作者：
陈益刊
2025 年是中国对新能源汽车免征车辆购置税 （下称 「车购税」） 的最后一年，明年起将恢复征税，但依然有优惠。
近期，新能源汽车明年缴纳多少车购税引起关注，一度上了热搜。在中国境内购买汽车的单位个人需要缴纳车购税，但为了支持新能源汽车产业发展，中国自 2014 年至今年底对购买新能源汽车免征车辆购置税。
根据 2023 年财政部等公布的 《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（下称 《公告》），对购置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过 1.5 万元。
这意味着 2026 年和 2027 年购买新能源汽车的个人和单位，将恢复征收车购税，但依然可以享受减半征税的优惠。目前车购税税率为 10%，新能源汽车减半征税意味着实际税率为 5%。
不过为了避免高档豪华新能源车占用过多车购税优惠资源，《公告》 对明后两年新能源汽车车购税设置了最高限额，即每辆车减免税额不超过 1.5 万元。
车购税一般按照购车方支付给销售者的全部价款 （不含增值税税款） 为计税依据，按照上述 1.5 万元最高车购税减免额计算，购车全部价款为 30 万元。换言之，如果明后年购买一辆 30 万元及以下的新能源汽车，需要直接按照 5% 缴纳车购税。但如果购车全部价款超过 30 万元，需缴纳车购税额则为：按 10% 计税后减去 1.5 万元最高免税额。
比如，某人明年购买一辆全部价款为 50 万元的新能源汽车，需缴纳 3.5 万元 （50 万 X10%—1.5 万元) 车购税。
此前财政部有关负责人解读上述 《公告》 称，之所以采取 1.5 万元限额，是考虑国内新能源汽车市场已经明显分化，市面上出现了一些高档豪华车，个别新能源汽车的车型价位已经超过百万元，应当避免高档豪华车过多挤占税收优惠资源，体现政策公平。
近些年随着新能源汽车产业发展壮大，相应财政补贴和税收优惠政策陆续退出，以促进企业自身发展，尽早实行市场化运行。
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年 1 至 7 月份，汽车产销量分别完成 1823.5 万辆和 1826.9 万辆，同比分别增长 12.7% 和 12%。其中，新能源汽车产销分别完成 823.2 万辆和 822 万辆，同比分别增长 39.2% 和 38.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 45%。
（第一财经）
文章转载自东方财富