新世代车型距离面世更近一步。今年年内，新世代 BMW iX3 中国专属版将正式亮相。该车型不仅拥有新世代核心技术，还在智能座舱、驾驶乐趣、驾驶辅助和舒适性等方面为中国用户做了专属定制与调校。
「中国是全球汽车行业技术竞赛的决胜场」
宝马之所以为中国市场深度定制新世代车型，主要源于其对中国市场的预判。随着中国市场成为全球智电浪潮的主要阵地，近年来中国市场在宝马全球创新版图中的战略地位也日益凸显，宝马中国研发团队更是深度参与了国产新世代车型的开发。
新世代 BMW iX3 中国版从设计之初，就充分考虑了中国消费者的审美和功能需求，在空间、舒适性、智能座舱、智能驾驶辅助等方面为中国用户量身打造。
例如，新车轴距加长超 100mm，后排腿部空间显著提升，专属后排座椅由上海团队开发，座垫加厚加长；为中国量身定制的全新 BMW 新世代操作系统 X，融入本土数字生态，优化常用场景下中国用户的高频交互体验；新车还将采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型 （LLM） 技术，并将 AI 智能体引入座舱；驾驶辅助方面，宝马与本土合作伙伴 Momenta 共同研发高度适配中国道路环境和驾驶行为的辅助驾驶解决方案，功能覆盖高速及城区道路，实现全场景、点到点的领航辅助驾驶。
此外，宝马与宁德时代、亿纬锂能等电池供应商，已于 2024 年底在沈阳生产基地启动大圆柱电池包试生产。这意味着，中国用户将率先体验到新车的长续航能力以及高效充电等配置。
「中国是全球汽车行业技术竞赛的决胜场——人工智能在中国得到了广泛普及。我们在 AI 领域与中国顶尖科技公司合作共创，将前沿创新无缝融入新世代中国专属车型。」 齐普策直言。
据悉，目前，宝马已在中国建成四大研发创新基地、三家软件公司及德国以外唯一 Skylab 人机交互研究中心，专注本土化创新与前沿技术开发。以新世代为契机，宝马与中国企业的合作也迈入 2.0 时代。
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