来源：
财联社
今年下半年以来，汽车置换补贴政策刺激之下的终端热度愈发高涨，各地促消费方案亦出现较为频繁的调整。
9 月 28 日，江苏省商务厅调整汽车以旧换新政策，其中 「汽车置换更新补贴政策于 2025 年 9 月 28 日 24：00 暂停实施」 备受关注。江苏省商务厅同时表示，对汽车报废更新实施限额管理，内容包括汽车报废更新补贴政策自 2025 年 9 月 29 日 0:00 起实行 「先领取资格，再申报补贴」 的方式组织实施 （以新车 《机动车销售统一发票》 开具时间为准） 等。
江苏省按下汽车置换补贴 「暂停键」 同日，一则 《关于调整 2025 年宁波市汽车置换更新政策的公告》 出现在宁波市商务局。《公告》 提到，自 2025 年 10 月 11 日起，全市范围内暂停实施汽车置换更新补贴政策。稍早些时候，广西自治区商务厅发文称，从 2025 年 09 月 23 日 24:00 时起暂停广西汽车置换更新补贴活动，申请人新购汽车乘用车的 《机动车销售统一发票》 有效时间为：2025 年 1 月 1 日 （含）—9 月 23 日 （含），《机动车行驶证》 有效时间为：2025 年 1 月 1 日 （含）—9 月 30 日 （含）。
财联社记者发现，类似多地集中暂停 「地补」 的现象已非首次，其它部分政策延续的省市也纷纷调整为 「先领取资格、再申报补贴」 方式组织实施，并明确表示 「数量有限，先领先得，领完即止」。「从多地情况可以看出，置换补贴政策对于汽车市场的刺激效果显著，消费者参与积极度非常高，且居高不下。」 有业内人士分析认为。
除汽车置换补贴外，新能源汽车车辆购置税政策的调整亦是市场关注的焦点。
2023 年出台的 《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》 提出，对购置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过 3 万元；对购置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过 1.5 万元。
「进一步扩大市场消费，实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施，深入推进新能源汽车下乡，公共领域车辆全面电动化试点，县域充换电设施补短板的试点，扩大市场消费。」 在近日举办的 2025 世界新能源车大会上，工业和信息化部副部长熊继军谈及了有关 「新能源汽车车辆购置税」 的话题。
中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣则建议，希望明年开始征收的新能源汽车 5% 购置税可以平稳过渡，从淡季开始实施。「例如，明年 1、2 月暂缓征收，从 3 月开始每月增加 1%，6 月到 7 月开始增收 5%，如此行业的产能、运力、成本可以更好的控制。」
（财联社）
文章转载自东方财富
